摩托车报废可以在网上处理不

1.摩托车报废不能网上办理。报废摩托车所有人应当在报废摩托车出售后7日内，持证明到公安交通管理部门办理摩托车注销登记。

2.机动车所有人应当在报废期限届满前将机动车出售给机动车回收企业，机动车回收企业应当在机动车解体后7日内将《机动车停驶、复驶/注销登记申请表》、报废机动车登记证书、号牌、行驶证、《报废机动车回收证明》、《机动车登记表》复印件移交公安机关交通管理部门注销。

3.机动车所有人逾期不注销登记的，公安机关交通管理部门应当宣布机动车登记证书、号牌、行驶证无效

4.车辆注销时，如车牌、行驶证、《机动车登记表》丢失，应同时办理更换

5、因其他原因不能交回机动车号牌、机动车行驶证的，由车管所宣布无效。

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扩展阅读

摩托车双缸和单缸的区别哪种的发动机结构更复杂

摩托车双缸和单缸的区别如下：

1.双缸发动机结构复杂，单缸发动机结构简单。这种差异最直接的表现就是后期维护的成本和维护的复杂程度，所以单缸发动机具有后期维护简单、维护成本低的优点。

2.从发动机性能来看，单缸发动机爆发力强，双缸发动机极限转速高。这种差异造成了单缸发动机的振动和双缸发动机的平稳运行。

3.总的来说，双缸机成本高，运行稳定，调速性能优异，而单缸机爆发力强，后期维护成本低，但振动略大，排气声性能一般。

买摩托车要注意什么摩托车驾照怎么考

1.买摩托车要注意什么：性能好的摩托车减震很重要，因为摩托车的驾驶需要稳定的内部结构；驾驶位置也很重要。座椅设计是否更人性化，座椅的皮质好不好，驾驶时的感觉很重要；看基础材料，好的摩托车用的材料比较先进。一般来说，德语部分最好；法国部件也不错，开起来很耐用。

2.摩托车驾驶证考试：备考材料：身份证、居住证原件及复印件，一寸免冠照片四张。县级以上人民医院的医学报告原件和驾驶证。准备好材料后，去当地交警队和车辆管理处登记，等待考试。科目一理论考试，50题，每题2分；科目二野外驾驶技能训练；科目三道路交通技能训练。

越野摩托车驾驶方法越野摩托车驾驶技巧

1.原地转弯

其实原地转向技术和油门加速转向技术是一样的。只是转角大很多，可以是360度甚至更多。

原地转弯时要用低档，左手拉离合手柄，利用摩托车本身的重量自然倾斜，一只脚向转弯方向踏出，车把也要向转弯方向转弯。另一只脚踩在踏板杆上，膝盖靠近车身，车身向外倾斜。当车身倾斜到足够大的角度时，迅速给阀门加油，松开离合器。这时后轮会以左脚为圆心开始转动，转动角度可以根据体力而定。

原位转向技术在现实生活中的应用非常大，尤其是在人多的地方停车后，想要快速离开，原位转向是最好的方法。

2.抬起后轮

举后轮和举前轮一样，也是驾驶越野摩托车的基本功之一，但更容易掌握。

举后轮在性能上的作用恐怕是独一无二的，其他方面的作用暂时无法证明，希望大家多多指教。

提升后轮的最佳方式是选择摩擦力大的沥青路面，其次是塑胶跑道路面和水泥路面。除非你有一定的技术，否则最好不要在其他道路上练习。

新手对摩托车的要求是前刹车要液压盘，否则很难一下子锁住前轮。熟练后可以是鼓式前刹。值得注意的是前轮锁死，非常危险。最合适的刹车是不锁车轮。

举升后轮前，摩托车保持一定速度，保持直线行驶，双膝夹住车身使车与车融为一体，抓住前刹车手柄锁住前轮，双手握住手柄，身体前倾，重心前移。摩托车由于惯性、前减震器收缩、人体协调等原因会将后轮抬起。

举升后，应根据情况松开前刹车，使整车不会因速度过大而向前翻滚。

特别注意路面的选择，保持直行。

3.跳跃

跳跃在比赛中很常见，它的技术有很大的发展潜力。当然要注意，不是跳的最高的人跑的最快。如果你跳得高，你可以做一些困难的动作，更具表演性。

接近起跳点时，身体采取半站立姿势；保持适当的加速，如果全力加速，可能会因为速度过快而有危险；当到达最佳起跳点时，加大油门，同时将手拉向前方；这时人和车腾空，在空中时膝盖紧紧夹住身体，油门回到原位，腰部前移，全身放松，准备吸收落地时的冲击力；落地时，让后轮先落地，前轮跟随，这样前后轮就可以一起吸收猛烈的冲击力。如果前轮先着地或者不让前轮分散冲击力，车可能会失去平衡。

这是单峰跳跃的一个基本动作，也有双峰和多峰跳跃。跳跃技术有区别。由于降落地点不同，需要驾驶员在空中适当调整姿势。原理是前后轮分担来自地面的冲击力，便于落地后快速加速。

练习时一定要从小平台开始，找到感觉后再增加高度。

4.抬起前轮

举前轮是驾驶越野摩托车最基本的技能之一。可以说，如果你举不起前轮，你还没有跨过能玩越野摩托车的门槛。也许这个说法不科学，但其实很多人都这么认为。所以掌握这一技能对恋人来说很重要。我们不应该抓住它来吸引人们的注意力，而应该知道它对我们的实际驾驶有多有用。是跨越沟渠、山脊、岩石、台阶、铁轨等障碍物的技能。

具体有两种方式。将车身与油门匹配，抬起前轮，用离合器抬起前轮。

当使用车身和油门提升前轮时，首先保持平衡

使用离合器举升前轮时，首先要保持平衡，控制好速度；然后抬起捏紧离合手柄，放上一些油门，让发动机转速保持在合适的范围内。最后，迅速松开离合手柄，由于后轮的驱动力，前轮会自然抬起。

在实践中存在很多实际问题，比如车辆的动力、车身与油门、离合器控制的协调程度、心理素质等。这可能会影响实践的成功。当然，高技能的人可以单轮骑自行车，更不用说有一定驱动力的越野摩托车了。所以初学者更喜欢加速度较大的车辆。

前轮抬起后，应适当控制油门和刹车，以调节适当的高度，保持良好的平衡。前轮下降时，稍微给气门加油；当前轮举得太高时，及时踩下后刹车，然后摩托车将保持前轮抬起并向前行驶。