欢迎您,来到孕妇堂!

孕妇堂首页|手机版

当前位置:首页 > 生活知识 > 生活

优酷土豆股份有限公司官网

时间:2023-09-27 10:12:12 浏览:25

文章|付费广告

编辑|九首歌曲

优酷和土豆的故事真的是《爱与杀》的现实版。

首先介绍一下双方父母的背景,分别是优酷创始人古永锵和土豆创始人王巍。

优酷的创始人古永锵正在迈步向前,考名牌大学,咨询,投资,做生意。他曾经是搜狐创始人张朝阳的左膀右臂,却因为成绩逐渐被张朝阳边缘化。当古永锵看到搜狐视频反响不错的时候,他辞职了,自己创办了优酷。

土豆网的创始人王巍是一位年轻的文学艺术家,有着非常复杂的职业经历。他既是作家又是编剧。他出版了自己的小说,还担任戏剧编剧。当王巍看到照片分享网站时,做视频分享网站的想法出现了,土豆诞生了。

初见

视频网站的开头可以说是双方都把对方当成了强敌,互不喜欢。

当时国内视频网站处于混乱时期,各大视频网站争斗激烈。优酷和土豆都是视频网站,自然水火不容,父母之间也不是很友好。所以优酷和土豆一接触,场面就火花四射,战争濒临。

世界杯

2006年是世界杯,哪个视频网站能拿下世界杯合同,能获得大量用户,成为最大赢家。

优酷和土豆这两个视频网站在世界杯签约上非常活跃。同时,他们也在传播自己的世界杯转播新闻,以吸引用户。

结果,ku 6诞生了,并宣布它是第一个与世界杯签约的球队。在此之前,它没有与其他视频网站签订任何合同。结果优酷和土豆都被打脸了,只有沉默。

起诉

土豆一直记得竞争对手优酷,打算把优酷做大。

土豆起诉优酷窃取土豆独家《康熙来了》,不仅要求将节目下架,还向有关部门投诉,要求将优酷列入黑名单甚至撤销,并要求优酷“去死”。

优酷也没丢命,立马反击起诉土豆偷了100多部热播电视剧。双方的情况都很悲惨。

优酷和土豆在这场战役中都是“伤敌一千,败己八百”。没有人能赢得一场好的战斗,但最终他们只能离开。

上市之争

不想落后的土豆和优酷,想先上市。

土豆提交了上市申请,优酷立即提交。其实王巍可以先于古永锵上市,但是土豆因为被前妻叫停而未能成功上市。

后来土豆又申请上市,但错过了黄金机会,苦逼对手优酷早就上市了。

上市后,土豆上市首日下跌12%,市值7.1亿美元,优酷上市首日上涨161%,市值超过30亿美元。

收购、并购

这个时候土豆还在赔钱。为了不倒闭,我打算选择一个好的家庭被收购,但是谁呢?王维觉得反正不可能是优酷。

环顾各大平台,我们发现新浪是最合适的。王巍很满意,和新浪的谈话进展也很好。可惜土豆的命运太糟糕了。

新浪遇到了股价下跌的困难,新浪被自我照顾压垮了。王巍站起来说他别无选择,只能选择另一个。

在此之后,只有腾讯和百度适合。腾讯选择华谊兄弟是因为不喜欢土豆,所以只剩下百度。

这时,古永锵的优酷也加入了与百度的谈判。怎么回事?

原来优酷上市以来就想通过并购的手段扩大市场规模,稳定立足点。所以我就在想买哪个。反正不是土豆。

如果选择,你会选择百度的爱奇艺,爱奇艺也很开心。古永锵信心满满的去谈判,以为可以成功,但是百度想做大股东,失败了。

百度看到了优酷的玉珠儿,土豆自然像木椽。所以百度鄙视土豆,选择pps。

此时优酷也在寻找新的收购目标,转身发现除了土豆什么都不能收购。

最后没人买的优酷和没人卖的土豆被迫坐在一起。优酷和土豆合并后,新公司叫优酷土豆有限公司.

不是朋友不在一起。土豆和优酷互相掐的时候,并不知道七年后优酷和土豆会在一起。

优酷土豆股份有限公司官网(他们有哪些app)

扩展阅读

程维滴滴内部信(程维滴滴股份多少)

奔向日均1亿单,滴滴的想象空间与天花板。

正文|科技星球王林

在中国的互联网江湖中,不安全和边境危机是每一个创业公司都必须面对的问题,即使是滴滴这样的独角兽也不例外。

3月16日,滴滴上线跑腿。3月24日,新目标滴定,日均人数突破1亿,国内旅行领域普及率超过8%

表面上看,两者似乎没有什么关系。这其实坚持了滴滴一贯的战略:要在出行领域深化,延伸各种出行方式和汽车售后服务;我也想体谅一下,无论是过去的外卖,还是今天的跑腿生意,都可以算是一种体谅的尝试。

关于互联网巨头第二梯队tmd(头条、美团、滴滴)的一个经典问题,记者在采访沈南鹏时问,tmd家族中谁的后劲更大?他的回答是:“看你是3年后,5年后,还是10年后。”

沈南鹏的回答似乎没有冒犯任何人,但从渗透率来看,这可能是显而易见的。根据相关数据,2018年2月,tik tok的市场渗透率接近15%;2019年第三季度,外卖行业普及率提高到15.9%;作为智能旅行领域的领头羊,滴滴的普及率只有3%。

没有人能预测未来,也没有人能一直处于领先地位。对于滴滴来说,目前的低渗透率意味着无限可能。边界有多宽,业务会有多宽,就看滴滴本身了。

不止pk美团

滴滴和美团开始新一轮pk。

3月16日,滴滴正式宣布,从现在开始,公司将在郑州、上海、深圳、重庆等21个城市跑腿。这是继滴滴外卖水业务之后,第二次拓展本土生活服务领域。

这是滴滴和美团的第四次较量,而前三名分别是打车、外卖和自行车共享业务。

竞争最激烈的是出租车和外卖。结果当时的较量更像是在试探对方的实际情况。美团上市后,面对股东的压力,及时缩了一线,直到去年5月才通过“聚合模式”在15个城市试点。

遭遇“黑天鹅”事件后,滴滴按下了扩张的暂停键,顺从与收缩成为其关键词。具体到外卖业务,据一位接近滴滴高管的人士透露,滴滴外卖的重点还是墨西哥。

尽管业务停滞不前,但一名接近滴滴高层的人士告诉科技星球(微信号:tech618),程维和王兴现在定期会谈,“他们仍应讨论各种方案(美团出租车和滴滴外卖)的可能性”。

现在滴滴在线上跑腿,算是和美团的又一次交锋。但滴滴告诉tech planet,疫情期间跑腿的目的是为了增加司机的收入来源,开城的后续计划和具体布局会根据具体效果反馈而定。选择杭州和成都作为试点,是因为这两个城市的用户基础比较好,政策的开放性和互联网用户基础更适合新业务的铺设。

跑腿业务上线十天后,滴滴开始铺设营销社交平台,由90后演员彭昱畅和视频大v传播,每天协助做第一单低至10美分的价格补贴。看来不仅仅是为了增加司机的收入。

一位接近滴滴核心管理层的人士告诉tech planet,跑腿只能解决目前闲置的人力产能,增加挣钱的范畴,(每天)有一两百万以上的订单,估值高达20亿美元。

事实上,如果我们密切关注滴滴这几年的业务拓展,不难发现切入跑腿业务是符合其一贯的战略方向的。2016年8月,滴滴收购优步后,网游战场补贴战暂停,滴滴开始在旅游产业链中深化,并在汽车后市场、汽车金融等赛道上大展拳脚。2018年,滴滴开始尝试逐渐拓宽,外卖和跑腿是其主要表现之一。

规模,还是规模

滴滴最近的另一个举措基本上符合其想广而深的战略。

3月24日,滴滴向全体员工发出内部信函,公布未来三年目标:日均奇数超过1亿,国内旅游领域普及率超过8%。

不可否认,滴滴在主营业务上还是有绝对优势的。但相对于整个流量市场,滴滴的普及率还有很大提升空间。

2016年,滴滴总裁刘清在中国互联网大会上表示,智能旅行在中国的渗透率仅为1%,而在美国的渗透率为15%,这意味着中国在线旅游市场有很大的增长空间。

当时,刘清解释说,在城市人口的环境下,中国有8亿城市人口,一个人每天外出一两次,8亿人每天出行约11-13亿次,滴滴平台每天完成1400万个订单,所以我们的普及率只有1%左右。

按照上面的算法,2019年中国城镇常住人口接近8.5亿。根据刘清2019年7月发布的数据,滴滴平台每天的订单量在2000万到3000万左右。根据这一计算,最高渗透率不到3%。

一位最近从滴滴辞职的中层员工表示,滴滴平台每天的高峰只有2000万,春节11等特殊日子的高峰可能达到5000万,但也只是一两天的早高峰。

新目标不是空谈,但是很多滴滴内部人士告诉tech planet(微信id: tech618)日均1亿单,很有挑战性。“如果在单车共享中对车辆交付控制得这么严格,即使全国渗透覆盖,峰值也最多2000w订单”。在自行车领域,hello,收购了mobike的美团,不可小觑。

所以要达到这个目的,玩是很重要的。

中国商业研究院发布的《2018-2023年中国网约车行业发展前景及投资机会研究报告》显示,目前中国互联网旅游主战场集中在一二线城市,渗透率分别为40.1%和17.3%,而三四线城市仍是有待挖掘的巨大蛋糕。

而这个观点也得到滴滴上述中层辞职的支持。他说滴滴在三四线城市的渗透率很低,即使在北上广深这样的大城市,渗透率也不高,“在北京,只有20%”。

所以滴滴要做到日均1亿单。在中国,第一件事就是沉沦。“价格降下来,用户会开更多的车,更多的单子会让司机赚更多的钱。扩大覆盖面确实是正确的方向,核心是如何扩大。”。滴滴上述中层员工表示,“滴滴出行一定要有更便宜的创新产品和服务,比如自行车、摩托车、小巴、公交类服务等。”。

其实滴滴确实涉及到这类业务。从组织结构上看,这些业务共同归入普惠旅行与服务业务集团,负责公共交通业务、企业级业务、驾驶业务和两轮车业务(电车和摩托车),由滴滴前高级副总裁傅俊华负责。

但在滴滴3月24日发布的内部信函中,滴滴前高级副总裁傅俊华辞职,双轮车事业部总经理张志东、驾驶事业部总经理赵辉将在傅俊华辞职后直接向ceo程维汇报。这一调整与滴滴日均1亿单的战略目标高度一致,上报水平的变化也说明了滴滴对这项业务的重视。

“滴滴现在最大的障碍是规模,”滴滴辞职的上述中层表示。规模意味着精确的算法、更高效的调度、更高的效率和更大的估计。

难题和对手

但滴滴要扩大规模并不容易。

目前的困境是疫情。来自trustdata的大数据显示,2月份滴滴出行月活动量为1962万次,较上月下降28.34%。根据truystdata的数据,在drips下线之前,它的月寿命接近5000万。

虽然这不是滴滴一个人面临的问题,但滴滴确实受到了疫情的影响,并不仅限于中国。目前,滴滴拓展的市场包括拉美、澳大利亚、新西兰和日本,并在巴西推出了相关业务,

受疫情影响,巴西目前形势不容乐观。据媒体报道,巴西黑帮甚至对政府的行为不满,为了抗击疫情,他们决定强行关闭城市,而其他国家或多或少都受到了影响。

除了疫情之外的因素,在国际市场上,印度、印尼等强大的本土玩家;优步和里夫特;在欧洲和北美;在中东,凯雷姆刚刚被优步收购。

优步的触角似乎无处不在。程维早就意识到了这一点。他在2017年的一次采访中提到,优步的全球战略触动了滴滴:“三年前优步来到中国时,我意识到我们比优步低一个纬度。像章鱼一样,只攻击一条触手是没有用的。”

正是因为如此,滴滴很早就开始投资lyft、grab等本土旅游玩家,并在全球范围内建立了针对优步的联盟。

国际市场是滴滴全力要突破的领地。即使在2019年,受此影响,滴滴的国际业务也在招募大量人员,以加速扩张。目前滴滴的国际扩张并没有停止。

2月17日,滴滴宣布其服务将于3月16日在悉尼正式上线。这是继吉朗、墨尔本、布里斯班、珀斯、纽卡斯尔、黄金海岸、阳光海岸之后,澳大利亚第八大城市。

在中国,去年滴滴以安全合规为核心战略后,竞争对手觊觎在线汽车市场,t3出行、东风出行、hello ride等纷纷进入市场。与此同时,高德的新聚集模式正在形成。但滴滴对科技星球表示,今年的核心战略仍然是安全。

其实滴滴在搭便车事件后沉默了很久。一是透露2018年整体亏损高达109亿。最后,年底不应该采取奖金减半、取消业务等措施来宣布集体“过冬”。

表面上看,在多重因素的影响下,滴滴的冬天还没有结束。很多滴滴员工告诉tech planet(微信id: tech618)滴滴刚刚在2月份发年终奖,按照惯例,滴滴的年终奖一般是年前发的。

然而,一位接近滴滴高层的人士表示:“滴滴处境最糟糕的时候已经过去了。目前有一个积极的情况。受疫情影响,政府要稳定就业。做滴滴司机,做美团骑手,是一个非常好的稳定就业的计划。”。这意味着滴滴可能会在合规上与相关部门达成一些默契。

时至今日,滴滴依然是智能旅行领域的主导玩家。根据trustdata的数据,在交通领域,2月份滴滴月度活动降幅最小。疫情过后是否抓住机遇,将成为其2020年整体增长40-50%的关键。

阿里巴巴最大股东(孙正义有多少阿里股份)

要说我们是中国最骄傲的企业,很多人会想到华为、腾讯等等,马云创立的阿里巴巴肯定是最能发声的。虽然马云创立了阿里巴巴,极大地方便了我们的支付和购物方式,但很多人并不知道阿里巴巴的最大股东是日本人。没有这个日本人,马云和阿里巴巴都不会有今天的成功。

众所周知,马云年轻的时候吃了很多苦,因为他长得丑。在互联网还没有普及的中国,他去给别人卖传销,没有人会相信他。不仅公司没有任何业务,自己也没有投资人。但是就在马云遇到麻烦的时候,一个叫吴英的人出现了。虽然没有投资阿里,但他把投资人介绍给马云。

而这个人就是日本软银集团的孙正义。之后马云去和孙正义商量投资阿里的事情,两人一拍即合。孙正义很快从另一家plus公司给马云的阿里巴巴2000万美元,然后追加投资4000万。当时除了孙正义很少有人投资阿里,所以这6000万美元成为了阿里的最大股东。

现在阿里巴巴已经上市了。虽然有些上市公司为了更大的发展而私有化,但阿里巴巴不同。无论如何,阿里巴巴没有必要把自己的股份全部买下,成为一个独断专行的经营者。再者,因为孙正义在阿里有很多股份,即使把马云的资产全部拿出来,他也根本买不起。我想知道你对此有什么看法。

新东方徐小平王强内乱(徐小平占新东方股份是多少)

此前,独角兽创业部部长参加了新东方创始人余的分享演讲。他说,许多企业家失败是因为他们不会计算,认为如果他们投入金钱、时间和精力,他们就会成功。我觉得创业是一个计算的过程。

如果当年我把新东方给了许小平和王强,他们也做不到。他们必须要我。为什么,因为我生来就是农民。虽然很多人觉得农民的眼光狭隘,但我们也有优势。我们的优势是善于计算,不能乱来。

由于我的心胸狭窄,我需要找到像许小平和王强这样有创造力的非农民一起工作,这样我们现在就可以有新东方了。

说实话,我是后来才意识到这个道理的,因为我做了投资,失败了几家公司。这些失败公司的主要原因是乱花钱和分散投资。

比如融资得到一笔钱,就应该去市场打磨产品或者投放市场,但是不能把产品当成产品,当成市场,当成销售。

创业者要明白,你花的钱是投资,是需要回报的,不是花的,一切都需要计算!

猜你喜欢

反馈