时间：2023-06-02 19:50:08 浏览：91
1.如果正时皮带损坏，气门可能会弯曲。如果气门弯曲，只有少数发动机不会弯曲。如果气门尖端弯曲，应拆下发动机，更换气门、气门油封、气门导管和气缸垫。
2.皮带安装太松。皮带安装太松，可能会导致皮带与皮带轮一起驱动时脱落。这个时候只要调整一下，使之适度紧绷即可。
3.皮带和皮带轮不在同一平面上。原因有二。一是滑轮和电机驱动端不平衡，另一个滑轮轴承被钩住，滑轮不垂直。
4.皮带和滑轮型号与：不匹配。检查皮带型号是否与皮带轮匹配，更换皮带或皮带轮。
发动机皮带在刚启动时吱吱响原因 你知道吗
1.这是由于皮带和皮带轮之间的接合面打磨光滑造成的。一般发生在发动机转速变化较快的时候，有时皮带带动的附件负荷增大，皮带会响。
2.解决方法：检查皮带驱动的附件是否轴承损坏、卡住、松动或附件功率增加。更换皮带，或用100 #纱布打磨皮带轮与皮带的结合面(轻轻打磨)。临时溶液可使1~2滴机油滴在皮带和皮带轮的结合面上(不影响皮带打滑)
日系车正时皮带更换时间 一般多少公里
1.没有更换时间。正时皮带通常在6-8w公里内更换。建议参考车辆保养手册了解更换时间的公里数。正时皮带对发动机的正常运转非常重要。一旦正时皮带损坏，气门和点火工作将停止，严重时气缸盖将损坏。
2.随着发动机工作时间的增加，正时皮带及其附件，如正时皮带张紧器、正时皮带张紧器、水泵等都会磨损或老化，所以每次更换皮带时都要仔细检查这些附件是否完好。
3.使用时，定期检查正时皮带的使用情况。如果看到同步带表面有裂纹，需要注意同步带是否老化，行驶时有无异常噪音，需要注意同步带安装是否正确。
汽车正时齿皮带该咋检查? 方法如下
1.首先检查皮带的张力。此时，用拇指按压两个滑轮之间的皮带。压力约10kg。如果压带量为10毫米，皮带张力正好合适。如果压下量过大，则认为皮带张力不足。如果皮带几乎没有被压下，则认为皮带张力过高。当张力不足时，皮带容易打滑。
2.当张力过高时，容易损坏各种辅机的轴承。因此，应松开相关的调节螺母或螺栓，以将皮带的张力调节到最佳状态。
3.此外，还必须注意皮带的磨损。旧皮带磨损严重，减少了皮带与皮带轮的接触面积。
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