科二考上坡定点技巧

1、车辆到坡道停车和起步试验区。(车内语音提示：下一个考试项目开始上坡，请开始-已经进入上坡开始)

2.听到语音指令后，打开右转向灯，观察左、中、右后视镜，通过离合器和半联动控制车速，稍微向场地右侧靠近。

3.观察发动机罩右侧的1/3点。当与路边线重合时，车身与路边的距离约为30cm。

4.继续通过离合器和半联动控制车速，慢慢接近停车点。当左后视镜下缘与第二条粗黄线齐平时，先踩脚刹车，再踩离合器，停车，关闭右转向灯。还有一种确定停车位置的方法，就是当右雨刮器上的凸点与停车标志的杆和眼睛成3.1线时，就可以踩离合刹车停车。停车后，等待语音提示。(车内语音提示：精确定点)

5.听到语音提示后，需要在30秒内完成坡道起步操作。在坡道上起步时，首先缓慢地抬起离合器(不要太快)，打开左转向灯。当车头向上倾斜，车身有晃动感时，左脚保持离合器不动，右脚松开刹车，车辆平稳起步驶上坡道，关闭左转信号灯，最后平稳上坡下坡，离开坡道定点停车，启动检查区。

科二考上坡定点技巧

扩展阅读

上陡坡用几档最好汽车上坡怎么挂档最合适

1.上坡的时候要根据车的发动机转速来决定换哪个档位。如果在三档上坡时发动机转速降至2000转/分以下，此时我们必须降低一档。这时候需要换到二档。当斜坡太陡太满时，我们可能需要在上坡前挂上一档。

2.如果是陡坡，建议直接挂二档。如果你在下坡时空挡驾驶，车速会越来越快。光靠刹车很难减速或停车，还可能因为不能刹车而发生事故。当你在挂档时，汽车的发动机在变速器的作用下限速，有一定的减速效果，踩刹车很容易把车停下来。

踏板车上坡无力怎么修五个原因及解决方法

1.摩托车上坡比较枯燥，就是发动机输出功率和扭矩不足，也就是发动机燃烧工作不理想，分为发动机问题和发动机外部问题。

2.供油系统异常：除汽油滤清器堵塞导致供油不合理外，不能排除油管弯曲或堵塞等问题，可将下油管拔出，看看油是否正常。

3.点火：电喷车和化油器车都有点火系统，但电喷车一般都是将点火单元集成到ecu中，还需要驱动高压包和火花塞对外工作。点火器使用时间长了，里面的晶体管性能会降低，或者电容的容量会降低，导致发动机输出功率和扭矩降低，使其在爬坡时无法运转。

4.离合器问题：离合器是连接飞轮和发动机传动的动力传递机构，完全是通过压盘和摩擦片之间的摩擦来实现的。如果它们之间有打滑现象，会直接造成车轮扭矩不足，出现异常爬坡。

5.其他发动机问题：摩托车和汽车制造水平有差异，需要磨合。在磨合期，拉高转速并不能排除磨损损坏，造成发动机气缸压力不足等问题。这时候你不能爬坡也就不足为奇了。

上坡遮路突然遇车怎么办上坡路段看到前方有车怎么办

1、灵活使用手刹，而不是盲目踩脚刹。在拥挤的上坡路段，右脚需要在油门和离合器之间频繁切换。如果停车时间长，右脚的刹车时间会更长，这样会让驾驶员更容易疲劳。这时建议停车后迅速拉手刹。

2、频繁自动启动要领。在拥挤的上坡路段，经常伴随着频繁的起停驾驶操作。此时，步骤如下：拉起手刹，踩下离合器，换到1档，松开离合器，直到车辆轻微晃动，给气阀充气，直到发动机转速达到1500-2500转/分，然后稳定油门和离合器，松开手刹，车辆将缓慢起动。

3.当道路拥挤时，请使用第一档。1档爬坡，速度慢，动力足，速度慢的时候更容易操控车子。只有当前侧的交通状况发生变化时，才能在远离前车后，将档位适当提高到2档或3档。连续上坡时不建议使用4档以上的高速主动档。车速太高，动力弱，对驾驶技术和熟练程度要求较高。

4.开车时，油门和离合器的配合需要反复练习，直到熟练为止，驾校学习考试中坡道起步和停车的内容与此类似。现在有些手动挡汽车有电子手刹和“上坡助力”功能，相关的驾驶操作已经可以参考以上流程。