知道收件人电话能查快递吗

很多人不知道如何通过手机号码查询快递。如果你是商家，想查询某客户的快递，可以通过快递软件中的快速查单功能查询手机号码或者收件人姓名。

如果你是买家，想通过手机号查询快递，可以下载一个菜鸟套餐，添加关联手机号。

也可以打开支付宝，点击当前界面的全部，找到我的快递员。

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知道收件人电话能查快递吗（直接输入手机号查快递）

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顺丰快递做了什么，为什么突然亏损这么严重？

作为快递行业的兄弟，顺丰的表现一直都很抢眼。收入和利润增长都相对较快。正因为如此，顺丰上市后的市值表现也非常抢眼，在2021年的2月18日，其市值曾达到历史最高峰，市值一度达到5,600亿以上。.

但是4月9号开盘，顺丰股票的表现却让人大跌眼镜，当天开盘顺丰控股一字跌停，每股跌8.08元至72.72元，总市值蒸发368亿元。

目前有投资者预测，未来sf股票可能会继续下跌，甚至有持续跌停的可能。

那为什么一向业绩表现良好的顺丰会突然出现这种一字跌停的局面呢？这里面主要跟顺丰一季度业绩表现不太好有很大的关系。

两天前，顺丰发布公告，预计2021年一季度亏损9-11亿元，而去年同期盈利9.07亿元。

一个企业亏损是正常的也就不足为奇了，即使一个上市公司在某个季度亏损了，那么为什么市场对顺丰的亏损反应这么大呢？其实对于广大股民来说，与其说是顺丰出现亏损，不如说是顺丰的市场优势正在悄悄的发生变化。

顺丰对一季度亏损给出了五个理由：一是为了扩大市场份额，需要继续加大新业务的拓展，投资增长会带来成本压力；二是疫情延误了资金支出的投入，顺丰快递业务量增长较快，造成多个运营环节产能瓶颈；三是公司正在整合业务线，初期存在资源重叠；第四，春节不打，员工补贴创历史新高；第五，快递和新标准快递产品的推出，以及特价商品业务量的快速增长，给电子商务带来的毛利率压力。

由于以上五个原因，它实际上是无痛的，没有任何意义，我个人认为顺丰之所以出现亏损更多的是业绩增长乏力。

重要的是要知道，顺丰上市以来从未亏损过。即使受到2020年疫情的影响，顺丰的业绩增速依然很快。2020年，顺丰实现快递收入81亿元，实现收入1539亿元，同比增长近40%，远高于行业17.3%的增速。此外，其净利润达到73.26亿元，位居行业第一。

那为什么2020年利润这么高？进入2021年后利润突然消失，甚至出现大亏损？我觉得这其实是顺丰的累积结果。

在一直以来顺丰在快递行业都有很大的优势，它的优势主要体现在商务快件上,这些快递货物主要是小块的。即使单价再高，很多客户也会选择顺丰。因为顺丰快捷、安全、服务态度好，所以顺丰一直占据着那些高端客户的主要市场份额。

但是最近几年随着各大快递公司对物流的投入和整合，再加上京东快递，菜鸟物流等物流的崛起，顺丰的优势正逐渐流失。

在这种背景下，顺丰也感受到了潜在的危机。在所以早在2010年的时候，顺丰就开始尝试进入电商快递，但是因为缺乏大的电商平台，所以一直以来顺丰在电商快递上面表现都不太理想,尽管顺丰快递推出了许多优惠措施，例如，对于那些大客户来说，即使单价可以降低到10元以下，电子商务快递总体上仍然处于亏损状态。

除了电商快递之外，顺丰为了巩固自己的市场地位，过去几年时间，顺丰也在积极进行横向拓展，纷纷投入巨资进入很多领域和顺丰认为他们可以通过这些领域提升自己的竞争力，但实际上，在很多领域的表现也并不理想，目前除了快递板块，其余快运件、经济件、冷链及医*、同城急送、国际业务、供应链管理等业务都是亏损的。

然而，即使这些业务在亏损，顺丰仍继续投入巨额资金支持，分散了顺丰的精力，结果他们的家政技能，快递，也受到一定程度的影响。

在过去，顺丰快递非常快，许多快递可以在同一天或第二天到达但是随着顺丰切入的领域越来越多，他们的物流效率开始变低，目前有很多快递有可能需要两天甚至三天以上才能达到客户的手里，效率明显比以前慢了.

然而，尽管顺丰物流的效率变得更低，但其他快递公司的效率却在慢慢提高，结果导致顺丰的优势正在逐渐丧失，市场份额也开始被其他快递侵蚀。

比如2021年2月顺丰快递物流业务量6.99亿票，同比增长47.16%。但是，竞争对手的增速更快。根据2021年2月的快递业务数据，大云、申通、童渊的单笔交易量比去年增长了100%以上。

在物流效率低下、市场竞争激烈的背景下，顺丰的优势不再明显。结果只能参与价格战。目前，除了特别优惠，许多顺丰快递也开始降价，降价的结果直接导致顺丰的盈利能力下降，比如2021年1月，顺丰单票收入同比下降12.39%，2月同比下降16.93%。

在竞争优势不再明显的情况下，顺丰能否在未来保持收益并快速增加利润就不得而知了，这也是很多投资者最担心的。

现在的快递怎么了—各家快递

大家好，今天就来说说各个快递公司的现状。

结合自己对情况的了解，说说各种快递的现状，仅供参考！从事电商的朋友可以了解一下非“产粮区”的快递现状，主要是以派送为主。

目前国内大小快递公司大概有20家左右，这些大概是最常用的。让我们一个接一个地简单介绍一下：

顺丰，目前顺丰还是以经营项目为主，收费价格比较高。收发物品包括重要文件、贵重物品、新鲜水果、易碎品等。原因是顺丰是直营公司，总客票量相对较小，运输流程相对安全，出现问题的概率较低。

为了争夺市场份额，顺丰推出了以电商零部件为主的“汪峰”。目前零件数量没有增加太多。送零件的业务员还是顺丰的员工，送货方式也放在收款点，投诉不处理，不送货上门。所以，当有顺丰快递不打电话就把零件放在集合点的时候，大家都应该把它当成其他快递。

京东和京东运送的物品主要来自自营商店，尤其是在春节假期和京东超市的活动期间，这些物品主要是酒、米、面粉和油等日常必需品。你可能会觉得这种物品的运输时间并不短，而且是在下单后不久就发货的。主要原因是京东在一些地区有大型仓库，订单直接从当地的大型仓库送到交货点，所以速度会非常快。

据说京东已经在南方开始了“公共邮件快递”，但是我们还没有看到。

德邦，目前德邦的派遣还是以大件为主，有一些文件。

中通、大云、童渊、申通、白石、邮政(不是天天提，基本倒闭)目前市场占有率第一，维持了三四年，到2020年底达到20%。大云和童渊是中通之后的两个，申通和白石相对低一些，还有一个岗位。

就派送部件的大小而言，现在我发现像中通、大云、童渊这样的大部件比较多，尤其是童渊。申通的产品比较小。不知道大家是不是觉得从手机壳和手机贴膜上发的申通产品普遍比较多？

就目前的效果和服务来说，中通和大云的效果相对较好。我理解是700公里内第二天。这两家公司的干线运输能力是最强的。其实大部分地区和顺丰没有区别。实际效果有问题的环节在调度网点，干线运输基本没有问题。在双十一，大云应该是比中通快一个频率，童渊是晚一个频率，申通和白石基本上都是晚一天多。

这两家公司交货稳定性也比较好。我知道中通和大云的罚款是这些家庭中最重的。目前申通和白石的发货不稳定，特别容易压，物流信息也不会往那里走，特别是白石。邮政的实际效果是最慢的，但在投递区域是最大的，基本没有达不到的地方。国家队就是不一样！

再来说说极限兔快递。极限兔快车就建在拼多多的平台上。刚开始数量不多，但是增长很快。目前和百神通差不多。但是基层调度网点问题太多，现在极限兔发货还是个问题。送货费从2元一直跌，估计很快就要烧钱了！

结合以上情况，对于“产粮区”的兄弟们来说，在选择快递员的时候，多了解各个快递员是非常重要的，要慎重选择哪家快递员，选择一家家务活少的快递公司，否则只在发货后处理物流问题会让你觉得很可怕。当前交货优先级

据我所知，各快递公司的价格战应该是在2019年中期左右从义乌开始，从中通开始持续增加市场份额，然后各公司被动进入。进入网络后，在2020年中期达到顶峰，各个总部疯狂补贴“产粮区”，然后反应慢了半拍的申通、白石出了问题，市场份额严重下滑。还有就是各种以送件为主的非“产粮区”网点不断出现运营困难，快递公司总部不及时响应，网点倒闭！这降低了各种网络电子商务的快递成本。此外，由于疫情的影响，2020年快递总量将大幅增加。

我个人猜测目前的情况至少会持续两年。前三名确定后，“低快递费”红利就过去了，形成几个垄断后，快递费就上去了。但是这个过程会充满变数。阿里控制着四个环节。他该放弃哪一个？是弄巧成拙还是内部调整？京东自己能坚持多久？顺丰只是保留现有业务吗？极端的兔子不想分一杯羹吗？国家队的邮政去哪里？太多的疑问和猜测都在等待时间的验证！这个行业的冬天还在继续。不知道什么时候尘埃落定。我们拭目以待吧！

想做快递网点养家糊口的兄弟们我建议还是再等等。如果有资源有资金，可以等的起的老板们，现在应该是入局快递的好时机，能不能选到成功突围的快递公司那就得看各位老板的眼光了。

今天我们讲的是大概情况，每个快递都有自己的问题，不要拍一些片段，也不要因为个别情况而否定这个快递！这么大的快递量，没有问题是无法避免的，所以当人们遇到问题的时候，保持平和的心态就好。只要他们不吃亏，问题总会迎刃而解，不要让这些个别的事情影响他们网购的心情。

好了，今天就到这里，给大家一点个人的见解仅供参考（个人发件时），重要证件文件、贵重物品、易碎物品还是要选择顺丰，虽然顺丰不是万能的，虽然贵一些，但是出问题的概率还是相对较低的。如果选择其他快递那请大家祈祷自己发出的快件不要遇上问题，否则。。。。。唉！真的非常糟心！

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