时间：2023-07-24 19:48:13 浏览：72
1、启动汽车后，预热3-5分钟；
2.完全重置节流阀；
3.将怠速调整限位螺钉拧到发动机转速1500 rpm -2000 rpm(如果车上没有转速表，可以凭感觉判断，略高于正常怠速)；
4.从左到右慢慢拧入或拧出混合气调节螺钉，直到发动机转速达到最高。最稳定的运行；
5.调节怠速螺钉，使转速达到1000转/分-1300转/分或您想要的怠速范围。
摩托车怠速混合气怎么调 照这个方法调整八九不离十
1.热车后充分调整。
2.化油器的类型有所不同。有空调螺丝(斜靠斜靠)和机油调节螺丝(斜靠斜靠)。注意歧视。绝大多数欠燃化油器混合气是空调的(稀燃对浓燃)。台速螺丝没有区别，台速高不低。
3.一般说的一高一低低调混气法的基本意思是：稍微拧一下台速螺丝，稍微提高台速就不动了。轻轻前后转动混合气螺丝，在转动过程中仔细听发动机声音，找到平台速度最高点，然后静止不动。此时混合气燃烧最充分，排气声最急。
4.此时平台速度可能过高，即稍微反转平台速度螺丝，使平台速度降到1300-1500，然后轻轻转动混合气螺丝，找到平台速度最高点，然后不要动。此时混合气燃烧最充分，排气声最急。好的.如果要注意，就要用“两高一低”的方法来调整。
5.热车混合气调好后，中速行驶7-10km，然后检查火花塞电极颜色。浅黄色或棕色都可以。
6.最终的判断标准：1看，2听，3闻，4拉，1看火花塞，2听发动机旋转匀称的声音，3轻嗅废气，不刺激不臭，4拉，快拉油门，声音太好，不要熄火。
7.通常情况下，只要稍微提高速度。混合螺杆根本不需要移动。
8.冬季，在夏季的基础上，将混气螺杆顺时针转动1/8-1/4圈。
9.我们一般说混合气是在平台转速条件下调节的，目的是通过调节化油器平台转速孔的喷油量或进气量来达到的，高速时对混合气的影响很小。这就是为什么你需要在混合后中速跑7-10km，然后检查火花塞电极颜色。高速下的混合气调节只能通过调节油位来实现。
10.化油器最简单有效的保养方法：每行驶5000公里，将化油器排空一次(化油器下部有一个放油螺钉)。其他的完全没有必要，没有意义。
摩托车混合比与怠速的调整方法 怠速以热车调节为佳
1.状况良好的摩托车调整混合比和怠速的简洁方法——:怠速配合热车调整效果更好，但冷车调整很难掌握，因为当冷车调整到看起来最好的时候，热车可能会在行驶后出现高怠速或浓混合气。
2.试着用怠速螺杆提高怠速，试着用混合比螺杆降低怠速，这样怠速就可以一致、均匀、平稳地调节，声音柔和而不关发动机。
3.这种情况下更省油，但可能需要在冷启动时关闭油门使混合气变浓，怠速时可能容易熄火。
4.给一点油门增加混合气供应量，然后怠速会很快回到热车的调整状态。
摩托车怠速熄火的原因 可能是因为这几个原因
1.油路不通畅，可能堵塞。
2.火花塞有问题，可能不能正常工作。
3.化油器的混合比太细，因为摩托车出厂前必须达到欧2标准。为了达到标准，大部分厂家出厂前都会把配比调得很细，但实际使用前，一定要把配比再调正常。只要混合比正常，你的车就启动的很好。
4.气门还没有完全磨合，气门有一点漏气，怠速升高很难熄火。如果阀门太紧，有漏气就很难启动。最好调整气门间隙。请检查油路，然后检查火花塞有什么问题。
5.化油器的混合比有点粗。
6.发动机气门间隙有点小。
7.点火电路受高温影响，有少许泄漏。
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