时间：2023-10-09 10:30:09 浏览：98
1.保持车与车之间的距离非常重要。下雪天开车，要加大与前方车辆的距离，然后要提前刹车。最好保持“三秒”的距离，尽量选择熟悉的路段。如需转弯或合并，应提前打开转向灯，提醒后方车辆。
2.路上尽量顺着前面车的轨迹走。有条件的时候先试着刹车。如果刹车很难减速，就低速行驶。如果制动正常，以正常速度行驶。没有防抱死制动系统的车辆在制动时应该“一次又一次地制动”。装有防抱死制动系统的车辆必须踩到底一次，同时控制方向盘。“刹车”的方法不能使系统工作，反而容易出现危险。
3.在雪地上攀爬很危险，需要与前方车辆保持两倍于平时的距离。攀爬时如果未能启动，应立即拉手刹，用手刹重新启动。
4.遇到黄灯或类似情况时，应通过后视镜观察与后车的距离，再做出判断。可以停，但是后面不一定。
5.沿着滑动方向轻轻转动方向盘。车辆打滑时不要惊慌。向打滑的方向轻轻转动方向盘。车辆回到正确位置后，轻轻踩下刹车，直到整个情况得到完全控制。
6.转弯前减速。当车头对准时，轻轻踩油门加速。如果转弯时打滑甩尾，不要踩刹车(刹车会滑得更远)，轻敲油门，轻轻反转方向盘(双手保持平稳)，直到控制住车身，回到方向盘。
7.下雪天开车的“预判”是必不可少的。降雪往往对驾驶员的视力有很大的影响，这就要求驾驶员提前判断可能出现的情况，以避免紧急方向盘或紧急刹车带来的危险。如果发现前方车辆有减速并合并的趋势，提前做好减速准备。
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1.前驱动的发动机是前置的，一般前驱动的发动机是水平的。一般国产车或国产suv的发动机水平放置在前面。前轮驱动具有更高的传动效率，可以扩大内部空间，成本更低，因此许多家用汽车或suv车型将采用前置发动机前轮驱动。
2.有些车会采用后轮驱动的驾驶方式，前置发动机后轮驱动车的发动机一般是垂直布置的。立式发动机有一个优点。立式发动机的变速箱也是立式的，这样发动机和变速箱可以尽量往后放，可以平衡汽车前后重量。
3.一般前横置发动机的车前部比较重，但很多后轮驱动的纵置发动机的车前后部几乎都很重。如果车头过重，快速转弯会出现转向不足，如果车尾过重，快速转弯会出现转向过度，这两种情况都要尽量避免。
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1.全时四驱车型不仅是硬核越野车和suv的专利，实际上很多高端车基本上都有高端全时四驱版本。
2.全时四驱可以在转弯过程中与epc系统协同工作，避免前驱车型转向不足和后驱车型转向过度，增加汽车的转向极限。因此，在激烈的驾驶过程中，可以充分发挥轮胎的抓地力，提高汽车的机动性。
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1.先打方向，拉手刹。当车行驶到你需要的方向时，放下手刹，降档，加油进去；
2.速度60的时候拉手刹打方向。当车开到你需要的方向时，放下手，降档，加油进去；
3.80转弯时，急刹车，即突然踩刹车；
4.速度在120/h左右时，先向一个方向打少量方向，然后迅速返回反方向，侧滑后再返回反方向，从而控制汽车行驶。
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