时间：2023-05-08 09:56:02 浏览：46
1.智能驾驶
2.驾驶乐趣
3.转向轻便，动力充足
4.最省油的组合模式
5.没电的时候想充电
6.最温和舒适的组合
7.纯的
1、
最省油的组合模式eco pro max edrive d gear是最省油的状态，因为max edrive模式直接使用纯电动模式，而eco pro模式会在一定程度上限制空调和座椅加热的功率，也限制车速。当达到限速值时，仪表板上会提醒您。而且如果不小心碰到了s挡，会被提醒变回d挡。
2、
节能节能的生态pro auto edrive d gear如果有人非要纠结说电也是能源，应该节约，建议这种模式甚至可以保证在市区停车行走时油耗2l/100km。而且发动机和电机之间的切换极其迅速流畅，电脑会根据你脚下油门的深浅自动切换。
3、
我想在eco pro的电池没电时给它充电。这是断电时我懒得充电的方式。s档保证发动机永远工作，不会因为我踩油门太轻而被电机带动。虽然eco pro一直提醒我切换回d档，但我并没有注意，因为我一直在注意充电功率。在这种组合下，我基本上在市区跑步。能保证30kw-40kw左右的充电功率，跑完20多公里，4%到50%的电量很难充电。当然，中间也是因为车太躁，踩油门太深而消耗了一些电量。
4、
最温和舒适的组合舒适性自动驾驶d挡是一种正常舒适的驾驶方式，远远谈不上省油和操控。反正是从a点到b点，三种模式中选中间模式，没意思。
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纯运动节省电池文件
6、
对于纯粹的人来说，这种结合简直就是传统，就是感情！不涉及电机，没有电子助力转向接近质感，纯老派车主风格，买混动车最好的方式。
宝马5系音响改装，从低到高，从点到面分析宝马5系音响改装
1.驾驶室的中部
2.前门
3.后载物台
4.前排座位
5.在后门凿个洞
1、
两个音响可以安装在驾驶室中间的两个位置，前高后中；
2、
前门也有两个座位，窗角是高音的位置，下面是中音的位置；
3、
这里是后平台，中间调，高音位置挨着；
4、
另外，前排座椅下是两只6.5鸵鸟角，受力效果取决于此；
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如果需要全套，需要在后门开个洞。当然，你需要放心，完全不会影响车的美观。
宝马1系好不好 更好的操控性和安全性
1.宝马1系是宝马的入门车型
2.宝马1系的外观还是用大家熟悉的“宝马风格”
系列3和系列1的方向盘用全皮革包裹
4.宝马1系采用ukl最新底盘
1、
作为宝马的入门车型，宝马1系的价格非常贴近大众，20万左右的价格可以被很多人接受。同时，宝马1系的折扣也很强。宝马也有几个贷款理财计划供消费者选择。宝马所做的一切，都是为了让你能尽快带着蓝天白云出行。
2、
宝马1系的外观依然沿袭了大家熟悉的“宝马风格”，双肾格栅是宝马的标志，也为1系增添了运动气息。车身的轮廓让宝马看起来更时尚。整个系列1时尚运动，也很适合城市年轻人。
3、
1系方向盘全真皮包裹，握起来更舒服。方向盘的设计也承载了宝马的运动基因。可调式搁腿架有助于缓解驾驶员在驾驶过程中的疲劳。运动型中控台设计也为宝马的内饰增添了不少亮点。所以宝马1系好不好，从内饰就能看出一二。
4、
宝马1系采用ukl最新底盘，不仅加强了操控，还拓展了车内空间，让车内更加舒适。宝马采用1.5t三缸涡轮增压发动机。很多人抱怨1.5t动力不足。1.5t的绝对功率在那里。但是在日常驾驶中，1.5t绝对能满足你的用车需求，只要你不在路上追。同时，宝马的操控性一定会让你满意，操控性是宝马的灵魂。如果想仔细感受宝马的操控性，可以去4s店试驾。
宝马前后轮胎为何型号不一样 原因如下
1.一般来说，后驱车辆的后轮胎比前轮胎宽。但x6是全时四驱，高端版后轮比前轮宽，主要是后驱动力比较大。
2.还有一点就是视觉效果好很多。轮胎是装配在各种车辆或机器上的环形弹性橡胶产品。
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