商务车空调使用方法

1.汽车启动后，等待发动机转速稳定，再打开空调冷风。

2.将空调的循环模式调整为车内循环(降温效果最好，降温后可适当开启外循环模式，使车内空气循环)。

3.转到冷风模式，有的车在蓝色区域，有的车用雪花表示空调的空调开关打开，空调风机的档位调到合适的档位，调节出风口的风向。

商务车空调使用方法

扩展阅读

车上有异味,清洗空调蒸发箱可行吗? 都知道吗

1.蒸发箱就是汽车空调本身。因为汽车空调的蒸发罐在汽车的发动机舱内。所以蒸发箱长期处于高温的工作环境中，再加上空调本身的冷凝作用，所以蒸发箱工作在潮湿闷热的环境中，正是细菌和霉菌最喜欢的地方。

2.如果蒸发箱不定期清洗，霉菌和细菌会越来越多。这些霉菌和细菌会通过空调的出风口进入车内，对车上的人的健康非常有害。因为公交车上的空间小，细菌更容易传播，尤其是儿童和老人，健康风险很大，所以要定期清洗蒸发箱。

3.但与空调出风口不同，蒸发箱的清洗不仅需要专用工具，还需要专业人员。所以一般我们建议在4s店、专业汽车美容店或者汽车修理厂清洗空调蒸发箱。一般来说，一年打扫一次就够了。

汽车空调不吹冷风怎么回事为什么汽车空调不吹冷风

1.由于制冷剂的缺乏，汽车空调通常每2~3年添加一次制冷剂。事实上，即使空调密封严密，也无法抵抗制冷剂的飞走，空调管道或冷凝器也有轻微泄漏。制冷剂的损失主要是由泄漏引起的。如果你的车空调坏了，充了一段时间制冷剂就开始坏了，要注意。一般都是在放血的节奏下发生的。如果冷凝器泄漏，需要更换冷凝器，检查泄漏的方式更加费力。一般在氟油中加入荧光剂，就能查出露点在哪里。还有一种比较简单的方法，适用于泄漏严重时冷凝器表面的油通过中间网受潮的情况。在这种情况下，冷凝器通常会有泄漏。

2.空调风门和空调风门电机的故障比较少见，也不少见。襟翼电机出了问题就麻烦了。翻板电机一般位于仪表盘下部，属于空调风口的总开关。如果坏了，说明开关坏了。空调即使能把冷空气冷却，也只能从缝里出来，也就是饮鸩止渴。打开空调后发现无风时要小心。更换翻板电机需要拆卸仪表板，所以工程巨大。

3.冷凝器太脏了。夏天经常发现汽车空调不制冷。测试空调系统没有问题，高低压基本正常。去4s店修车的时候，经常会建议车主做一个清洁水箱的活动。清洗水箱和冷凝器的主要目的是散热。春天，所有的柳絮都贴在冷凝器上，会导致发动机温度过高或空调坏。因此，每次春天过后，车主必须检查水箱上是否贴有许多毛毛。清洗时一定要注意用吹枪吹干净。用水枪清洗的时候会适得其反，不仅会增加空调不好的油耗。

4.空调压缩机、节气门或膨胀阀损坏。空调压缩机圈有句话叫“低压高压低压需要换压缩机”。不知道前任总结的这么精辟。空调压缩机不太可能损坏，大家不要太在意。至于膨胀阀和节流阀的故障，空调不好。这些检查很麻烦，需要由专业维修店进行维修。

5.皮带因老化太松。检查了空调的所有设备后，发现没有问题。哪里出了问题？其实皮带也是一个被忽略的部件。一般在保养皮带的时候，4s店会提醒你更换。如果不更换，在使用项目中会打滑，导致皮带断裂，噪音异常，没有辅助，空调不好等等。因此，有必要检查发动机皮带。

汽车空调压缩机的工作原理老师傅告诉你空调压缩机的工作原理

1.固定排量压缩机。

定排量压缩机的排量随着发动机转速的增加而成比例增加。不能根据制冷需求自动改变功率输出，对机油消耗影响很大。一般通过采集蒸发器出口的温度信号来控制。当温度达到设定温度时，压缩机的电磁离合器松开，压缩机停止工作。当温度升高时，电磁离合器接合，压缩机开始工作。固定排量压缩机也由空调系统的压力控制。当管道中的压力过高时，压缩机停止工作。

2.变排量空调压缩机。

可变排量压缩机可根据设定温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器出口的温度信号，而是根据空调管路中的压力变化信号控制压缩机的压缩比，自动调节出口温度。在制冷的整个过程中，压缩机始终处于工作状态，制冷强度的调节完全由安装在压缩机内部的调压阀控制。当空调管路中高压端压力过高时，调压阀会缩短压缩机中的活塞行程，降低压缩比，从而降低制冷强度。当高压端压力下降到一定程度，低压端压力上升到一定程度时，调压阀增加活塞行程，提高制冷强度。