空调抽湿是什么意思

随着夏天的临近，天气越来越热。相信很多家庭都开了空调。

不知道什么时候“除湿模式的空调制冷效果好，还能省电”这个概念开始流行起来。正因为如此，现在越来越多的家庭在使用空调时选择开启除湿模式，认为没有必要开启制冷模式。

最后如果空调开启除湿模式，是否可以降温省电？如果是，使用空调时应该开启除湿模式还是制冷模式？今天，我们就来谈谈这些问题。

空调的工作原理

在了解空调的制冷和除湿模式之前，我们先来看看空调的工作原理：

空调运行时，室外机中的压缩机工作，为管道中的制冷剂提供动力。在压缩机的作用下，制冷剂从气态和液态(不断吸热放热)循环转换，然后通过室内机的蒸发器和室外机的冷凝器实现传热，将冷空气吹向室内，将热量排向室外。

所以，本质上空调就像是“热搬运工”。

除湿和冷却模式

无论是除湿模式还是制冷模式，其工作原理都是一样的。当开启此模式时，室内机蒸发器的表面温度会变低，空气与温度较低的蒸发器接触降温，形成冷空气，产生冷凝水(沿冷凝水管流动)。室外机的风扇会旋转，吹出热风。

一、制冷模式

在制冷模式下，我们可以自由调节空调的温度和风速。这时，空调蒸发器的温度会迅速下降。为了快速降低室内温度，风扇会将室内高温空气吸入低温蒸发器进行冷却，将低温空气吹向室内。

二、除湿模式

在除湿模式下，我们可以发现空调的风速是固定的，不能调节。此时，虽然空调蒸发器的温度也会下降，但风扇停止吹出，只将高温空气吸入低温蒸发器。

所以可以说制冷模式可以起到除湿的作用，除湿模式也可以起到制冷的作用。空气通过蒸发器后，温度下降，水分被带走。

所以在制冷模式下，我们会觉得室内空气变干了，除湿只是制冷过程中的一个礼物；在除湿模式下，我们也会觉得室内温度降低了，制冷是除湿过程中的馈赠。

除湿和制冷模式的区别

然而，尽管除湿模式和冷却模式在相同的原理下工作，但是它们的特征和表现是不同的：

在制冷模式下，为了快速降低室内温度，蒸发器的表面会被大面积冷却，从而增加蒸发器与空气的接触面积，从而加快制冷速度。

在除湿模式下，为了快速冷凝空气中的水蒸气，蒸发器的冷却面积没有制冷模式下大，而是集中在蒸发器的一部分。虽然接触面积小，但这部分面积温度很低，使冷凝水形成更快，增加除湿效果。

除湿模式可以降温省电吗？

如上所述，在除湿模式下，空调可以实现一定程度的制冷，换句话说，除湿模式确实可以实现制冷。至于除湿模式是否能省电，很难说：

原则上，除湿模式确实比制冷模式更节能。毕竟在除湿模式下，风扇会停止向外吹风。如果风扇功率为50w，持续1小时，那么除湿10小时比制冷10小时可以节省0.5 kwh。

但是，也要考虑实际情况。除湿模式下，空调制冷慢，室内温度下降慢。换句话说，如果室内温度高，我们使用除湿模式而不是制冷模式，空调压缩机的运行时间会变长。本来只需要制冷1小时降温，现在需要除湿2小时降温，压缩机损耗也会增加。

补充。

哪种模式比较好？

除湿模式可以降温，但不一定省电，那么我们平时用空调哪种好呢？

个人认为，最好根据环境温度和条件来选择：

雨季，空气湿度大，室温在30以下时，最好选择除湿模式，可以有效除湿，适当降低室内温度。26~28是最适合人体的体感温度，室内外温差不大，所以压缩机上的负荷不会太大，可以节省一些电量。

在湿热季节，室温在35左右时，最好选择制冷模式。如上所述，虽然除湿模式可以降温，但速度太慢，影响了我们在炎热天气的舒适度。而且压缩机必须一直启动，会导致耗电量增加。

空调抽湿是什么意思（空调除湿一般开多少度）

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汽车空调是汽车最基本的配置之一。很多朋友会说，汽车空调是必备配置，一直用。你真的知道汽车空调的按钮和旋钮的所有功能吗？今天，在伦古，我为朋友们讲解了汽车空调按钮，希望对他们有所帮助。

空调钥匙

空调按钮是空调压缩机的开关。只有打开压缩机，空调才有制冷能力，否则只有外界的自然风吹进车内，无法满足夏季车内乘客的制冷需求。

夏天天气炎热时，需要打开空调按钮，启动车内压缩机，从而吹出冷空气。

最大空调键

此功能仅出现在某些自动空调型号上。按下最大后，空调压缩机和风扇将使用最大输出尽快达到设定温度。

max功能启动后，车内空调满负荷运转，风扇风量最大，噪音大。但是这个功能对于起步后需要尽快获得舒适温度的车手来说是非常实用的。

前挡风玻璃除雾，后挡风玻璃除雾

扇形标志，带有向上弯曲的箭头和“前”字，打开前挡风玻璃除雾功能和后挡风玻璃除雾功能。

空调风向控制

这些按钮很好理解，箭头指向头部，也就是吹在上面；指向脚下，也就是吹下去。有两个箭头，即两个风向。还有吹脚除雾，初学者容易忘记除雾功能。

内循环和外循环按钮

很多朋友都无法理解两者的区别。其实很简单。内循环是关门开空调，外循环是开门吹空调。内循环的降温效果会快很多，省油很多，但是外循环可以保证车内空气清新，前提是车外空气质量更好，否则会很尴尬。

自动钥匙

自动意味着自动。当你打开这个功能时，车内的空调会根据你预设的温度自动调节风速。

比如在车内预设20度更合适。如果车内温度高于设定温度，系统会自动调整到最大风速进行快速冷却。如果车内温度暂时降到设定温度，空调会自动降低风速。

总之，auto是恒温控制的功能，不需要经常手动调节风速。

“双”控制键

“dual”是空调区控制键。按下此键后，指示灯亮起。此时，您可以设置前排和后排乘客座椅区域的空调温度。调节到所需温度后，关闭此键，自动空调将根据设定值调节温度。

在负荷分析的基础上，根据空调负荷的不同，将空调区域合理划分为若干个温度控制区域。

空调分区的目的是使空调系统有效跟踪负荷变化，改善室内热环境，降低空调能耗。

座椅加热和座椅通风按钮

光有空调是不够的，座椅采暖通风功能也很实用，尤其是后者。

空调出口按钮

一般用于控制风量和直吹或扩散吹

冬天开暖气要不要按空调键？

冬天很冷，所以我上车时必须打开暖气。然后很多朋友在后台问我：空调的a/c键是什么？冬天开暖气要不要按空调键？

空调电辅热是什么意思（空调有电辅热好还是没有好）

市场上绝大多数空调都是“冷暖”空调。与“单冷”空调相比，这种空调不仅能制冷，还能制热。正因为如此，人们更愿意买这种空调，夏天可以降温，冬天可以制热，省下了买取暖设备的钱。

为了突出空调的制热效果，很多商家会把“电辅助制热”作为空调的核心卖点，但也有人说“电辅助制热”的空调不好。空调的“电辅热”是什么？电辅助加热，有没有比较好？今天，我们就来谈谈这些问题。

空调加热

在解释“电辅助加热”之前，我们先来了解一下空调的加热原理。其实空调的制热原理和制冷一样，都离不开空调的压缩机、制冷剂(制冷剂)、换热器(蒸发器和冷凝器)。

压缩机运行时，制冷剂(制冷剂)在空调管路中流动，在压缩机的作用下不断改变其形态(液体和气体)，在过程中不断吸热放热，然后通过换热器进行换热，可以理解为“传热”。

而空调制冷时，制冷剂(制冷剂)向前运行，在室内吸热，在室外散热，将室内高温带到室外；空调制热时，制冷剂(制冷剂)反向运行，在室外吸热，在室内散热，将室外高温带到室外。

电动辅助加热器

现在很多空调都有“电动辅助加热”的功能。我们可以在空调遥控器的按钮上看到。点击后，将开启电动辅助加热功能；另外，我们打开制热模式后，当室内外温差比较大时，电动辅助制热功能会自动开启。

什么是「电辅助加热」？所谓电辅助加热，就是在空调出风口附近增加一个陶瓷加热器。就像我们的吹风机，加热空气，打开电辅助加热，出风口吹出的风就会被加热。

电辅助加热有什么优缺点？

对于商家来说，加陶瓷加热器的成本并不高，技术含量几乎没有多少。因此，具有电动辅助加热功能的空调可以有效地为商家节省空调的制造成本。

而且在寒冷的天气里，空调的制热能力会降低。因为冬天室内外温差大，室外温度甚至达到0c以下，空调会在室外吸热，然后在室内散热，过程会很慢；另一个原因是，当空调制热时，会有一个除霜过程，发生在室外机的热交换器上。不除霜，外接机组无法继续吸热，室外温度低，除霜速度也会降低。

所以电辅助加热的空调在制热时会升温更快，甚至在冬天也能有很好的制热效率，这也是电辅助加热空调最大的优点。

但是缺点方面，在电辅助加热的作用下，空调的加热方式很粗糙，单纯的提高空气温度不会增加湿度，也会导致室内空气变得很干燥，不会给我们很高的舒适感。而且陶瓷发热元件热能转换效率不高，所以功耗会变得很高。加热一小时的耗电量等于冷却两小时的耗电量。

空调通电加热了吗？

有人说“电辅助加热”的空调不好。是真的吗？其实这句话也有一定道理。空调i

比如日本空调大多有着优秀的压缩机制造技术，即使在低温环境下，也可以依靠压缩机的优越性能实现制热；具有电动辅助加热功能的空调往往是为了降低成本，掩盖自身压缩机技术的缺点而设计的。

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所以，有“电辅助加热”功能的冷暖空调肯定不如没有“电辅助加热”功能的冷暖空调，这至少说明两者在制造成本和技术上有一定的差距。正因为如此，没有“电辅热”的空调卖起来更贵。

要不要买空调用的电热？

既然没有“电辅助加热”功能的冷暖空调比较好，那买什么空调好呢？个人建议是看自己的经济实力，用法，人生追求。

如上所述，没有“电辅助加热”功能的空调更贵。如果需要长期使用空调取暖，且经济预算充足，对生活的追求相对较高，我们会优先选择不具备“电辅助取暖”功能的空调，这样会有更高的舒适度，更省电。

如果追求性价比，不需要长时间使用空调供暖，选择具有“电辅助供暖”功能的空调就足够了。反正空调供暖需求少，供暖功能不常用，电费也不会多。

美的空调h5什么意思（空调h5最简单的处理方法）

空调这种大型家电的使用寿命往往在8-10年左右，使用多年后，空调也会出现运行故障。事实上，当空调出现故障时，机器会根据不同位置的故障类型显示故障代码，为我们的维护提供了方便。今天，小编将给你一本美的空调故障代码百科全书。有兴趣的朋友不妨一起看看。

美的空调故障代码大全之“全健康q1型挂机”：

e1:开机时读取电可擦可编程只读存储器参数出错

e2:过零检测错误

e3:风扇速度失控

e4:四次电流保护

e5:室内室温传感器开路或短路

e6:室内蒸发器温度传感器开路或短路

美的空调故障代码大全之“健康冷静星t3型挂机”：

o (on) x (off)(闪烁)(判断故障时，只用上面列出的两个灯来判断，不判断其他灯的状态)

徐：风扇速度失控了

o:室内温度和蒸发器温度传感器开路或短路

x:四倍电流保护

:通电期间读取eeprom参数时出错

:过零检测错误

美的空调故障代码大全之“冷静星t1/t型挂机”：

x:风扇速度失控(spabf) 5hz

o:室内温度和蒸发器温度传感器开路或短路

x:四倍电流保护

o:开机时读取电可擦可编程只读存储器参数出错

美的空调故障代码大全之“全健康q1型柜机”：

p3高低压保护(用于逆变器)

e1 t1传感器故障

p4室内蒸发器保护关闭压缩机(高温或低温)

e2 t2传感器故障

p5室外冷凝器高温保护关闭压缩机

e3 t3传感器故障

p7如果室外排气温度过高，关闭压缩机(对于逆变器)

e4t4传感器故障(逆变器)

p8压缩机的最高温度保护(用于变频器)

e5网络通信故障(无)

p9除霜保护或防冷风，关闭风扇

e6室外故障

e7加湿器故障(无)

e8静电除尘故障(无)

e9自动门故障

美的空调故障代码大全之“r1/r/s3/s2/s1型柜机”：