二手车电商平台为什么全军覆没

我给你讲一个你无法相信的鬼故事。不要惊讶！

曾经作为中国三驾马车的二手车交易平台，心有、拐子、人人等平台很少出现在大家的口中。你可能觉得我危言耸听，但我说的每一句话都是真的。

今天，我们将盘点这个二手车“吉祥三宝”。

二手车电商平台第一优信！

只能说心有上市后的表现很明显。自上市以来，心有的股价像过山车一样一路暴跌，由此可见资本市场对心有有多不乐观。

在过去的两年里，心有分别出售了自己的金融和心有拍卖业务，基本上出售了几乎所有的核心资产。除此之外，只有裁员和店铺倒闭留下的空壳。

更惨的人人车

去年有报道说大家的车以1万港币的价格卖给了58个城市，和创始人李健一起加盟了58个城市，基本就是说大家的车都没油了。

至于以后能不能掀起新的波澜，就不是大家的车的故事了。

请各大明星代言的瓜子二手车

瓜子二手车相对于前两款表现不错，但也前途渺茫。曾经投入大量资金的瓜子岩商城，大部分已经关闭或者搬走。甚至因为拖欠房租的问题，他陷入了诉讼纠纷。

所以我说他们全军覆没不算夸张吧！

那为什么二手车平台活的这么惨呢？我们来说说最重要的几点！

第一点：

所有的二手车交易平台，多年来都没有解决行业痛点。铺天盖地的广告把所有痛点一个个说出来，但是哪个平台解决了呢？

心有说是“省差价，享低价”，但是价格低但是标准是什么呢？

大家都说自己是“卖车全免费，买车零首付”，在但真能免费吗？,零首付之后，贷款不是更惨吗？

瓜子二手车说是“没有中间商赚差价”，其实是最大的中间商。

第二点

平台吸引新用户的成本太高。作为一种资产重、线路重的商品，需求周期长达五年，如果今年买入，也不是今年会卖出的商品。所以对于平台来说，要不断的砸广告，促进新用户进来。这是一个永远会带来新、新、新的行业。

这也再次证明垂直电商平台，流量是永恒的痛！

第三点

平台一直做不了传统的二手车经销商。多年的行业经验是传统二手车经销商的护城河，平台砸钱也学不会。平台的质检员模式有上百个检验程序。标准化就够了，但这只是一个过程。

最重要的一点是，二手车经销商开始反击，借助媒体的短视频做好工作。

反而没有了二手车电商平台的广告，生活清净多了。

这是车商在平台上的反击。从目前的结果来看，汽车经销商已经占尽优势了！

来自二手车交易平台的末日！野心始终支撑不了梦想！

世界没有它们，好像并没有缺少什么！

二手车电商平台为什么全军覆没

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从人人车创始团队集体退出，来重新审视二手车行业发展

最近，曾经风平浪静、死气沉沉的二手车电商平台，再次成为业界关注的焦点。

这次是大家的车闹的涟漪。

法人变更，创始人退出，创始人团队离职，出售8000元人民币.各种消息，不管是真是假，一度让业界感到尴尬。

那时候，在二手车电商的全盛时期，在资本的加持下，名人代言、广告战无所不能。

回首往事，突如其来的疫情让所有人措手不及，黑暗时刻的裁员和店铺倒闭让二手车电商公司不断负面，四面楚歌。

一指之内，六年转瞬即逝，二手车电商如坐过山车，跌宕起伏，高潮是鲜花和掌声，低谷是吐槽和讥讽。

然而，无论成败，我们不得不承认，随着二手车行业的发展，二手车电子商务平台发挥了宝贵的作用。

他们带动了行业品牌的发展。让二手车的品牌从小人群走向大众，让“二手车”这个词走进千家万户，让更多的人了解并愿意购买二手车。

他们推动了细分市场的诞生。让二手车交易链更清晰、更细致，不仅带来了c2b、b2b、b2c、c2c等不同模式的交易平台，也带动了检验、延保、车辆服务、维修查询、库存系统等各种服务机构的发展。

他们促进了行业的诚信建设。二手车电子商务平台明确了检测、认证和售后服务的标准化，在二手车信息的透明度方面发挥了主导作用。

他们也促进了就业，让一批高学历的专业人士涌向这个行业，从而提高了从业者的综合水平。

……

没有电商平台的胜利，二手车行业肯定不会发展的这么快。

据公安部统计，截至2020年9月，我国机动车保有量为3.65亿辆，其中汽车保有量为2.75亿辆。根据中国汽车经销商协会的数据，9月份全国二手车交易量为146.62万辆。

中国二手车市场仍有巨大的发展空间，但目前中国二手车过于分散。一方面是车源分散，我们的车源大部分掌握在个人消费者手中；另一方面，从业人员比较分散，二手车经销商是行业主力，但单一规模还是太小。

在这样一个分散的细分市场，做一个整合资源、贯穿上下游的平台，似乎是一个绝佳的商机。阿里巴巴的成功是建立在整合资源，服务好中小企业，帮助中小企业发展，做到天下无难事。

逻辑正确，商机无限，这大概也是二手车电商平台能得到资本青睐的原因之一。

也许转行其他行业，转行其他商品，这种逻辑可能会照亮梦想，而仅仅是二手车特殊的非标准化属性和重线操作的交易特点在理想和现实面前筑起了高墙。

回顾二手车电商平台的发展，不难看出颠覆到授权是不可否认的主题。无论哪种模式，几乎所有的二手车电商平台最终都成为了为汽车经销商提供车源、资金、交通线索和服务保障的平台。

电商平台在变化，这种变化迎合了当下，是生计需要下的无奈之举。当时机成熟，当车源不再掌握在个人消费者手中，当二手车源可以批量“制造”，当二手车拍卖成为常态，当二手车的法律法规政策和配套服务趋于完善.二手车行业的格局还会像现在这样吗？

近年来，我们确实看到一些知名的二手车公司，包括电商平台，倒闭或消失。更多的评论是不正确的模式、过度烧钱、挥霍浪费、管理不善、战略失误等负面评论。然而，很少有人分析成功创业的原因、融资、再融资、战略布局等。如何借鉴，如何自省，如何优化自己，应该更值得每一个从业者考虑。

其实二手车电商平台的巨额融资，对自己和整个行业都是幸运的。资金有前景的行业一定是发展前景很大的行业。日出之下，机会多；相反，如果二手车电商平台接连倒下，不一定是自己的损失，一定是行业的集体损失，因为市场开始走下坡路了。

对于每个人的车来说，这可能是最好的选择。团队和债务被接管，创始人终于可以看着它有更好的归宿；对接收者来说也可能是个不错的选择。经验可以借鉴，数据可以积累，这将是一笔宝贵的无形资产！

世界上没有对错。只有放在正确的地方，在正确的时间，才能创造更大的价值！

生活不易，值得活下去。每一步都很重要，失败也很重要。

二手车网站哪个靠谱?信誉最好的二手车平台

目前有很多专门做二手车的网站，比如瓜子王二手车，人人汽车等。目前都有影响。至于他们的二手车，很难一句话下结论。关键是稍微了解一下汽车的基本识别能力。毕竟商家追求的是营业额和效益。

二手车网站如拐子网，主要以中介服务为主。说白了就是从买家那里赚中介服务费或者差价。他们虽然有自己的车评师，但也不是万无一失的，所以不能那么精准专业。因为汽车结构复杂，属于比较精密的机器，只有专业的维修人员或者装配工才有经验。他们可以很容易地判断和识别二手车的质量。作为新手，只能靠运气。尤其是二手国产二手车，问题很多，比如突出的发动机漏油问题，可以说是一个通病。很多司机开车不注意保养，经常有发动机内伤。

如果你买了这样一辆二手车，你可以开它，但它是一台烧钱的机器。修好它。如果不修理，你停下来的地方就会有一堆机油泄漏。此外，由于发动机漏油、密封不严等问题，电机声音较大。更不用说，过量的排烟影响环保，可能被城市交警限制，也可能年检不合格。总之二手车问题很多，一般没有售后服务，所以买便宜的车恐怕不便宜。

所以我建议新手考虑买一辆经济的新车，比较靠谱可靠。现在有很多新车都有房贷还款，应该是普通工薪阶层车迷可以接受的。如果你有一个知道怎么给你做技术鉴定的朋友或者机械师，你也可以考虑二手车。

要说靠谱，就是不靠谱。我在网上看到很多关于这些二手车平台买问题车的新闻。我不否认他们说几百个测试项目，真的很详细，但是每个项目都真的落实了。这个我们不知道。只要我们还不了解汽车，我们只是盲目地信任它们。

瓜子二手车怎么样？瓜子二手车服务费怎么收取

瓜子二手车其实就是一个披着羊皮的狼，通过合法的手段来耍流氓。

近年来，随着网络技术的发展，网上购物的新方式逐渐普及到各行各业。就连注重线下销售的二手车，也开始遵循线上销售的套路。所以在这一年的时间里，网上二手车交易平台经历了爆款式的增长，都是促进客户直接与车主交易，没有中间商赚取差价。而且这些平台都涉及虚假宣传和夸大宣传。有些不仅被点名批评，还被直接罚款，但并不用于这些二手车。

中间商的差价可以通过各种合法的方式来弥补

不光是瓜子二手车，其他二手车平台都在打广告说不会赚买卖双方的差价，都想为双方实现公平平等的交易，但事实真的是这样吗？

是的，你也看到了，瓜子二手车交易平台不仅因为合理的原因赚取了中间商的差价，甚至赚的更多，就是采用收取服务费的方式，大约是车价的9%，还有一个最低的服务费标准4500元，也就是说，如果我们在瓜子上卖一辆5000元左右的车，交易成功后，我们不仅会得到一分钱，还可能欠瓜子平台的钱。

你可以想象一个正常的二手车经销商花十几万买一辆车，可能赚四五千。但是瓜子二手车不买卖家的车，只提供一个平台，却收取这么高的服务费，可以说比二手经销商黑。

瓜子赚钱的方式不仅是车价，金融服务费也是他们的主要收入来源。忽悠车主分期付款，利率高达7.3%，相当夸张。

很多车主还反映，瓜子的圈内人会假装买家会降低客户车的价格，以赚取差价。就像买卖二手房，双方报价不一样，拿回扣。

瓜子如果想要赚钱，最起码对客户负责呀

其实从瓜子的角度来说，我觉得瓜子赚钱是可以理解的。毕竟公司这么大，每天开销都很大。没有人是慈善机构。做生意的最终目的是赚钱。但我想说的是，既然客户愿意承担各种服务费，你就不能对得起我们客户的信任吗？

新闻经常报道瓜子卖事故车和问题车等。瓜子200多个测试完全没用，内部人员通过联合买家等方式欺骗卖家。其实这种做法无异于搬起石头砸自己的脚。

如果瓜子能严格按照标准为消费者提供优质二手车，我想大部分车主还是愿意认可这部分服务费的。毕竟大家的诉求都是买一辆条件好一点的车。其实按照我简单的理解，瓜子严格筛选自己平台上的车，努力打造更好的口碑。或许可以在二手车行业走的更远，客户口碑的积累也可以为瓜子二手车打开更赚钱的项目，而不是一个一个的。

结语

二手车平台的兴起，为普通人买车提供了更多的来源和选择。但是二手车质量参差不齐也让很多新手司机损失很大。所以我还是希望二手车平台能慎重选择优质的二手车，因为很多车主愿意出稍微高一点的价格买一辆状态好的二手车。如果这些平台还靠欺骗的商业模式，我只能说走不远。