发动机总成大修的注意事项

1.泵风扇皮带越紧越好

2.发动机在怠速时被加热

3.发动机温度不怕高也不怕低

4.用喷灯5烘烤油底

5.盲目拆下发动机节温器

1、

泵风扇皮带越紧越好。皮带过紧不仅会拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，还会导致发电机轴和水泵轴变形弯曲，轴承因张力过大而早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，正常皮带装配时偏斜10-15毫米为宜。

2、

发动机怠速加热时，油泵因转速低而不能迅速将润滑油压入各润滑面，油压也低，使发动机的所有运动部件都在干摩擦或半干摩擦下工作；低温下燃油雾化不良，导致未燃燃油进入曲轴箱，冲掉气缸壁上的油膜，加速零件磨损。因此，在发动机启动几秒钟后，应该以快速怠速加热发动机，以改善发动机的润滑条件。

3、

发动机温度怕高怕低。有人认为发动机温度是驾驶时怕高怕低。其实发动机温度低的时候，也是很有害的。发动机应在汽车操作说明书规定的常温下行驶，以保证发动机的使用寿命。

4、

冬季用喷灯烘烤机油底部，不仅会引起机油中添加剂的化学变化，失去原有性能，还会使机油粘固，使机油底部变形，容易引起火灾。最好的办法是根据冬季当地最低温度选择合适的机油。有条件的地方，最好将车辆停放在有保温设施的车库内。

5、

盲目拆卸发动机节温器如果因为发动机温度高而盲目拆卸节温器，冷却液只能大循环，冷却强度无法调节，难以保证发动机在合适的温度下工作。相反，发动机经常在低温下工作，导致发动机功率下降，磨损加速，油耗增加。如果在排除故障或更换发动机节温器后，发动机温度仍然很高，则应检修冷却系统的其他部件，并且不能拆下节温器。

发动机总成大修的注意事项

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丰田有带涡轮的车吗了解一下涡轮增压发动机

1.是的，丰田品牌的ralink和卡罗拉都是用1.2t涡轮增压发动机，这两款车的主要销售车型确实都装有涡轮。皇冠和汉兰达都是标准的2.0t发动机。

2.涡轮增压发动机是在普通自然吸气发动机的基础上，加装涡轮和风扇叶片，增加进气量的发动机。其结构比自然吸气发动机复杂，进气量比普通发动机高。同样排量的涡轮增压发动机功率一般比自然吸气发动机高30%左右。

汉兰达2.7发动机哒哒异响怎么办可以试试这样做

1.车停一天后，发动机的润滑油基本流回油槽。发动机冷起动时，油泵无法在第一时间建立油压，部件之间形成油膜，特别是气缸盖(上部)内的气门，冷起动时无法润滑。液压挺杆和机械摇臂都会有一定的气门间隙，产生咔哒声。当发动机运转一段时间后，油压建立起一层油膜，油温升高，发动机正常工作后“咔哒”声消失(注意，如果在热车期间发动机一直发出不正常的咔哒声，要尽快去修理厂检查)。

2.除了机油外，发动机中还有一种咔哒声——碳罐电磁阀(清洁阀)，其作用是在发动机启动后，打开安装在碳罐和进气歧管之间的电磁阀，碳罐吸附的汽油蒸气在进气歧管的真空下被空气带入气缸参与燃烧。这样不仅可以减少排放，还可以减少油耗，工作过程中还会有咔哒声。(机油质量问题有时会使发动机发出嘎嘎声。)所以汽车冷启动时发出异响不是故障。如果车是热的，要注意这种异常噪音，有些豪华车在冷启动时发动机也会有这种现象。

3.发动机“回火”故障。汽车减速收油时有“噗噗”声，可能是发动机“回火”故障，也就是说发动机平时“爆缸”。气门积碳过多或气门正时错误会产生异常噪音，因此清除气门积碳或调整气门正时。

4.发动机出缸，如果一个气缸不工作，发动机就会失去平衡，产生异常噪音，伴随着严重的发动机抖动、动力不足等故障，可能是点火模块、火花塞、喷油器故障，更换相应的附件。

5.发动机正时调整错误。刚才更换同步带要特别注意。同步带的更换比较复杂。如果更换正时皮带时出现错误，如正时调整不正确，发动机内部可能会有严重的金属敲击声，其直接影响就是气门的顶起(气门倾斜)。此时只能更换气门等相关附件，需要拆卸发动机。

电控发动机各传感器的位置有哪些呢

1.进气歧管温度和压力传感器：它反映进气歧管中绝对压力的变化，并为ecu(发动机电子控制单元)计算燃油喷射持续时间提供参考信号。

2.空气流量传感器：它测量发动机吸入的空气量，并将其作为燃油喷射时间的参考信号提供给电子控制单元。

3.机油压力传感器：监测机油压力是否正常。

4.曲轴位置传感器：检测曲轴和发动机的转速，并将其提供给电子控制单元作为确定点火正时和工作顺序的参考信号。

5.凸轮轴位置传感器：采集凸轮轴运动角度的信号，输入到电子控制单元(ecu)，从而确定点火时间和喷油时间。

6.氧传感器：检测废气中的氧浓度，并将其作为参考信号提供给电子控制单元，以控制空燃比接近最佳值(理论值)。

7.进气温度和压力传感器：检测进气温度并将其提供给电子控制单元，作为计算空气密度的基础。

8.爆震传感器：安装在气缸体上，检测发动机的爆震情况，并提供给电子控制单元，根据信号调整点火提前角。