摩托车踩刹车换挡技巧

1.起步前，捏住离合器，一只脚踩向一档。慢慢踩下离合器。只要离合器完全送走，就可以进入二档。学过这些步骤的人都知道什么时候升档，什么时候保持档位，需要根据发动机特性和路况进行调整。路况好的时候人少，要经济的匀速行驶，选择高档和低速，只要不熄火尽量用高档，保持发动机低速运转，既省油又省机。

2、堵车，你需要带车，尽量保持高速，一是声音大一点让前面的车注意到你，二是发动机在高速时动力会更好，随时可以加速。转弯时，减速降档后再进入弯道。转弯时不要上下移动(操作不当会导致后轮失去抓地力而脱落)。保持油门，转弯后升档。

3.当预先预测需要减速时，可以使用发动机制动来减速。挤压离合器，降低一档，补充机油，立即松开离合器。发动机转速下降后，重复上述步骤。这个动作和汽车的脚尖一样。需要通过实践掌握补油的程度。训练后，换挡补充油松离合器后，不会感觉到车拉着或者往前冲。

4.在激烈的行驶和弯道中，减档和补油的动作是必要的，尤其是在骑大排的时候，后轮抓地力很大，不正确的减档会冲击曲轴和离合器，时间长了容易损坏。路面湿滑时，容易造成后轮打滑。

5.刹车时最好一起刹车，因为前刹车是为了辅助后刹车完成刹车而设计的。如果单独使用前制动器或后制动器都不能达到最短的制动距离，那么结合使用两者可以达到最佳的制动效果。

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1.看坡度，一般在二档，除非限载，否则会在一档。发动机关闭时，要多踩刹车，而不是仅靠发动机拖动。

2.其次，3档下坡时，对自己的刹车有信心时空挡滑行，转弯前刹车减速。

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2、堵车，你需要带车，尽量保持高速，一是声音大一点让前面的车注意到你，二是发动机在高速时动力会更好，可以随时加速。转弯时，进入弯道前减速降档(以下简称降档)，转弯时不要上下换档(操作不当会导致后轮失去抓地力而脱落)，保持油门，转弯后再升档。

3.降档时，提前预测如果需要减速，可以使用发动机制动来减速。挤压离合器，降低一档，补充机油，立即松开离合器。发动机转速下降后，重复上述步骤。这个动作和汽车的脚尖一样。需要通过实践掌握补油的程度。训练后，换挡补充油松离合器后，不会感觉到车拉着或者往前冲。如果你有一种拉的感觉，说明你没有得到足够的油，如果你往前冲，你得到更多的油。

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1、根据汽车的速度适时换挡。一般情况下，以一档起步，行驶几米后再换二档；当车速达到20 mph以上35 mph时，换到三档；如果速度达到35英里/小时以上，以45英里/小时换到四档；如果车速达到45英里/小时或以上，则换到五档。以上是普通五速变速车。对于速度超过六档的汽车，每增加15英里/小时可以增加一档。另外换挡时要注意发动机转速，最好在2500转左右及时换挡。

2.有时候开车的时候发现车辆在晃动，说明发动机在低速大负荷运转。需要根据实际情况立即降一两档；

3.换挡时，离合器和油门要配合好。踩下离合器时，松开油门踏板，然后迅速换到相应的档位。换挡后立即松开手，不要长时间放在变速杆(俗称挡靶)上，否则容易损坏变速杆。

4.掌握正确的换档杆类型。很多司机往往会忽略换挡的手型，有时候会用两三个手指换挡，非常不规则，不安全。正确的换挡手型是手掌向下覆盖挡靶头部，五指按住挡靶，然后换挡。

5.换挡到位。有的时候，我们长时间开车，会随意换挡，如果挡位没有锁紧正确，就会把离合器抬起来，对变速器造成很大的损坏。所以换挡的时候一定要换挡到位。换挡时，必须踩到底离合器。一般来说，把第一档挂在左边再往前推换挡；挂二档向左下推换挡；挂三档，在回空档的基础上直推；挂四档，在回空档的基础上直推；接合5档，直接向右推，然后向上推。