车身刮腻子技巧

1.原子灰的刮擦和抛光是最重要的环节之一，直接影响下一步面漆喷涂的质量。所以这个过程也是最有经验的画师。刮腻子需要两把刮刀。首先准备好腻子，用其中一把刮刀从罐中取出，放在调和板上，然后加入适量的固化剂(腻子和固化剂通常以100: 2 ~ 100: 3的比例混合)。用刮刀尖端将固化剂舀起，均匀涂抹在腻子基材的整个表面，然后提起刮刀尖端，在腻子下面滑动，再提起至钢化板左端；刮刀舀起约1/3原子灰后，以刮刀右侧为支点翻转刮刀；将刮刀与回火板放在一起，并将其压下。一定要把回火板上的刮刀刮掉，不要把原子灰留在刮刀上。重复此步骤，直到原子灰完全混合。原子灰是有时间限制的，一般在几分钟之内，所以要快速熟练的勾兑。原子灰调好后刮，因为是汽车的后挡泥板，有弧度，刮的时候从上到下刮。

2.用拇指和中指握住刮刀，食指压在刮刀的一侧，将腻子打在托板上。刮刀将物体表面的腻子从上到下依次刮去，最后将多余的腻子刮回托板。一般刮腻子需要3遍，第一遍刮干即可。第一次刮的原子灰主要是填大坑。刮涂时，铲尽可能压实，以提高附着力。这一次只需要刮一刮，不光滑；原子灰第二次刮还是以填坑为主，厚度要小于第一次刮。为了减少刮擦界面，应尽可能加长，空气中不能混入原子灰，否则会出现气孔和裂纹；第三次刮的主要是上一次刮留下的毛孔、砂纸痕迹和较小的凹坑。刮削时要求光滑平整。刮的时候要施加一定的压力，使腻子光滑，孔隙少。

3.腻子刮涂后，可自然晾干或用红外烤灯烘干。腻子干透后，即可打磨。研磨有两种方式：干磨和湿磨。因为翼子板只修了一部分，所以选择手工湿磨。

4.首先将原子灰粗磨，用120#砂纸打磨。抛光时，随时注意原子灰的平整度，随时观察涂层边缘是否光滑，边抛光边用手来回摸，第一次用120#干磨，直到涂层平整度达到80-90；然后，用手磨片用320#砂纸打磨。打磨时会沿着翼子板的弧度从上到下稍微倾斜打磨，以保证涂层平面的弧度平滑。这个打磨不需要太硬，只要把上次打磨留下的痕迹打磨一下就行了；然后用600#砂纸打磨，再沿着原子灰涂层表面依次打磨一遍，不得遗漏，以达到清理砂痕的目的；虽然翼子板只是部分损坏，但为了避免色差，整个翼子板都必须喷涂。所以涂有原子灰的部位打磨后，需要用1500#砂纸打磨整个翼子板，在与c柱连接处打磨1/3的c柱。这种抛光只需要将没有光泽的旧漆层抛光即可。

5.原子灰抛光后，检查原子灰层。如果有砂眼或砂眼，需要刮涂眼灰，用红灰。刮涂时，用刮刀取少量眼灰压入砂眼。不能一次填太厚。因为不容易干，砂眼要补很多遍。眼灰干了之后可以打磨。用600#砂纸和软磨片打磨砂眼处的所有眼灰。

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