电动车充电技巧

1.请勿使用劣质品牌充电器给电池充电。劣质品牌充电器的电子元件基本都是劣质材料，容易损坏。常见的问题是电池充满电时不开机，充电电流无法根据电池的电流进行调整，导致大量电池被过度充电。多次过度充电后，电池会膨胀。

2.充电器只能用于特殊车辆，不能混用。不同品牌和型号的电动车充电器自然不一样，不能通用。正确的做法是使用专用车辆专用充电器。不要混用，因为充电器的充电电压和电流不匹配，会对电池造成损坏。

3.请勿使用快速充电站给电池充电。如今，许多城市都分布着大量的快速充电站，给电动汽车的用户带来了方便。另一方面，快充站大电流充电导致电池严重析气失水，长期使用也是电池充电的重要原因。

4.电动车充满电时拔掉插头。

5.不要随意接电线充电。不要只在车库拉一根电线充电，一定要用固定插座。

6.不要通宵充电。一般六七个小时就能充满电，连续充电12小时以上，或者充电器不合格，都容易导致短路和火花。

电动车充电技巧

扩展阅读

电动车多少公里换电池下面为大家解答

1.很难说。不能以公里换算。你要计算电池可以充放电多少次。不同的电池有不同的充放电极限。

2.简介：大部分电动车都配备了铅酸电池，因为成本低，性价比高。1860年，法国的普朗特发明了以铅为电极的电池。这种电池的独特之处在于，当电池使用一段时间，电压下降时，可以向其提供反向电流，使电池电压上升。因为这种电池可以充电重复使用，所以叫铅酸电池。

3.工作原理。铅酸蓄电池的充放电过程是一个电化学反应过程。充电时硫酸铅形成氧化铅，放电时氧化铅还原成硫酸铅。硫酸铅是一种非常容易结晶的物质。当电池中电解液的硫酸铅浓度过高，或者静态闲置时间过长时，就会“抱”。它们形成小晶体，吸引周围的硫酸铅，形成像滚雪球一样的大惰性晶体。结晶硫酸铅在充电时不仅会被还原成氧化铅，还会沉淀附着在电极板上，导致电极板的工作面积减小。这种现象叫硫化，也就是常说的老化。此时，电池容量会逐渐减少，直至无法使用。

4.工作环境。只要是铅酸电池，使用时都会硫化。但是其他领域的铅酸电池寿命比电动自行车用的铅酸电池要长，因为电动自行车的铅酸电池的工作环境更容易硫化。汽车用铅蓄电池只有点火时单向放电。点火后，发电机会自动给电池充电，而不会导致电池深度放电。而电动自行车骑行时不能充电，经常深度放电超过60%。在深放电过程中，当硫酸铅浓度增加时，硫化会相当严重。

电动车的直流转换器可以当充电器用吗? 能这样操作吗

1.电动车的dc转换器可以作为充电器，这是常识。

2.电池充电器有电压限制，或者需要专门为电池充电。一般12v的车配8a充电器，48v转220v的是转换器。如果转换后的电流大于充电电流，可以充电，但从这个意义上来说并不严重。建议不要这样操作，以免伤到你的汽车电池。

电动车报警器一直响怎么解除电动车报警器一直响的原因

1.遥控器关闭报警；切断电源。从电动车的供电部分看通向报警器的线路。关掉它，关掉警报。

2.电动车充电时报警器一直响的原因：充电时充电器放在电动车的座椅上，充电器内部有风扇。10分钟后振动很容易与电动车产生共鸣，取下放在车把或踏板垫上就会消除。

3.报警设置灵敏度太高，可以将灵敏度级别设置得稍微低一些。长时间按“铃”图标的按钮，可以听到5-4-3-2-1-5个周期的设定灵敏度，调整后的灵敏度低。

4.有些汽车出厂时带有“充电口接通触发报警的条件”。这种车充电时只能关掉喇叭，按静音。

5.报警器是否有5线，如果有5线，则是连接电机线的线。只要断开那根线，说明相线有问题。

6.可能是报警器抗干扰不好，或者你的充电器脉冲干扰太大，可以用几百k的电阻和相线串联。我们知道现在的充电器主要是脉冲充电。充电时，电池可能受充电器影响输出非恒流直流电，报警受其影响。