凯迪拉克xt5操作方法

1.从驻车档换到倒档，用脚踩下制动踏板，用拇指按住侧联锁按钮，向前推动换档杆，然后将其推到左侧的r档。要从驻车档换到主动档，同样的操作方法是将换档杆向后拉向d档。换档至驻车档，踩下制动踏板，完全停止，然后按下p按钮。

2.在驾驶和手动之间切换。在驾驶模式下，向后拉换档杆并换到m档。请注意在手动模式下使用方向盘上的换档拨片。再次向后拉换档杆，回到d档。车辆行驶时，只能在d和m之间切换，按住释放键，设置为n前进。长途驾驶或高速驾驶都会损坏变速箱。不要尝试。停车时踩下刹车，直接按下启动按钮关闭发动机，档位会自动回到p档。

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扩展阅读

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每100公里油耗15.8升.

1.凯迪拉克。1902年出生于被称为美国汽车城的底特律。一百多年来，凯迪拉克在汽车行业创造了无数的第一，为无数豪车创造了行业标准；可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪车的历史。

2.凯迪拉克油耗。第四代vortec 6.2l v8 vvt变缸发动机由总裁一号选择，其带来的澎湃动力不可小觑。独特的afm智能燃油管理系统可使发动机根据车辆负载在8缸和4缸工况下自由切换，大大提高了燃油经济性。

凯迪拉克发动机增压压力不足凯迪拉克发动机增压压力不足怎么办

1.凯迪拉克发动机增压压力不足的原因：正常车辆快速加速时，涡轮增压器的排气阀应处于关闭位置(功率浪涌模式，短时增压)，ecm控制电磁阀的执行管路与增压前的管路连通，但增压后的管路不连通。但由于电磁阀密封不严，处于三通状态，加压后的一部分压力作用在执行管路上，导致废气阀微开，从而造成快速加速时加压不足的故障。

2.维护调查：可能是增压空气旁通阀密封不严密，导致增压前增压空气逸出，导致增压不足。可能是废气旁通阀没有正确关闭，导致废气从旁通阀逸出，导致增压不足。废气门电磁阀或电磁阀管路可能有问题。结果，废气旁通阀的打开或关闭状态不能被精确地调节，导致增压不足。

3.维护步骤：首先，拆下增压空气旁通阀。检查后发现旁通阀密封完好，无损坏痕迹，说明增压不足故障不是增压空气旁通阀泄压造成的。然后断开废气门电磁阀的执行管路，以防止废气门参与增压压力的调节，并再次尝试排除故障。说明增压压力不足的原因是废气旁通阀的控制有问题，所以主要检查废气旁通阀。拆卸增压器和排气管，检查废气门阀。阀门处无积碳，阀轴可自由转动。确保废气旁通阀没有密封松动或卡住的问题。检查废气旁通阀的控制管路和电磁阀。拆下废气门电磁阀后，检查电磁阀管路的通断情况，发现加压前管路、执行管路、加压后管路处于三通状态。但一般情况下，执行管线和加压后的管线都是常开的，不与加压前的管线相连。

4.故障排除：更换废气门电磁阀后进行试运行，并进行故障排除。

凯迪拉克xt4下坡用什么档位是什么原因

1.d档可用于自动下坡汽车，l档可用于l档汽车。下坡或长距离下坡时，档位挂在l档，可以将汽车的自动档限制在最低档(相当于手动挡汽车的一档)，这样汽车下坡时可以利用发动机动力刹车，驾驶员不用长时间踩刹车，造成刹车片过热，有危险。

2.当驾驶自动档时，记得不要在红灯前或下坡时换到空档位置。而是换到前进档，通过换挡和刹车来控制车速，避免发生事故。