柴油发动机打火时喷油嘴电压多少

1.柴油机喷油器的电压一般在11 v -13 v左右，可用万用表直接检测。

2.柴油机喷油嘴故障和发动机抖动的前兆：当汽车喷油嘴损坏，喷油不畅时，发动机在工作过程中会出现运转抖动等症状。功率下降油耗增加：随着喷油器的损坏，喷油量和喷油压力无法保证，会造成车辆功率下降油耗增加的症状。

柴油发动机打火时喷油嘴电压多少

扩展阅读

清洗发动机积碳小技巧清洗发动机积碳有什么小技巧

1.清洗节气门和进气口：用化油器清洗剂喷节气门和进气口，擦洗，有的连节气门都不拆。这个方法有一点效果，但是很不完整。4s店可能收80-100元，但其实是在修理厂给你做的，不要钱。

2.“冲瓶”:实际上是在冲瓶过程中充入加压雾化的清洗剂，将清洗剂泵入进气口，与节气门、喷油器等部件中的积碳以“溶剂溶解”的方式发生反应，然后利用发动机高速将清洗后的积碳吹出发动机。值得注意的是，“瓶子”通过排气系统排出清洁后的积碳，但如果积碳非常严重，则会造成三元催化系统堵塞甚至损坏。

3.使用“清洗剂”:将清洗剂倒入机器中，由机器加压喷入燃烧室，让清洗剂与积碳反应溶解，然后抽出废液。还需要注意的是，如果积碳非常严重，下落的大积碳不能完全抽出，可能会损坏燃烧室。

4.燃油添加剂：长期使用清洁燃油添加剂，虽然没有宣传的那么彻底，但还是有一定效果的，尤其是非直喷车型。

5.拆洗：如果你车内积碳严重，那么拆洗是去除积碳最有用的方法，当然比较麻烦，也比较贵。但是，你不需要把它理解为大修。其实就是拆进气歧管，拆发动机气缸盖，清洗发动机。好的技术不会有什么影响。

6.高速能清洗积碳吗？理论上，高速时，发动机转速升高，进气量增加，一部分积碳可以被冲走。但实际效果很小，相对于燃烧只能变得更加充分，可以缓解积碳的加剧。没有必要为了清理积碳而故意高速运转。最后强调，发动机积碳是正常现象，无法避免。如果现象不严重，没必要恐慌。盲目做一些所谓的清洁项目，不仅不划算，还可能损坏车的其他部分。

7.“清理积碳”最好的方法是拆开发动机气缸盖清洗(不是大修)，清洗所有零件。虽然有点麻烦，但是很透彻。“防积碳”最好的办法就是养成良好的用车习惯，避免长时间怠速或低速行驶，短距离行驶，原地加热汽车，避免使用劣质燃油。

发动机冷车不响热车响原因是什么

1.发动机冷或热时不响的原因是零件或机构有问题。

2.车热的时候车主一般很难判断位置，需要专业技术人员检查。一般在发动机标定或敲缸时，车主都要做好大出血(可能拉缸)的准备。但一般不会遇到这些情况(与后续气体提前角较多有关)。曲轴箱的通风泄漏也可能会产生异常噪音，汽车皮带在一定速度下也会产生异常噪音，这种噪音大多是皮带打滑或老化造成的。当发动机异响中有金属敲击声时，建议直接去修理厂修理。

五菱系列有几种发动机一起来了解吧

1.6371配备465q-1a(1.05l)发动机，采用摩托罗拉和西门子电喷系统；

2.6371/6376d/6400d/6381d配有474qe2(1.3l)发动机，并结合电子电子喷射系统；

3.6373配备465q(0.97l)发动机和德尔福二代电喷系统；

4.6376e配备465q(0.97l)发动机，德尔福ii，西门子电喷系统；

5.6376c/6400c配备465q-1a(1.05l)发动机，结合电子和西门子电喷系统；

6.b11(b系列1.1l)发动机和西门子电喷系统组装在6376 a/6400 a/6381 a/6390 a；

7.b12(b系列1.2l)发动机和西门子电喷系统组装在6376 b/6400 b/6407/6390 b；

8.6358/6360搭载462q引擎，delphi和delphi二代电喷系统；