地平线电动车充电接口在哪

座椅前端下方有一个塑料盖，由弹簧盖住。用手提起就能看到。正常情况下电动汽车充电方法说明：

1.一般情况下，最好将电池充电到手册中最长行驶里程的60%-70%，这样可以避免早期电池容量损失和过放电现象。

2.如果经常带人爬山，建议开到手册最长行驶里程的50%再充电。

3.建议充电一次，如果行驶时间很小，没有达到一周最长连续里程的60%-70%。

4.如果外出或长时间不营业，建议每月充电一次。

5.无论如何，电池的充电时间不要超过8小时，尤其是3、4点，不要超过5小时。

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扩展阅读

电动车电机如何检测一般都是看什么

1.电机不旋转但有嗡嗡声：如果三相电压平衡额定，则可判断为严重过载。检查步骤：先卸下负载，然后电机转速和声音正常，可以判断负载的机械部分有过载或故障。如果它仍然不转动，你可以用手转动电机轴。如果太紧或不能旋转，则测量三相电流。如果三相电流平衡但大于额定值，说明电机机械部分卡住，可能是缺油、轴承生锈或严重损坏、端盖或油盖太斜、转子与内孔碰撞(扫孔)。当手动将电机轴旋转到一定角度时，很难或听到周期性的擦拭声，可判断为扫膛。

2.电机转速慢，嗡嗡响：这种故障的特点是一相电流为零，而另两相电流大大超过额定电流，说明是两相运行，原因是：一相电路或电源断开，或一相电机绕组断开。小容量电机可以直接用万用表测量开/关。由于中等容量电机的绕组多采用多条导线，并绕多条支路并联，检查多条导线是否断线或并联支路是否断线比较麻烦。在这种情况下，通常采用相电流平衡法或电阻法。电阻法是用电桥测量三相绕组的电阻。比如三相电阻相差5%以上，电阻较大的相为开路相。

3.接地故障检测方法：用摇表检测电机绕组对地绝缘电阻。当绝缘电阻低于0.2兆欧时，说明电机受潮严重。用万用表电阻档或检查灯逐级检查。如果电阻小或者检查灯暗，说明绕组严重潮湿，需要干燥处理。如果电阻为零或检查灯接近正常亮度，则绕组几乎接地。绕组接地一般发生在电机出线孔、电源线进线孔或绕组伸出的槽口处。在后一种情况下，如果接地不严重，可以在定子铁芯和绕组之间插入竹片或绝缘纸。如果检查后没有接地，可以在继续使用前包裹并涂上绝缘漆。

4.绕组短路故障的检测方法：绕组短路包括匝间短路和相间短路。

增程式是什么意思电动车运行系统

1.增程式电动汽车是配备地面充电和车载供电功能的纯电动汽车、电动自行车和电动摩托车。其动力系统由动力电池系统、动力驱动系统、车辆控制系统和辅助动力系统(apu)组成。

2.整车控制器完成了增程式电动汽车的运行控制策略。电池组可以通过地面充电桩或车辆充电器充电，发动机可以是燃油或气体类型。

电动车警报器一直响怎么回事电动车警报器一直响的原因及解决方法

1.正常情况下，报警控制短路。充电时，充电器放在电动车的座椅上，充电器内部有风扇。10分钟后振动很容易与电动车产生共鸣，取下放在车把或踏板垫上就会消除。

2.报警的灵敏度太高，可以将灵敏度级别设置得稍微低一些。长时间按“铃”图标的按钮，可以听到5-4-3-2-1-5个周期的设定灵敏度，调整后的灵敏度低。

3.有些汽车出厂时带有“充电口接通触发报警的条件”。这种车，充电时只能关掉喇叭，按静音。