时间：2023-04-22 10:00:13 浏览：63
1.主压力缸异响：约占所有故障的30%。由于设计不合理，主压力缸通过变速箱后部的轴承旋转。轴承的外圈是外壳。内圈与主压力缸的轴颈接触时，容易磨损松动，轴颈上出现许多凹坑，产生异常噪音。
2.中间壳轴承是易损件，工作在最后，会长期磨损消耗，产生异常噪音。
变速箱阀体和离合器有关系吗 怠速过高怎样
1、有很大关系，发动机怠速过高；油门拉线或油门位置传感器调整不当，主油路油压高；升档太晚；真空节流阀的真空软管损坏；主油压调节阀故障，使主油路油压过高；减震器活塞卡住，没有减振效果；止回阀球缺失，制动器或离合器接合过快；换挡总成打滑；油压电磁阀故障；电子控制单元故障。
2.检查发动机怠速；检查并调整油门拉线和油门位置传感器；检查真空节流阀软管。路试检查自动变速器升档是否太晚，这是换档冲击大的常见原因。
汽车离合器安装在什么和什么之间 在发动机飞轮与变速箱之间
1.位置：发动机飞轮和变速箱之间。具体位置是联轴器和离合器安装在汽车发动机和变速箱之间。目的是将发动机的扭矩传递给变速箱。
2.安装在汽车离合器上的离合器的作用：保证汽车的平稳启动；换挡时保证传动系统的平稳运行；防止传动系过载。在从起步到行驶的整个过程中，往往需要用到离合器。它的作用是逐渐接合发动机和变速器，从而保证汽车平稳起步。
3.暂时切断发动机和变速器之间的连接，以便于换档，减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时，可以起到分离的作用，防止传动系统过载，起到一定的保护作用。离合器类似于开关，接合或分离动力传输。所以各种车都有离合装置，只是形式不同。
at和amt变速箱区别 正确答案在这里
1.amt变速箱是一种mt变速箱，带有“电子控制离合器”。因为是mt变速箱，所以需要添加mt变速箱油。
2.amt变速箱也叫“半自动”变速箱，但与“at”变速箱无关，但几乎和mt变速箱一样，只是“脚踏”离合器变成了“机电控制”离合器。说白了就是不用自己踩离合器，电子机械帮你踩，所以本质上mt应该有amt，at应该没有amt，amt变速箱的内部和mt变速箱差不多。
3.所以可以添加mt(手动)变速箱油，“手动变速箱油”的作用在于“润滑”，所以需要“变速箱油”的粘度和热衰减，只有粘度足够高，才能将零件完全包裹起来，并保持足够的油膜厚度，更好的保护零件不受损坏。
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