空调显示e1是什么意思

1.开始制冷大约8到10分钟后，出现e1代码。e1为空调故障码(压缩机过流保护、压缩机过温保护、室外机过排气温度保护、室外机相序电流保护电路板故障)。

2.故障原因：室外机积尘过多，导致空调过热保护。

3.故障分析：氟利昂常引起高压保护器动作(断线)。机器使用时间长，制冷系统泄漏处理后经常添加制冷剂或不注意压缩机。污垢进入制冷系统，造成毛细管堵塞，达不到节流降温减压的作用。当空调的高压太高而低压太低时，压力保护器动作(断开)。室外风扇坏了(注：风扇启动电容坏了，风扇不转)。如果它不旋转，它将回落到保护器(断开)。室外机相序电流保护电路板坏了。室外冷凝器积灰污垢过多导致空调过热保护。

4.处理方法：空调室外机冷凝器需要清洗。建议找专业人士清洗。

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1.蒸发器散热不足

蒸发器散热不足也会导致通过蒸发器的空气冷却不足，这样从出风口送出的空气温度也会升高。然后拆下鼓风机，用手触摸鼓风机箱内的蒸发器外壳。发现外壳温度明显高于空调低压管，但略凉，没有低压管冷，明显不正常。判断蒸发器箱内部堵塞，换热不良。再次拆下鼓风机箱，更换蒸发箱，并安装重新测试的车辆。经测试，出风口温度降至4，符合出风口温度标准。空调制冷量不足的故障排除。

2.冷热风门有明显的问题

虽然冷热风门有明显的问题，但由于没有单独的风门配件，整个风箱组件已经更换。更换后，运转发动机，打开空调，将风速调到二档，选择中间出风口作为风向，测量出风口温度，5分钟后温度计显示12.2，低于之前，但仍高于正常范围。空调低压管温度也很低，说明制冷没问题。出风口温度不能降低的原因是什么？这表明除了冷热风门关闭不严外，还有其他因素影响出风口的温度。

3.蒸发箱内部被堵塞

蒸发箱内部被堵塞，使得通过蒸发箱的空气无法充分冷却。同时，送风系统的冷热风门没有关紧，导致高温空气与热风混合送出，使得出风口送风温度过高。对于空调系统的故障，最好根据空调系统、制冷系统、供热系统、送风系统和电控系统的组成来使用子系统，这样可以大大简化诊断过程，提高诊断效率。

长安cx30空调滤芯在哪个位置作用是什么

1.汽车空调滤芯安装在两个关键位置，一个在副驾驶座手套箱后面；另一个在挡风玻璃的右下方。

2.正常工况下，原空调滤芯使用寿命为3万公里或一年。如果经常清洗空调滤芯，可以延长其使用寿命。常年从事汽修服务的张师傅主张最好一个月清洗一次，尤其是在空调频繁使用的大热天。如果车用了2万多公里，建议多装q空调滤芯。

观致3哪个是冷风空调进来看看

1.可以在中央控制面板上找到。你可以看到有一把凸凹的钥匙。

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