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发动机冒黑烟是怎么回事

时间:2023-05-08 13:40:02 浏览:20

1.活塞环和缸套的磨损。

气门、活塞环、气缸套磨损后,压缩压力不足,机油上升到燃烧室,使混合气正常比例在压缩冲程结束时发生变化,使燃油在无氧条件下燃烧。燃烧过程中容易发生积碳,废气中形成大量黑烟。

2.燃烧室的形状改变了。

由于制造质量和长期使用,燃烧室形状的技术条件下降,使压缩间隙过大和过小,活塞位置安装不正确,会改变燃烧室的形状和体积,从而影响燃料和空气的混合质量,恶化燃料燃烧条件。

3.喷油器工作不正常。

柴油机的排烟与燃油的雾化质量密切相关。柴油机在喷射过程中,每次喷射结束时喷射压力下降,雾化质量差,使得液滴直径比主喷射阶段的油滴大4-5倍(体积增加约100倍)。这些油滴蒸发燃烧时间短,周围氧气浓度低,容易产生煤烟。喷油器没有雾化、雾化不良或滴落,使燃油没有与气缸内的空气充分混合,也不能完全燃烧。

柴油机低速运转时,喷油器工作不良导致的黑烟排放现象明显,因为低速运转时气缸内进气涡流较弱,油滴或油束被气流冲走的可能性降低,停留时间较长,更容易形成烟尘排放。

4.过量供油。

过量供油会增加进入气缸的油量,导致油多、气少、燃油燃烧不完全。

此外,工作负荷大、燃油品质差、工作温度低也会造成尾气中黑烟。柴油发动机中燃料的高温裂解反应是不可避免的,特别是在空间混燃的柴油发动机中,由于高温气体包围着液态油滴,为裂解反应创造了有利条件,所以燃烧初期会产生大量的碳粒。柴油机正常燃烧时,在排气门打开之前,燃烧初期形成的大量碳粒基本上可以被烧掉,废气基本上是无烟的。但在一些不利的工况下,碳粒不能及时燃烧,而是结块吸附,在气缸内和排气过程中形成较大的烟灰颗粒或絮状物,使排气冒黑烟。

发动机冒黑烟是怎么回事

扩展阅读

玻璃水加在车哪个位置 加在发动机舱的独立玻璃水储液罐中

1.通常在发动机舱内独立的玻璃储水罐中加入玻璃水,盖子上标注统一的玻璃水标志(一般是蓝色盖子的塑料罐,个别型号的盖子是黑色的)。

2.玻璃水箱一般位于边缘,便于灌装。盖子上标有类似于前挡风玻璃喷水的符号,所有品牌基本相同。

3.灌装时要注意,由于型号不同,灌装量也不同。一般玻璃水体积以2升为主,所以可以将玻璃水加入瓶口1cm。

飞机发动机工作原理 工作原理是这样的

飞机发动机有三种工作原理:

1.活塞式航空发动机

它是早期用于飞机或直升机驱动螺旋桨或转子的航空发动机。大型活塞式航空发动机功率可达2500千瓦。后来换成了大功率高速性能的燃气涡轮发动机。然而,低功率活塞式航空发动机仍广泛应用于轻型飞机、直升机和超轻型飞机。

2.燃气涡轮发动机

这种发动机应用广泛。包括涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机,都有压缩机、燃烧室和燃气轮机。涡桨发动机主要用于时速800公里以下的飞机;涡轮轴发动机主要用作直升机的动力;涡扇发动机主要用于速度较高的飞机;涡轮喷气发动机主要用于超音速飞机。

3.冲压式喷气发动机

其特点是没有压缩机和燃气轮机,高速飞行时进入燃烧室的空气通过冲压作用增压。它结构简单,推力大,特别适合高速高空飞行。由于不能自行启动,低速性能差,限制了其应用范围,仅用于导弹和空射目标。

发动机的工作循环 大家可以了解一下

1.发动机工作循环是指从进气到排气的过程,即一个循环。四冲程发动机分为进气、压缩、点火和排气四个冲程,二冲程发动机只有进气压缩、点火和排气两个冲程。

2.发动机是一种能将其他形式的能量转化为机械能的机器,包括内燃机(往复活塞式发动机)、外燃发动机(斯特林发动机、蒸汽机等)。),喷气发动机,电动机等。例如,内燃机通常将化学能转化为机械能。发动机既适用于发电装置,也适用于包括动力装置在内的整机(如汽油机和航空发动机)。

3.发动机最早诞生于英国,所以发动机的概念也来源于英语,原意是指那种“产生动力的机械装置”。

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