时间:2023-10-10 15:20:06 浏览:97
在全国第六次登陆前夕,大排量越野车数量告罄,传统硬核越野车开始倒计时。不仅图雷要和我们告别,普拉多、帕杰罗、鲁迅也要离开市场。
石油消费和排放已经成为全球汽车市场发展的重要制衡。对于汽车企业来说,必须对这些车辆进行技术维护。单纯的大排量自然吸气发动机已经不能满足市场需求,但是小排量涡轮增压和发动机增加将是市场需求。
丰田一步一步布局3.5t发动机,是为了通过技术弥补大排量发动机油耗高的问题。确实,陆地巡逻上配备的5.7l动力系统,综合油耗15l/100公里,几乎不经济。
虽然潜在消费者不在乎高油耗,但市场并没有允许这样的产品出现。
图雷目前没有新的动力发动机更换计划,这意味着对于图雷本身来说,未来也不会有更好的国内市场运营计划。换句话说,我们要和图雷说再见了。
毕竟霸道老头早就发停产通知了,水货市场也已经被勒令扎口袋了。在这样的情况下,杜尔平行进口车市场开始进行价格调整。目前低端版toure 4.0 xe价格已经跌破42万。
目前,2019款低配、黑白内饰、无无线充电板的toure 4.0 xe终端价格已降至41.5万左右,而同样的无线充电板不到42万。
作为低价版,toure 4.0 xe只比prado 2.7l贵一点,还不到一个购置税缺口。今天跌幅巨大,连opt版目前也降到了50万左右。
目前,平行进口汽车市场处于倾销状态。在全国六大公告没有明确推迟之前,意味着平行进口车市场推迟一天,风险会进一步加大。目前,黑天鹅事件进一步扰乱了国内乘用车市场,平行进口汽车市场仍处于停滞发展状态。过去的喧嚣不再意味着更难释怀。
xe,作为一个低档次的版本,目前已经让人有了爱的感觉。毕竟一辆普拉多2.7l的价格现在是一辆4.0l的toure。同是低档版,toure表现出了很大的竞争力,做了prado 3.5l。
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