时间：2023-10-07 10:28:04 浏览：64
1.火花塞的更换时间会因品牌和发动机的不同而不同，建议按照说明书进行。一般可以参考普通镍合金火花塞，2万公里左右需要更换一次；
2.4万公里左右更换铂金火花塞；铱火花塞可以使用6-8万公里左右才可以更换。
大众14t火花塞寿命 火花塞寿命没两万公里更换一次
1.大众的1.4t发动机每行驶2万公里就需要更换，因为火花塞是消耗品，需要定期更换。
2.不更换火花塞的危害。火花塞一旦出现故障，就会导致发动机失火、燃烧不充分、积碳等问题。火花塞要定期更换，每3万公里需要换一次。它们位于发动机内部，负责点燃发动机。一旦火花塞出现故障，如堵塞或损坏，发动机就无法起动。如果长时间出现这种情况，发动机将会损坏。
高速发动机普遍采用什么火花塞 高速发动机普遍采用铜心宽热值型火花塞
1.高热值铜芯火花塞广泛应用于高速发动机。
2.火花塞是汽油机点火系统的重要组成部分，它可以将高压电引入燃烧室，使其跳过电极间隙产生火花，从而点燃气缸内的可燃混合气。它主要由连接螺母、绝缘体、连接螺钉、中心电极、侧电极和外壳组成，侧电极焊接在外壳上。
摩托车火花塞型号对照表 大体就是这六类
1.准火花塞：其绝缘体裙部微缩入壳体端面，侧电极在壳体端面之外，是应用最广泛的一种。
2.边缘突出的火花塞：绝缘体裙长，突出外壳端面。它具有吸热大、抗污染能力强等优点。并且可以通过进气直接冷却来降低温度，所以不容易引起热着火，因此具有广泛的热适应性。
3.电极火花塞：它的电极很薄，特点是火花强，点火能力好。能保证发动机在严寒季节快速可靠启动，热范围广，可满足多种用途。
4.座式火花塞：它的外壳和螺纹做成锥形，不用垫片就能保持良好的密封，从而减小火花塞的尺寸，更有利于发动机的设计。
5.极性火花塞：一般有两个或两个以上的侧电极。优点是点火可靠，间隙不需要经常调整。因此，在一些电极容易烧蚀、火花塞间隙不能频繁调整的汽油机上，常采用这种方法。
6.表面火花塞：即表面间隙型，是最冷的火花塞，中心电极与外壳端面的间隙是同心的。
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