电动三轮车刹车回不了位怎么处理

1.如果刹车卡住没有反应，从几个方面考虑。刹车片磨损严重，导致膨胀轴最大限度锁死，无法回位。大部分是用了很久的车，刹车片要更换。

2.刹车线阻力过大，大部分是刹车线生锈结冰；进油、粘灰、停滞。建议更换制动管路。

3.后轮刹车轴磨损严重。大部分都是更换了刹车片的老爷车，膨胀轴工作面磨损卡死严重。

4.其他传动机构磨损，如制动线方向不合理，线皮老化变形等。具体车型具体分析。建议：如果自己处理不了，就找机械师帮你。

电动三轮车刹车回不了位怎么处理

扩展阅读

自动挡刹车和油门位置看完就懂了

1.对于自动变速器车型，制动器在左侧，油门在右侧。

2.自动车的油门和刹车比较简单，只有两个踏板。刹车踏板和油门踏板从左到右布置在主驾驶员座椅和控制台的下方，这两部分只由右脚控制。档位在中央扶手盒前面的右手边，一上车就能直接看到。

3.这种设计的主要目的是油门用的多，设计在右脚外侧，对人体来说是比较舒适的姿势。刹车设置在右脚内侧，刹车踏板略高于油门踏板。是为了司机反应快。正确的操作方式应该是以右脚跟为轴左右旋转，以脚底蹬地。

4.手动挡车辆，驾驶员要控制三个两条腿的闸板，但不可能同时踩刹车油门。如果由于误操作同时踩下刹车油门踏板，由于电子系统的干预，行车电脑电子控制单元将默认为刹车优先原则。所以左脚控制离合，右脚控制刹车油门，是最科学的设计。

叉车刹车分泵工作原理看这里

1.叉车制动总泵，又称“制动总泵”和“制动总泵”，是整车制动系统的主要协调部件。叉车制动总泵多为液压制动型。使用液压制动的制动总泵有一个储存制动油的油箱，气缸下面装有活塞和进、出油口。

2.叉车制动总泵的工作原理是：当踩下制动踏板时，总泵的活塞向右移动，弹簧被压缩，回油孔被油杯封闭，使缸内液体产生压力，推开出油阀，通过油管流入各轮缸。这时轮缸活塞向外膨胀，推动制动蹄与制动鼓接触，产生制动作用。当松开制动踏板时，叉车制动总泵的活塞在回位弹簧的推力作用下向后移动。此时，制动系统中的油压降低，因此制动蹄返回到初始位置，迫使轮缸中的制动液回流到主缸。此时叉车制动总泵出油阀关闭，制动液推开回油阀，绕过回油阀流回总泵，释放制动。当制动踏板持续踩下时，即当制动踏板快速踩下并松开时，主缸活塞快速后退。由于油管和主缸阀对制动液的阻力，制动液不能与活塞同时回流到主缸中。此时，在主缸杯的内端产生部分真空，储存在活塞环形空间中的制动液通过活塞头中的六个小孔通过杯的边缘补充到杯的内端。如果你再次踩下制动踏板，由于油量的增加，你将获得更大的制动效率。当制动液通过叉车活塞头和杯沿上的六个小孔流入右活塞腔时，储油室中的制动液也通过进油孔流入左活塞腔和环形空间，以便在连续制动时重复使用。当制动踏板完全松开时，从轮缸流回总泵的制动液将超过总泵的容量，因此多余的制动液将通过回油孔流回储油室。

3.叉车制动分泵为液压制动型，是叉车制动系统不可缺少的部件之一。主要功能是启动与制动鼓摩擦的制动片，使车速降低并停止。

4.叉车制动从动缸的工作原理是：踩下制动踏板后，推杆推动制动主缸产生推力，给制动油加压，推动制动从动缸。从动油缸内的活塞在压力下开始左右移动，推动制动片。油制动总泵由制动总泵和制动储油箱组成。它们一端与制动踏板相连，另一端与制动油管相连。制动油储存在制动总泵中，有一个出油口和一个进油口。制动时，出油口打开，进油口关闭。在泵体活塞的压力下，制动油管被挤出油管，流向各个制动缸起制动作用。当制动板松开时。制动总泵中的出油口将关闭，进油口将打开，这样制动油将从每个制动从动油缸流回制动总泵，并回到其原始状态。

5.叉车制动增压泵是一个大直径的真空室，中间有一个推杆的隔膜(或活塞)，将真空室分成两部分，一部分与大气相通，另一部分通过管道与发动机进气管相连。它利用发动机工作时吸入空气的原理，造成增压泵一侧的压力差和另一侧的正常气压差，利用这个压力差来加强制动推力。需要注意的是，叉车制动助力泵一般适用于三吨及以上的叉车，小吨位的普通叉车可能没有叉车制动助力泵。

踩油门刹车窍门踩油门刹车窍门介绍

1.汽车启动时，手刹未松开时，需轻踩油门测试各种仪表是否正常工作，只需踩油门即可。非常适合新手司机养成良好的用车习惯，并提醒自己保养。

2.踩油门一般用于换挡时提高车速。有利于达到规定速度后换挡，防止熄火或异响。起步时一般可以同时踩离合器和油门，但换档间隙一般不允许同时踩两者，会造成行驶不稳定。

3.在路况较好的情况下，高等级行驶时，轻踩油门提速，保持良好的距离。这时候要放松脚底，保持精神警惕，既能防止过度劳累，又能随时注意路况，提前应对。

4.比起控制油门，用刹车更合理。通常油门用力一推，后面就会推一个更大的刹车。如此大的油门所能带来的更远的行程间隔都转化成了刹车片上的热量。

5.暴力驾驶和一般驾驶的油耗距离不大，大概0.5l左右，但通常换了油耗差2-3l。因素很简单，他踩刹车少！

6.所以要想省油，要注意以下几点：及早调查路况，用油门控制车速；合理踩刹车，防止频繁刹车；很多时分变道浪费燃料，降低功率，增加危险；千万不要在空挡滑行，要带着档位适当滑行(发动机会继续喷油以保持空挡工作)。