摩托车防滑链哪种好

1.摩托车防滑链用橡胶防滑链比较好

2.防滑链有两种，一种是有盖形的铁防滑链，安装比较复杂但是比较便宜，另一种是最新的橡胶筋防滑链，安装比较简单但是比前者贵。

3.链条防滑链的使用主要集中在大型和重型汽车上，覆盖面有限，也是市场上最便宜的防滑链。优缺点一目了然。优点：价格低廉。缺点：噪音大，拆装复杂，重量大，轮胎磨损严重，对路面有激冷损伤。

4.橡胶雪链由特殊橡胶材料制成，具有耐磨、耐寒、抗撕裂、抗弯曲、耐腐蚀、适合储存、重量轻等特点。携带方便，安装方便，省时省力。橡胶防滑链可以在不磨损轮胎和路面的情况下紧紧包裹在轮胎上，起到保护轮胎的作用，增强冬季行车安全系数。

摩托车防滑链哪种好

扩展阅读

摩托车火花塞型号对照表大体就是这六类

1.准火花塞：其绝缘体裙部微缩入壳体端面，侧电极在壳体端面之外，是应用最广泛的一种。

2.边缘突出的火花塞：绝缘体裙长，突出外壳端面。它具有吸热大、抗污染能力强等优点。并且可以通过进气直接冷却来降低温度，所以不容易引起热着火，因此具有广泛的热适应性。

3.电极火花塞：它的电极很薄，特点是火花强，点火能力好。能保证发动机在严寒季节快速可靠启动，热范围广，可满足多种用途。

4.座式火花塞：它的外壳和螺纹做成锥形，不用垫片就能保持良好的密封，从而减小火花塞的尺寸，更有利于发动机的设计。

5.极性火花塞：一般有两个或两个以上的侧电极。优点是点火可靠，间隙不需要经常调整。因此，在一些电极容易烧蚀、火花塞间隙不能频繁调整的汽油机上，常采用这种方法。

6.表面火花塞：即表面间隙型，是最冷的火花塞，中心电极与外壳端面的间隙是同心的。

摩托车下坡时可以空挡滑行吗摩托车如何正确下坡

1.摩托车下坡时不要换空挡。原因：下坡在空档滑行不安全，特别是下坡时，容易造成刹车片过热碳化，容易失效。最好是带档下坡。

2、摩托车下坡操作的正确方法：

下坡时使用“齿轮制动”控制车速，可以有效利用发动机阻力辅助制动，降低后制动器的制动力，避免后轮轮辋和轮毂变色、零件异常磨损等故障的发生。即使考虑到油耗略有增加带来的成本，整体维护和使用成本也大大降低，这也符合相关法律法规，是《使用说明书》中介绍的正确操作方法。

摩托车直角转弯技巧看这里

1.进入或离开城市街道和大门时的直角转弯：司机应特别注意路边堆积的杂物，减速并在50-100米内发出信号，并使用转向信号或手势指示行驶方向。晚上用小灯实现“一慢二看三过”，密切注意车内转弯，谨防行人、自行车、摩托车与路边平行，不知道车的方向。同时还要注意前轮外侧与后轮内侧、车尾与集装箱、障碍物之间的碰撞和擦伤。

2.狭窄道路上的直角转弯操作：司机应根据路况在转弯前鸣喇叭50-100米，并减速。当一辆车不方便走到弯道时，应迅速开到道路右侧，以免妨碍其他车辆的正常行驶。

3.在路口转弯：左转时，驾驶员应提前发出转向信号，转弯时尽量靠近道路中心，为后车和右转车提供方便；右转时也要先发出转弯信号，慢慢转弯。同时注意转弯时内轮差的影响，防止右后轮在驶出道路时蹭到行人和障碍物。

4.大雾、沙尘暴等恶劣天气条件下的直角转弯技巧：在这种天气驾驶时，驾驶员一定要熟知情况，尽早打开前方小灯和防雾灯，并经常鸣笛以引起行人和其他车辆的注意，缓慢前行，随时做好刹车和停车的准备。

5.在雨雪泥路等路况较差的道路上转弯：驾驶员应提前利用发动机的牵引阻力减速缓慢行驶，尽量避免猛踩方向和急刹车。上坡转弯时，如遇其他车辆因上下坡打滑而堵塞弯道时，应提前将车停在右侧，待前方车辆通过后再向前行驶；下坡时如遇打滑，应注意防止汽车打滑和碰撞。

6.陡坡破碎路面直角转弯技巧：接近弯道时，减速鸣笛，陡坡转弯时提前挂档，以获得足够的爬坡动力，转弯时避免换挡，防止发生事故。转弯时机要选择得当，要一次性转弯，避免因为转弯不当，倒车一次后转弯，增加危险。

7.在山路上转弯：所以这个路况地形复杂，视距短，前方情况不明。要控制车速，经常按喇叭，选择路基坚实，前方路面宽阔的地方，随时准备开会。如果发现对方来车的信号在弯道前方，但车还没有遇到，要提前选择合适的地点，主动让对方来车方便通过。