时间：2023-09-19 11:44:01 浏览：22
昨天，一篇名为《《外卖骑手，困在系统里》》的文章在短短一天内引起了所有人的共鸣，直接指向了平台、送货人员和消费者。
一时间朋友圈刷屏讨论，各大媒体争相制作，各种观点涌出。我不知道哪个观点是对的，但我不能说哪个是错的。
但是当我们还没有搞清楚谁对谁错的时候，一份来自平台方面的论文解释道：将整件事情推向了高潮。
今天早上外卖平台饥不择食的时候，它的回应是发表文章《《你愿意多给我五分钟吗？》》，并声称尽快推出新功能：结算货款时，加按钮我愿意多等5分钟/10分钟。
所以真的是外卖员困在系统里吗？
确定不是消费者被困在道德绑架里吗？
在说这些之前，我想问几个问题：
第一个问题我想问消费者：你愿意多等你的外卖五分钟吗？
首先，作为消费者，我不愿意等五分钟。
那些说愿意等的，想想你等外卖疯狂看手机催单的样子。前一秒你在电话里对着我的饭大喊大叫，下一秒你进入网络假装是一个深情(同情)又正直(假装有意义)的人，感受着外卖行业的高风险和高难度。
为什么说我不想，因为人性就是这样？每个人都希望自己的饭能快点送到，每个人都想尽快吃一顿饭。此外，我不相信真的有人对于吃饭这件事持事不关己态度。,准时送餐是平台赋予消费者的权利。谁会损害自己的利益？
但是如果问你：你愿意为了骑手们的安全多等五分钟吗？
我想也许没有人会不愿意。毕竟在生命安全面前，一切都要给它让路。
这是饿了就解决问题的方法。在发表的文章中，你没有提到平台本身的问题。很明显，外卖的送货时间是由平台规定的。不是延长时间，而是要求消费者多等。当你出来销售时，问我们是否愿意给外卖人员多五分钟的时间。实在是令人作呕。
我们可以选择不愿意吗？
我们根本没有选择，因为饿了么已经把消费者钉到了道德的最高点，让我们看起来像是在催促骑手送票？让我们点外卖就是把骑手置于危险之中？
许多人可以接受因特殊原因迟到，如雨雪、交通堵塞等不可抗力。等外卖的时候，25分钟和20分钟对我们来说差别不大。
但是，作为消费者，我们从来没有坚持缩短交货时间。一味压迫和挤压时间的是平台方。为了提高平台间的竞争力，占领更多的消费市场，我们刻意追求速度。
平台犯的恶却让消费者买单,消费者失去五分钟是对的吗？
第二个问题我想问外卖员：你愿意承担送外卖过程中的风险吗？
大概愿意。我不相信每个骑手在接单的时候都没有思考和权衡。虽然系统经常直接发单，但是骑手还是有很大的选择余地。
骑手也可以选择不接受命令，但很多人不接受。这关乎生命本身。为了赚更多的钱，骑士会接受更多的订单，众生皆苦，生活是没有办法的。
很多骑手选择的是外卖行业，但也注重能吃苦就能赚到收入。虽然辛苦但是回报和工资还是可观的。为了挣钱跑更多的订单，为了跑更多的订单拼命的跑。这些都是因果，平台会让骑手去压缩时间，以争取速度，抢占市场。
这就引出了很多关键问题，就是为什么外卖行业会成为高风险行业，因为会导致外卖逆行，外卖死机，外卖事故等等。
我想你或多或少经历过这样的情况，你走在路边或骑自行车，送货员从你身边呼啸而过，几乎没有碰你。
送货员可怜吗？值得同情吗？
可怜的同情是因为看到他们对自己的生命如此绝望，毫不犹豫地为所谓的清单采取可能伤害他们生命的行动。然而，另一方面，骑手们自己难道就没想过吗？
哪个人不是为了生活呢？
第三个问题我想问平台：这就是你愿意的吗？
很多人说，这件事最令人难过的是，平台与骑手之争突然变成了消费者和骑手,之间的游戏，而这一切背后的操作者是平台。
说到平台，你不得不说算法，系统的派送时间是算法定的，路线是算法规划的。但是也是算法一次又一次的对骑手们进行压榨。
通过该算法，可以准确计算出待售的交货时间。原45分钟订单开发计算后，可以设置为30分钟，增加了骑手的速度，增强了平台的竞争力和市场份额。
外卖骑手疯狂发单，因为发货快，等待时间短，平台可以疯狂占领市场，然后收到更多的订单，再发给骑手，骑手就会收到更多的订单。
这个好像没什么问题，但是可能有人会发现，因为这个周期，平台又大又快，骑手可能赚够了钱，但是意外越来越多，钱和福利却被平台和老板抢走了。
面对越来越多的事故和这样的负面消息，平台真的是愿意的吗？
肯定是不甘心，那为什么不用平台来平衡，而是推给消费者呢？
互联网是一个相对竞争的市场环境。当我们消费和下订单时，我们根据自己的利益做出选择，而胜出的平台一定是最懂得为了自身利益去迎合消费者选择的.
比如市场上有外卖平台，保证外卖兄弟的健康和生活质量，每份外卖会比其他平台多收几块钱，送货上门的速度会慢很多
我不接受提醒。你会选择它作为消费者吗？
不会的对吧。
因为这是消费者，作为消费者，我们会要求自己用最低的成本，享受最快的服务，并且极度挑剔。
为了满足消费者的考究，平台自然会做出更快更准的需求，说到底就是为了收集更多的用户，赚更多的钱。然后陷入了无休止的循环，但最终的原因还是在消费者身上。
我点外卖错了吗？对骑手来说准时到达很苛刻吗？
这让我们对外卖单有点怀疑。
我们之所以点外卖，是因为社会上有这种让人满意的技术，因为外卖平台的出现，满足了我们的懒惰，满足了我们的时间管理。
科技的出现让我们的生活越来越好，但反过来，我们发现科技的出现挤压了大多数人的生存空间。
科技提供了机会、服务和选择，但也是因为科技提供了竞争，才导致了现在的局面。最终，科技成了资本主义的金石阵。
所以科技，到底为所有人服务的，还是是为资本服务的？
写在最后
最后，我想对所有骑手说，虽然命令很重要，但生命更重要。希望各位骑手在接单时能权衡时间和距离，不要有外卖意外的消息。
比起外卖，我们更应该在意的是生命
比起我们愿不愿意，我们更应该问问平台愿不愿意。
对不起！你被解雇了！别等到被离职才想到做副业
对不起！你被解雇了！
有副业的人听到这句话就没感觉了。没有副业的人，感觉自己是余烬。
副业一个稍微能抗风险又能增加收入的职业可以是自媒体，小本买卖，
可以是微商，可以是培训，反正可以靠自己的优势盈利。八仙过海，显神通。
为何这几年副业热度如此之高
记得陈丹青老师说过一句话，年轻一代的焦虑和绝望是具体的，房价高，彩礼贵，
以及各种亚健康疲惫的身体。所以，对于大多数年轻人来说，最要紧的是赚钱，副业能带来什么
另一种可能的收入，所以它是热切期待的。
此外，这个世界上大多数人都是普通人，需要更多的收入来填补和提高自己的能力和生活质量。在这个
自由的商业社会，优秀的产品和其他各种知识都需要付出大量的金钱。普通人有自己的追求
权利。
别等到被离职才想到做副业
很多时候，大多数人认为技术很普及，但大多数真实案例告诉我们，技术往往是最容易替代的。
这就像无数密码学家创造的各种令人自豪的算法，但是当量子计算机到来时，这些技术将会
换人。
大部分技术人员都是朝九晚五的习惯996，总觉得自己所谓的敬业就会带来稳定的好工作
邮报。
但是商人是逐利的，追求现实的，而资本家是这个星球上最精明的人。逐利是资本的本质。
没有那么多所谓的情绪。企业出钱让你上班，新人让你离职。太自然了，谁也不欠谁。
所以林易道一直想说的是，有工作固然好，但也要有副业。
毕竟副业基本就是自己探索，自己前进，自己独立思考，自己解决所有问题。
副业可以保证我们的持续思考，而不是看似稳定实则放弃未来竞争力的机器。
最后，林想说的是，不要等到剩下的时候才想到做副业，尽快去做，尽快去尝试。
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