换高速时要不要踩离合器

1.对于手动换挡的汽车，换挡时需要踩离合器，尤其是带同步器的汽车变速器，不踩离合器很难换挡。

2.汽车变速器要想换挡平稳，就必须抓住时机，科学地踩下离合器。保证变速器换挡平稳最重要的技术指标和技巧是：保证两个换挡啮合齿轮的同步，在同步的瞬间使齿轮套平稳地套在两个换挡齿轮上。

3.对于驾驶经验和技术都比较丰富的司机来说，不能低速踩离合器，也不能反抗。虽然没有明显的撞击声，但车不会平稳，也会对变速器、发动机和离合器造成不良影响。所以换挡的时候一定要踩离合器。

换高速时要不要踩离合器

扩展阅读

手动档汽车的离合器使用技巧带你体会驾驶乐趣

1.正确启动车辆

2.一快二慢三联动

3.注意油门协调

4.如果你无事可做，就不要踩离合器

5.刹车时少用离合器

1、

正确启动车辆，插上钥匙，旋转至acc停止，等待2~3秒左右，使主电源继电器接触牢固，开启设备需要通电的第一部分；继续将钥匙转到on，停止等待6~10秒，让油泵继电器拉进来，将钥匙转到start直到发动机连续运转再回到on，在电脑的引导下自动调整最佳位置和参数，最终成功启动发动机。但在临时停车或短时间停车后，观察仪表盘上的黄色信号灯熄灭，可以快速启动。

2、

一快二慢三起步时，离合器踏板的操作要领是一快二慢三联动。也就是踏板一抬，抬得快；当离合器半连动时，踏板缓慢抬起。从联动到完全组合，慢慢抬起踏板。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。

3、

注意行驶中油门配合换挡时，操作离合器的踏板要快速踩下和抬起，不能出现半联动现象，否则会加速离合器的磨损。另外，操作时注意配合油门。为了使换挡平稳，减少变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡采用双脚离合器换挡方法。虽然这种方法操作复杂，但是开车省钱的好方法。

4、

没事的时候不要踩离合器。正常行驶时，离合器紧密接合，离合器不应打滑。开车时，除了自动启动、换挡和低速制动外，其他时间都要踩离合器踏板，或者长时间把脚放在离合器踏板上，容易造成离合器打滑和离合器片烧蚀，甚至造成离合器压盘和飞轮端面烧蚀和拉伤，造成离合器压缩弹簧退火。同时也会导致燃油和车辆的成本，增加驾驶成本。

5、

刹车时，少用离合器。开车时，除了低速制动外，其他制动情况下尽量不要踩离合器踏板。低速行驶时刹车停车的操作方法是先踩刹车踏板，再踩离合踏板，使汽车平稳停车。

半联动发动机抖动表现在哪儿怎么判断发动机半离合抖动

1.判断联动的一种方法是看汽车仪表板上的发动机转速表。当左手慢慢抬起时，眼睛可以盯着仪表板看速度的变化。如果速度从踩下离合器时的高速下降到低速，则意味着离合器几乎已经达到联动。

2.从脚上的触觉来判断，如果你感觉到你踩下的踏板在你松开离合器的时候把你的脚向上推，你就可以判断离合器已经举到差不多的地步了。

3.是观察车有没有晃动。一般到了离合器半联动点，整车会轻微颤抖，很容易感觉到。

4.用耳朵听。抬起脚前，仔细听发动机的声音，没有明显的变化。如果声音变小了，说明我们已经把它举到位了。

第五种是看抬脚的时候有没有一种车前往前走的感觉。这是要抓紧脚，不要踩，因为联动点到了。

大众双离合s档正确使用方式可以这样用

大众双离合s挡的使用方法如下：

1.当装有dsg speeders的车辆在等待通过信号灯或堵车时，有些车主往往会将变速杆保持在d档，同时踩下刹车踏板。如果时间短，这是允许的。但如果停车时间较长，最好换到n档，拉紧驻车制动器。因为换档杆在d档时，dsg变速箱车处于半联动状态，会有轻微的前移。如果长时间踩下制动踏板，就等于强行停止了这个前进运动，使离合器始终处于半联动状态，加速了离合器的磨损，增加了变速器的油温，可能导致变速器的故障。

2.长时间停车必须使用手刹，否则会损坏dsg变速箱的锁止机构。p档和n档的区别在于p档接合时变速箱内有档位，不仅用于驻车，还有助于车辆制动。停车后必须将档位推到p档，不得挂在n档，只能靠手刹刹车。在有坡度的地方停车尤其如此。

3.爬行：汽车不踩刹车，不踩油门，自动向前爬行。此时离合器处于半联动状态。根据网上数据，德国大众技术设计总工程师表示：由于半联动，离合器片之间的磨损会非常严重。

4.关于dsg变速器的驾驶技巧，一汽大众新车试驾司机张斌表示：“由于技术原因，双离合变速器比手动挡更省油。一般来说，dsg变速器有三种工作状态：d(正常模式)、s(运动模式)和m(手动模式)。为了达到节能减排的目的，尽量采用d档模式驱动。

5.dsg变速器不能与温度控制器分离。与变速器停机带来的麻烦相比，高温烧离合器带来的损失更大。所以变速箱报警的时候一定要及时送去维修。