摩托车火花塞发黑怎么解决

1.火花塞发黑的主要原因是积碳，可以直接清洗或更换火花塞。因为积碳的产生是一个恶性循环，必要时可以用深度积碳清洗节气门和燃烧室，在一定程度上可以减少积碳的产生。

2.对于发黑的火花塞，清除上面积碳的唯一方法就是分解发动机。但根据具体情况，只要积碳不严重到阻碍气门运动，发动机并没有明显受到积碳的影响，所以专门分解发动机去除积碳的情况比较少见。

摩托车火花塞发黑怎么解决

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摩托车天冷很难启动是什么原因怎么做好

1.机油是第一考虑。尤其在北方，如果机油选择不正确，会导致冷车启动困难。油通常取决于粘度。有些骑手在选择机油时喜欢在商场购物，更喜欢选择物美价廉的产品型号，导致一些假冒伪劣产品进入你的发动机。

2.摩托车空气滤清器的原因摩托车冷启动的第二个原因是要定期保养。特别是空气过滤器，也就是空气过滤器，由于维护不及时而被堵塞或半堵塞。空气过滤器就像人的鼻子。一旦堵塞，就会造成呼吸困难。人在呼吸的时候可以用嘴，但是我们摩托车不吉利。空气过滤器是它唯一的呼吸通道。一旦堵塞，不仅会使摩托车冷启动困难，还会大大影响发动机的整体寿命。

3.气门间隙的原因冷的时候刚保养过的摩托车很难发动。一般原因是摩托车修理工用了不正确的方法调整气门间隙。很多维修工为了画图忽略了一个重要的维修细节，那就是调整气门间隙必须等发动机冷却下来，热车状态下的调整必然会产生负面影响。

4.化油器调整不当的原因对于一些老车型，经过反复清洗和调整，化油器很容易长期带来故障，尤其是化油器的浮子室。很多车手在做保养的时候会要求机修工省油，所以机修工会经常反复调整浮子室、混合气、油针，试图达到省油的效果。这三个位置是化油器最敏感的部位。调整不当肯定会影响发动机的冷启动，引起雾化燃烧。

5.摩托车冷启动困难的部分原因是骑车人自己造成的。北方地区天气寒冷，摩托车放在室外，尤其是零下10度以上的环境。很多车手用不正当的方法发动摩托车，比如加大油门。发动机第一次点火时，供油雾化过浓，直接淹没火花塞。(如果条件允许，最好把车放在室内)

摩托车火花塞型号对照表大体就是这六类

1.准火花塞：其绝缘体裙部微缩入壳体端面，侧电极在壳体端面之外，是应用最广泛的一种。

2.边缘突出的火花塞：绝缘体裙长，突出外壳端面。它具有吸热大、抗污染能力强等优点。并且可以通过进气直接冷却来降低温度，所以不容易引起热着火，因此具有广泛的热适应性。

3.电极火花塞：它的电极很薄，特点是火花强，点火能力好。能保证发动机在严寒季节快速可靠启动，热范围广，可满足多种用途。

4.座式火花塞：它的外壳和螺纹做成锥形，不用垫片就能保持良好的密封，从而减小火花塞的尺寸，更有利于发动机的设计。

5.极性火花塞：一般有两个或两个以上的侧电极。优点是点火可靠，间隙不需要经常调整。因此，在一些电极容易烧蚀、火花塞间隙不能频繁调整的汽油机上，常采用这种方法。

6.表面火花塞：即表面间隙型，是最冷的火花塞，中心电极与外壳端面的间隙是同心的。

摩托车小链条怎么调整修理的原理是什么

1.步骤：松开张紧器上的螺母。松开里面的螺丝。启动发动机，运转一会儿。然后关闭发动机，拧紧螺钉。拧紧外螺母。