时间：2023-04-21 21:05:05 浏览：34
1.西柴发动机水温60，不正常，过低。柴油车的温度比汽油车低很多，因为它具有低速长时间工作，扭矩大的特点。正常水温在70-95之间，正常行驶时最佳温度在70-80之间。如果温度超过90并保持较高，则表示发动机工况异常。
2.当发动机温度过低时，尝试拆下节温器。恒温器的工作意义在于，它可以随时监测发动机内的冷却液温度，使水温始终保持在理想的80-90度，从而保证发动机良好的工作温度环境。温控器安装在通向换热器的进水管上，具有恒定控制水温的功能。还可以疏通清洗水箱，冷却。可以使用专业的水箱清洁剂进行清洁。还需要检查电子风扇的转速是否足够快，水泵是否损坏，因为当水循环出现问题时，会对散热产生很大影响。
发动机下排气大是什么原因? 下文讲解
1、空气过滤器故障，使大量灰尘进入燃烧室，导致活塞气缸套磨损，间隙增大。
2.发动机长期过载，燃油不能充分燃烧，形成积碳，使活塞环卡死，失去密封功能。
3.活塞环间隙过小，高温卡环。
4.活塞环间隙超标，机油量过多，导致机油爆入燃烧室燃烧，形成积碳，使活塞环卡死。
5.不正确的活塞环装配使其失去密封功能。
汽车发动机故障灯亮黄灯是什么原因分析 汽车发动机故障灯亮黄灯的原因
1.汽油质量差，不达标。估计大部分车主都有这种经历，车加满油后不久，发动机故障灯就在车的仪表盘上。
2.氧传感器有故障。现在汽车上安装两个氧传感器，一个在三元催化转化器之前，一个在三元催化转化器之后。前氧传感器的作用是检测发动机在不同工况下的空燃比，ecu电脑根据信号调整喷油量，计算点火时间。
3.空气流量传感器有故障。空气流量传感器，也称为空气流量计，检测吸入的空气量，并将其转换成电信号，然后传输到电子控制单元。根据最佳空燃比，电子控制单元间接决定喷射多少燃油。
4.火花塞积碳。燃料质量的不均匀和拥挤的城市交通使得汽车火花塞容易产生碳沉积物。火花塞积碳会导致异常现象，如启动困难、怠速不稳、加速不良、加油回火快、废气过多、油耗增加。
5.发动机爆震。当发动机吸入油气混合物时，在压缩冲程中没有达到预期的点火位置，并且控制之外的各种因素导致油气混合物点燃并自身燃烧。此时燃烧产生的巨大冲击力与活塞运动方向相反，引起发动机振动，称为爆震。其特点是汽车行驶微弱，发动机噪音过大，严重时有敲击气缸的声音。
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1.首先检查前后氧传感器。这东西最初的样子是仪器里发动机故障灯一直亮着(或者偶尔闪一下)，但是车短时间内勉强能开；如果长时间不维修，电子燃油喷射系统计算机(ecu)无法获得排气管中氧浓度的信息，因此无法对空燃比进行反馈控制，这将增加发动机的油耗和排气污染，发动机会出现怠速不稳、失火和喘振等故障。
2、因此，必须及时排除故障或更换。一般现在的车都有两个氧传感器，一个在前面，一个在三元催化转化器后面。有故障的应该及时发现并更换。
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