时间：2023-04-30 17:30:22 浏览：29
1.博世获得专利的esp车身电子稳定系统仅在转弯时工作，这是其自身的特点。
2.只需平衡车辆，控制每个车轮的转速，防止车辆翻车或甩尾。
3.转弯时不应使用高速转弯。只有在紧急情况下，如避开物体、行人或车辆，esp有一个缺点。该电子稳定系统是根据原始参数设计的。如果转弯速度过快，可以根据原参数设计调整每个车轮的转速。所以高速转弯还是有翻车的可能。
进气温度传感器故障现象 会影响发动机工作
1.起动困难，怠速不稳，尾气排放过多。
2.气温传感器地线接触不良，数据流会显示温度异常低，低温时空气密度高，增加喷油脉宽，造成混合蒸汽浓度过高。如果传感器短路，数据流会显示异常高温，高温时空气密度低，会降低喷油脉宽，导致混合蒸汽过稀。气温传感器温度越高，混合蒸汽越稠，传感器开路或接地不良会导致混合蒸汽过稀，启动困难。
如何根据凸轮轴判定发动机的工作顺序? 根据汽车部件判定发动机的工作顺序
1.假设发动机有n个气缸，点火间隔角为720o/n，由于凸轮轴与曲轴的传动比为1: 2，同名凸轮的夹角为720o/(2n)。
2.因此，根据给定的曲轴转角和获得的同名凸轮的夹角，可以依次找出做功的气缸，从而判断发动机的工作顺序。
通用混动变速箱原理 通用的混动变速箱工作机制是什么
1.万能混合变速箱原理：通过换挡杆的换挡，切换中间轴上的主动齿轮，将不同大小的齿轮组合与动力输出轴组合，从而改变驱动轮的扭矩和速度。变速器中有许多不同的档位，通过组合不同尺寸的档位可以实现发动机扭矩和转速的调节。低扭矩可以换高速，低速可以换高扭矩。每个齿轮都有不同的传动比，这意味着小齿轮和大齿轮之间的啮合可以产生不同的速度。低速行驶时，大轴转速低于发动机转速。根据公式p=fv，可以得到更大的驱动力。高速行驶时可以使用高传动比(4档及以上)，大轴转速比发动机高，通过降低牵引力可以获得更高的转速。
2.混合动力和纯电动驱动模式可以很好地利用发动机和电机的动力源，根据汽车工况的不同优化其工作点，实现油耗和驾驶性能的提高。
3.ecvt模式可以通过使用发动机和电机扭矩控制来改善自动起动和爬行性能。停车充电可以在停车时很好的利用发动机给电池充电，为汽车行驶时混合动力功能的利用和优化提供了条件。
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