柴油发动机的工作过程

其实柴油机的工作过程和汽油机是一样的，每个工作循环也要经历进气、压缩、作功、排气四个冲程。但由于柴油机使用的燃料是柴油，其粘度比汽油高，不易蒸发，自燃温度比汽油低，可燃混合气的形成和点火方式与汽油机不同。

柴油发动机的工作过程

扩展阅读

手自一体变速箱原理手自一体变速箱的工作原理是什么？

1.自动手动变速器是集手动变速和自动变速功能于一体的变速装置。这项技术是为了提高自动变速器的经济性和机动性而产生的，它可以使由计算机自动决定的换档时机回到驾驶员手中，从而提高驾驶的可操作性，丰富驾驶员的体验。

2.自动手动变速器的工作原理：

在结构上，自动手动变速器主要由普通变速箱(与手动变速器相同)、电控离合器、自动换挡控制机构和电控部分组成。电控离合器的作用是根据需要自动释放、接合或释放离合器。工作时，变速器电子控制单元控制步进电机推动离合器拨叉，以释放或接合离合器。

操作机构的作用是根据需要自动换档到相应的档位。通常，设置两个步进电机，这两个电机都由变速器电子控制单元控制。变速杆类似于普通的自动变速器，没有离合器踏板。其实自动控制部分是用来模拟手动换挡工作的。正常行驶时和液压自动变速器没什么区别，只是停车时离合器脱开。所以在坡道上停车一定要踩刹车，不然车会打滑。如果你使用手动模式，你会觉得好像你在开一辆手动挡的车。动力来的很直接，省略了踩离合器的动作。而且不用一个个换挡就可以跳换挡。

一般来说，自动手动变速器实际上是一种电控液压自动变速器。硬件方面，变速杆控制台下只增加了三个传感器，即升档传感器、降档传感器和手动模式传感器。在软件方面，控制系统增加了一些手动控制程序，使用传感器来检测变速器是否处于手动模式，并接收升档或降档信号。控制系统根据升档或降档信号控制变速箱的升档或降档。此外，还增加了一些保护措施。例如，当发动机转速超过6000转/分时，控制系统会发出升档指令，使变速器自动升档。当发动机转速和车速都很低时，如果驾驶员升档，控制系统将不会发出升档指令。相反，如果档位高，驾驶员不降档，控制系统会发出降档指令，使变速器降入低档。所以本质上和自动变速器没有太大区别。此外，在自动手动变速器的控制系统中增加了三个传感器，如果其中一个损坏，变速器将被锁定。

乘龙汽车刹车开关在哪里工作原理是什么

1.刹车灯开关一般安装在刹车踏板下方，只有拆下刹车片才能看到。踩下制动踏板时，踩下制动杆，打开制动灯开关。比较常见的刹车灯开关发出电平信号，提示相关系统动作或控制刹车灯的电源通断功能。

2.刹车灯开关工作时，通过接通或断开电路来控制刹车灯的接通和断开，即在踩下和松开刹车踏板的瞬间控制刹车灯的接通和断开。

摩托车活塞润滑原理摩托车两种润滑系统工作原理

1.二冲程：变速箱的机油依靠各齿轮的惯性和离心力将机油甩到各润滑面上。曲轴、曲轴轴承、活塞和活塞环的润滑依靠油泵(多为柱塞式)提供的压力油，压力油经过化油器后形成油雾进入气缸进行润滑，并根据工况的变化由控制电缆调节(控制电缆在后面分为两个：一个节流阀和一个油泵)。这个油泵不能断油，否则会吸入空气，使其无法正常工作。如果吸入空气，必须将其移除。

2.四冲程：油从滤网进入油泵(多为转子式)，压力油由泵的作用形成：分为两路：一路通向曲轴、曲轴轴承等。气门摇臂、凸轮轴、气门等。一直到气缸盖，通过链条室(或推杆室)返回，进入磁电机，包括超越离合器等。然后返回滤网重新开始。