时间：2023-08-23 08:12:12 浏览：57
1、踩下油门，发现加速不明显，动力不足，发动机有歇斯底里的声音。最有可能的时间是发动机热、冷或缺油的时候。造成此类问题的原因可分为空气滤清器、火花塞、点火丝、燃油、燃油滤清器、气化炉、油泵等。检查空气滤清器是否脏污，火花塞是否陈旧需要更换，点火线圈是否断裂，汽油是否干净，如油路有水。检查油泵。
2.开车时加速正常，点火可能正常。但恒速行驶时发现发动机转速过高，但速度似乎还是无法提升。试着检查冷却液，油压过高或过低，检查油压表，点火时间设定可能有问题，也可能造成这样的症状。至于其他的，可能是发动机内部的问题，比如egr阀堵塞等。
3.发动机发出嘶嘶声，就像蒸汽或空气从发动机中出来一样。一般听到这个声音后，发动机会很快失去动力。可能的问题，发动机过热，检查冷却系统。排气系统堵塞，真空管泄漏或破裂。
4.加速时发动机会喊，或者减速时会出现。简而言之，随着rpm(最大速度)的变化，声音大小也会发生变化。可能原因：动力转向油不足，加满。发电机轴承可能损坏。动力转向泵、水泵出现问题，也会产生类似的噪音。
5.排气管里传出很大的噪音，很烦。有时类似的声音从前面部分出来。主要问题出在排气系统。检查排气管是否破裂。
6.当发动机产生速度时，它会发出咔嗒咔嗒的声音，好像有什么东西在拍打金属。加速或行驶时，可能听不到，可能是缸阀造成的，可以换调节阀。机油不足也可能造成类似问题，而且机油压力比较低，需要检查机油压力。
7.如果踩油门，会听到砰的一声，砰的一声从排气管里出来。声音可能不是很大，开车也不会有异常，油耗会增加。建议检查消音器和排气管是否损坏。
8.引擎有踢踢的声音，像铅笔敲桌子的声音。当声音增加时，发动机转速增加。可能的原因：发动机内部有灰尘。建议换油，过滤机器，清洗发动机。其他可能是阀门问题。
9.开车的时候可能没有问题，加速的时候会有卡嗒声。建议检查点火时间设置。发动机可能过热，发动机可能积碳，油品不好，需要加高级油。
10.尖锐的噪音，比如吱吱，特别是开空调的时候，天气比较凉爽，减速的时候更明显。可能原因：传动带打滑，方向太大，达到极限。皮带太松，可以通过拉紧皮带来解决。
11.低速行驶或加油门时，发动机下面会有类似克朗的声音，特别是天气凉爽的时候。建议抬起车架，检查排气管与地面之间是否有隔热板，可能是隔热板老化造成的。可以通过更换或者去除来解决。
进气温度传感器故障现象 会影响发动机工作
1.起动困难，怠速不稳，尾气排放过多。
2.气温传感器地线接触不良，数据流会显示温度异常低，低温时空气密度高，增加喷油脉宽，造成混合蒸汽浓度过高。如果传感器短路，数据流会显示异常高温，高温时空气密度低，会降低喷油脉宽，导致混合蒸汽过稀。气温传感器温度越高，混合蒸汽越稠，传感器开路或接地不良会导致混合蒸汽过稀，启动困难。
汽车发动机保养 保养的八大误区有哪些？
1.未能按时保养汽车发动机
2.汽车机油变质，机油滤芯不良
3.空气滤清器滤芯堵塞
4.进气管太脏了
5.曲轴箱中污泥过多
6.燃油系统维护不良
1、
如果不按期保养发动机，人们总喜欢投入大量资金进行改装，但很容易忽视按期保养发动机。据有经验的汽修师傅介绍，在他们修的车中，发动机保养不好造成的故障占总故障的50%。由此可见，发动机维修对延长车辆的使用寿命起着至关重要的作用。当然，也会为你减少不必要的损失。不然怎么会有“维修换维修”的说法呢？提醒：不仅要在定期保养期内对发动机进行保养，在一些特别潮湿或多尘的地区行驶时，还要对发动机的相关部件进行检查和保养。
2、
汽车机油变质和机油滤芯不光滑会改变不同等级润滑油在使用过程中的油质。行驶一定里程后(图库论坛)，性能会变差，可能会给发动机带来各种问题。为了避免这些故障，应结合使用情况定期换油，油量应适中，一般在油垢上限和下限之间。当机油通过机油滤清器滤芯的细孔时，机油中的固体颗粒和粘性物质会积聚在滤清器中。如果滤清器堵塞，机油不会顺利通过滤芯，会使滤芯爆裂或打开安全阀，通过旁通阀，仍会将污物带回润滑部位，加速发动机磨损，加重内部污染。因此，定期更换机油滤清器滤芯同样重要。提醒：机油不要少加，但也不要多加。名牌合成机油越贵越好。适合你车的机油是最好的。
3、
被空气滤芯堵塞的汽车发动机进气系统主要由空气滤芯和进气管组成。根据不同的使用条件，空气滤芯应定期清洗。可用的方法是从内向外吹高压空气，以吹出滤芯中的灰尘。由于空气滤芯是纸质的，所以需要注意吹风时气压不能太高，以免损坏滤芯。空气滤芯一般清洁3次后更换，清洁周期可由日常行驶区域的空气质量决定。提醒：从原厂购买质量好的空气滤芯也很重要。
4、
进气管太脏了。如果车辆经常行驶在灰尘较多、空气质量较差的道路区域，应注意清洁进气管，确保进气顺畅。进气管对发动机的正常运行非常重要。如果进气管太脏，会导致效率下降，使发动机无法在正常输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。提醒：尽量避开多尘地区，注意空调格栅的更换。
5、
曲轴箱中的污泥太多。汽车发动机运行过程中，燃烧室中的高压未燃气体、酸、水分、硫和氮氧化物通过活塞环与气缸壁之间的间隙进入曲轴箱，与零件磨损产生的金属粉末混合形成污泥。少量油泥可以悬浮在油中，当当量较大时，会从油中沉淀出来，堵塞过滤器和油孔，使发动机难以润滑，从而加重发动机的磨损。此外，机油在高温下氧化时，会产生漆膜和积碳，粘附在活塞上，增加油耗，降低发动机功率。在严重的情况下，活塞环会卡住，气缸会被拉动。提醒：为了减少污泥的产生，需要使用优质的燃料，所以建议车主在加油的时候尽量去正品的加油站。此外，使用合格的润滑油并根据更换润滑油和机油滤清器也很重要
燃油系统保养不好燃油系统保养包括更换汽油滤芯，清洗化油器或燃油喷嘴和供油管路。当燃油通过油路供给燃烧室时，不可避免地会形成胶体和积碳，这些胶体和积碳会沉积在油路、化油器、燃油喷嘴和燃烧室中，干扰燃油的流动，破坏正常的空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机震颤、爆款振动、怠速不稳、加速不良等性能问题。提醒：需要定期清除燃油箱和滤网中的沉淀物，并妥善维护空气滤清器、燃油箱和管道。清洁发动机燃油系统时，使用发动机免拆卸清洗剂，因为它不需要拆卸燃油系统。一方面可以彻底清洁燃油系统，另一方面有利于保护发动机燃油系统。生锈和结垢是汽车发动机水箱最常见的问题。铁锈和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热效果，导致发动机过热，甚至对发动机造成损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱内的金属零件，造成水箱损坏和泄漏。定期使用功能强大、高效的清洗剂清洗水箱，去除铁锈和水垢，不仅可以保证发动机的正常运行，还可以延长水箱和发动机的整体寿命。提醒：为避免结垢，应注意水箱中冷却液的选择。很多车主不注重冷却液的使用和质量。通常水箱只加普通水。生锈、结垢和腐蚀是冷却系统中最常见的问题。这主要是因为没有使用好的防冻液。好的防冻液不仅冰点低，还含有各种其他功能添加剂，可以抑制泡沫、防锈、防电解、防结垢等。所以提醒广大车辆谨慎选择对水箱有益的冷却液。
7、
人们对汽车发动机维护的润滑系统特别关注，对冷却系统的关注很少。众所周知，汽车发动机最常见的故障，如活塞拉缸、爆款振动、气缸冲头内漏、噪音严重、加速功率下降等，都是由汽车发动机工作温度异常、压力过大、冷却系统不良造成的。冷却系统的不良状况会直接导致发动机不能在常温下工作，从而导致上述严重的故障现象。提醒：冷却系统如何维护？传统的方法是将水箱中的水排出，加入防冻剂和水，但这种情况下，冷却系统中有大量水垢，水泵、水套和管道中的残留水垢无法排出。因此，需要定期使用强大高效的水箱清洗剂来清洗水箱和冷却系统中的铁锈和腐蚀，然后加入适当的防冻剂和清水。这样可以保证发动机的正常运转，延长水箱和发动机的整体寿命。
发动机清洗剂有用吗 发动机内部清洗剂的害处有哪些
1.发动机清洗剂当然有用，但是效果相对有限。发动机内部的清洗剂可以清洗掉留在发动机油路中的脏油泥，同时还可以在一定程度上清洗活塞环和环槽中的积碳，对发动机有实际的维护作用。但是，由于其在发动机润滑系统中的储存时间较短，加上这种免拆卸清洗方法的缺陷，发动机内部清洗剂的效果相对有限。
2.发动机内部清洗剂的危害：目前几乎所有4s店都是通过发动机内部清洗剂清洗发动机润滑系统，所以对发动机没有严重危害。但由于发动机内部清洗剂的清洗效果相对有限，使用中的成本和技术含量相对较低，与4s店收取的高额材料和工时严重不同。因此，我们建议您可以在网上购买相应的发动机清洗剂，并在换油前将其注入发动机，这样可以节省大量的维护费用。
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