汽车没油了怎么办

1.熄火后不加油，不要空挡滑行

2.不要慌张刹车，强行合并线路

3.注意推车

1、

熄火后不能空挡滑行的汽车的制动力和转向动力需要发动机正常运转。如果发动机熄火，空挡滑行，刹车失灵，转向变重，在高速行驶时非常危险。正确的做法是让发动机随着车辆的惯性保持运转，保证制动和转向的运转。

2、

不要惊慌，刹车或强行平行车。当无油发动机关闭时，速度会迅速下降。这时候要保持冷静，不要踩刹车，也不要强迫平行车。应打开双闪光灯，并观察后视镜。汽车应缓慢停在路边，后部无危险，汽车后面应放置三脚架。

3、

需要推车的时候注意安全和速度。自己开门推车的时候要注意左侧过往车辆。如有必要，可以用手刹减速。

汽车没油了怎么办

扩展阅读

汽车油泵工作原理你知道吗

1.喷油泵的吸油和压力是通过柱塞在柱塞套内的往复运动来完成的。当柱塞处于较低位置时，柱塞套上的两个油孔打开，柱塞套的内腔与泵体内的油路连通，燃油迅速充满油室。

2.油泵是一种轻型紧凑型泵，可分为直列式、分布式和单体式三种。油泵需要一个动力源才能运转，它的下凸轮轴由发动机曲轴齿轮驱动。

3.油泵提出了一种油泵，其具有由含铝材料制成的壳体和布置在壳体中的可移动模制部件，其中可移动模制部件至少部分由包含至少一种奥氏体铁基合金的可烧结材料制成，并且其中由可烧结材料制成的模制部件具有至少为壳体热膨胀系数的60%的热膨胀系数。

4.汽油泵的作用是将汽油从油箱中吸出，通过管道和汽油滤清器送到化油器的浮子室。由于有了汽油泵，油箱可以放在远离发动机的汽车后部，低于发动机。

5.汽油泵根据驱动方式的不同可以分为两种：机械驱动膜片式和电动式。

汽车照明电路的故障排除方法汽车照明电路的故障排除方法有哪些

1.相线和零线都可能出现开路。开路故障发生后，负载将无法正常工作。三相四线供电线路负载不平衡时，零线断线，三相电压不平衡，负载大的一相电压低，负载小的一相电压升高。如果负载是白炽灯，一相的光会变暗，而接在另一相的光会变得很亮，零线断线时负载侧会出现对地电压。断路原因：保险丝熔断、线头松动、断线、开关未连接、铝线接头腐蚀等。开路故障检查：如果一个灯泡不亮，其他灯泡亮，先检查灯丝是否烧坏；如果灯丝没有断开，检查开关和灯座是否接触不良或断开。为了尽快找出故障点，可以用验电器测量灯头(灯座)的两极是否有电。两极不亮，相线开路；如果两极都亮(带灯泡试验)，中性线(零线)开路；如果一个极亮，另一个极亮，则灯丝没有连接。对于荧光灯，应检查上变频器。如果几个电灯不亮，先检查主保险是否熔断或主刹车是否接通，或按上述方法和验电器判断故障。

2.短路：短路故障显示保险丝熔断；短路点有明显的烧痕和绝缘碳化，会严重烧焦导线绝缘层，甚至引起火灾。短路原因：(1)电器接线不良，导致接头碰撞。(2)水进入灯座或开关，螺帽内部松动或灯座顶芯歪斜，碰到螺丝，造成内部短路。(3)导线绝缘层损坏或老化，接触零线和相线绝缘。当发现短路被引燃或保险丝熔断时，查找短路原因，查找短路故障点，处理后更换保险丝，恢复送电。

3.漏电：漏电不仅造成电力浪费，还可能造成人身触电和伤亡事故。

4.漏电原因：主要是相线绝缘损坏引起的接地，电气设备内部绝缘损坏引起的外壳带电等。漏电故障检查：漏电保护器一般用作漏电保护装置。当漏电流超过设定电流值时，漏电保护器动作切断电路。如果发现漏电保护器动作，通电前应找出漏电接地点并绝缘。照明线路的接地点大多出现在穿墙部位和靠近墙壁或天花板的地方。寻找接地点时，要注意找到这些部位。(1)判断有无漏电：将电流表接到被检查建筑物的总开关上，打开所有电灯开关，取下所有灯泡，仔细观察。如果电流表的指针抖动，就意味着漏电。指针的偏转取决于电流表的灵敏度和漏电流。如果挠度大，则泄漏量大。确定泄漏后，按下一步继续检查。(2)确定泄漏类型：火线与零线之间的泄漏，相线与大地之间的泄漏，或两者都有。以电流表检查为例，切断零线，观察电流变化：电流表指示不变，是相线与大地之间的漏电；电流表指示零，是相线和零线之间的漏电；如果电流表指示变小但不为零，则表明相线和零线之间以及相线和大地之间有泄漏。(3)确定泄漏范围：取下分路保险丝或拉下开关断路器。如果电流表不变，则表示母线泄漏；电流表指示为零，则表示分路漏电；如果电流表指示变小但不为零，则表明母线和分流器都有泄漏。

5.找出泄漏点：根据上述方法确定泄漏的分支或段后，依次关闭线路灯的开关。当开关关闭时，电流表指针回到零或零

汽车双离合是什么意思双离合的发展

1.双离合器是指双离合器变速箱。简单来说就是两套离合器同时工作，一套管理奇数档，另一套管理偶数档。这种设计是为了避免传统手动换挡时动力中断的问题，从而达到快速换挡的目的。双离合变速箱在不同厂家有不同的称呼，比如大众的dsg，奥迪的s-tronic，保时捷的pdk。

2.双离合器的发展。双离合器变速箱源于赛车运动。它最早的实际应用是20世纪80年代早期的保时捷962c和1985年的奥迪quattro s1 rc。但由于耐用性等问题，直到2003年大众才推出配备双离合变速箱的高尔夫，成为第一家将该技术应用到主流消费市场的汽车公司。中国消费者熟悉大众dsg。