长安逸动怎么样

作为曾经的街车，几年前近乎疯狂的销量逐渐下滑。但随着近几年长安科技的不断完善，益东无论是外观还是动力配置，都在6-8万价位区间内处于第一梯队。比起吉利的笨重和比亚迪的技术，这一代人似乎充满了文艺气息。

优点：

设计文艺，雾都问候

近年来，充满骑士精神的雾都重庆也开始走上了文艺发展的道路，一东的设计风格与竞争对手相比，并没有盲目地遵循如今流行的全技术风格。相反，线条设计表达了一种从迷雾中流过软弱的感觉。正面纺锤形设计不是任何人的专利，益东成功表达了自己独特的风格。此外，长安的外观组装和涂装工艺一直都比较好，在益东也一直延续。

出色的空间表现，后腿空间的惊喜

这个价格有足够的空间只是一个前提，真正的性价比应该是像亿东这样的。在保证好前场空间的前提下，益东的后场也有不错的表现。如果非要打个比方的话，后方空间甚至可以和速腾媲美。

动力可以，稳定可贵

如果要追求10万元以内的动态性能，是不现实的。但如果以家用车的标记来衡量，益东的1.6l自吸发动机并不侧重于起步的动力性能，整体上还是比较均匀的，属于全程驾驶。你不会感觉到明显的权力短板和优势，就像某些佛一样平淡。这台发动机的可靠性非常好。毕竟已经服役多年，维护价格很低。

转淡而讲道理，充满自信

个人总是讨厌光转向设置风格。毕竟人会对操纵失去一定的信心。虽然规避转向略轻，但单向感的反馈相对直接，可以快速将驾驶员的反应转化为车辆的运动，逐渐让人充满信心。此外，这种轻量级训练也适合女性消费者，城市使用应该是最佳解决方案。

油耗喜人，再也不怕开空调了

对于来自火炉城市的消费者来说，油耗必须按开空调时的损耗来计算。亿东开空调后能维持每百公里7升左右的油耗，还是很不错的结果。

中控系统“小安”不是鸡

国内很多车型的中控系统过分追求华丽的表面设计和一些鸡肋功能，但长安的“小安”表现很好。主控指令很清晰，使用体验不错。建议安装它们。

缺点：

悬架振动过滤性能差

失控悬架的性能略显单薄。在不平路面上跳跃的过程中，车位摆动明显，车身跟踪性能稍差，会在一定程度上影响整车质量。但主要是因为原悬架的橡胶衬套。许多车主会选择更换它来提高悬挂性能。价格不贵，但是提升明显。

内部气味明显

益东的内饰材料以硬质塑料为主，这也导致新车内饰有明显的异味。建议刚买车后开窗几天。而且夏天高温暴露后，车内也会有异味。

后地板不平

虽然后排空间性能不错，但是后排中间地板的平整度降低了体验。三个乘客乘坐时，中间乘客的感觉大概不太适合长时间。

长安逸动怎么样（长安逸动开了两年感受）

扩展阅读

中国租金最土豪的街，与之相比，长安街简直“廉价”

中国租金最高的街道是指中国租金最高的街道。在之前的经济繁荣时期，月租可以达到21万平方米，王府井和南京路成为全国房租最高的街道。在大多数人的认知中，说到中国房价，哪里最贵？大多数人会想到北京的标志性街道，著名的王府井步行街，因为不仅那里的租金惊人，而且那里开设的商业店铺的租金也让许多人感到惊愕。

即便如此，每座山都比其他山高，一条街也是如此。数据显示，中国有一个地方房租更恐怖，那就是步行街——，让人闻了都觉得不可思议，也会让大多数人觉得爬不上去。它位于香港罗素街。去过香港，对香港有一定了解的人都知道，罗素街作为通往时代广场的主干道，已经成为最繁华的街道。但罗素街只是一条小马路，长度只有250米。但由于其地理优势，受到广泛关注。

在过去的十年里，罗素街一直是世界上最昂贵的街区之一，因为它的地理位置位于香港商业圈的中心，著名的铜锣湾和香港著名的地标性街区。作为著名的时代广场，很多时尚品牌都驻扎在这里，很多高端精致的奢侈品牌都聚集在这里。由于奢侈品牌的存在，罗素街逐渐发展成为最高端的购物街。开设奢侈品牌的热潮使香港成为客流量最大、零售额最高的购物街之一。

根据dtz的数据，罗素街在2009年、2012年、2013年、2018年四次获得全球最贵店铺。这条罗素街小径只有250米长。2002年左右，一些中低消费的小店和电影院开始在这里聚集。那时的罗素街就像陈浩南在电影里闲逛的地方。那一年，57岁的蔡志明正式从内地搬到香港商界。接下来的十年，香港的商圈开始发展。十年后，这条小路被称为世界上最昂贵的地方街道。与此同时，这条小路上的店铺开始推高全球商业街租金，平均年租金为每平方米21000美元。这里不到10平米的小店，租金其实每年都达到百万。已经远远超过了纽约第五大道街区和法国巴黎著名的香榭丽舍大街的租金。

虽然价格那么高，但是罗素街的店铺还是比较火爆的，因为长度有限，总长度只有250多米长。你觉得罗素街的传奇结束了吗？作为中国最昂贵的商业街之一，罗街曾经是一条豪华的街道。商家之所以选择这条老商业街，正是因为它是穿过香港最大的时代广场的必经之路。由于时代广场的繁荣，罗素街的租金飙升，成为奢侈品的战场。位于这里的罗素街，一度成为真正的奢侈品街。为什么那么多商家选择这样一条老味道的街道作为最高端的商业街？直接原因是地理位置优越。罗素街是去时代广场的必经之路。正因为如此，时代广场的经济繁荣带动了罗素街的快速发展，其租金也迅速上涨，逐渐形成了奢侈品聚集、相互竞争的战场。

昂贵的商业街需要一定量的资金链流通才能繁荣，这意味着消费者的消费是驱动罗素街的资金来源。一旦消费者流失，价格就会开始迅速下降。因为疫情，罗素街正在经历这种不可抗拒的外部因素带来的巨大冲击。2020年初，2019年底出现了戏剧性的一幕。许多奢侈品牌的商店集体关门。普拉达、bonjour、radar、blancpain、天梭等五大奢侈品牌在罗素街集体倒闭。

街道的价值来源于商品流通的数量。新冠肺炎疫情的爆发给罗素街的零售业带来了严重的冲击。虽然香港行政部门没有对香港的零售业施加限制，但许多品牌和商家已经决定重新调整这个市场的店铺分布，甚至有些选择关闭一些店铺。在这种不可抗拒的外部因素的影响下，mainland china居民因居家隔离而减少了在港消费活动，这也是一季度开始后香港零售额直线下降的主要原因。

今年年初，罗素街的峰值租金水平迅速降至每平方英尺2000美元，比2013年的峰值水平低了多达三分之一。根据香港特别行政区的统计，2020年第一季度香港的零售额较往年同期下降了35%，这一次的下降幅度是香港近年来有数据可查的最大的一次。期间，colourmix总部也发布了高层的决定，宣布关闭在罗素街开设的店铺。连续关闭6家知名奢侈品牌店，给罗素街的经济效益带来了不可估量的影响和损失。显然，罗素街的“区位效应”正在瓦解。

意大利著名奢侈品牌普拉达也于今年2月宣布关闭香港罗素街。罗素街普拉达店(prada store in russell street)最初于去年9月宣布，将在7年租约到期后，于2020年6月正式关闭罗素街的普拉达店。然而，由于新冠肺炎疫情的爆发，普拉达总部决定提前四个月关闭罗素街的商店。必须提到的是，香港著名的玩具大王蔡志明是罗素街这家普拉达店的老板。7年前，他以每年1亿多美元的价格与普拉达总部签订了租约。然而，由于经济发展形势严峻，我不知道它会走向何方，所以普拉达高管决定不与蔡志明续签罗素街合同。

大量消费者的流失，使香港的税收无法像往年一样。当地1000多平米的店，降了90%，还是找不到租客。已经失去了鼎盛时期20万平米的高昂斗志。之所以选择倒闭，除了疫情对线下经济发展的影响，还有近几年的高房价。罗素街的租金因为一些明显的“炒作”原因，近年来被称为中国最具本土性的商业街。疫情暴露了很多地方“房价巨幅”的真实面目，这也是罗素街奢侈品店在此次危机中选择迅速撤退的主要原因。法国奢侈品品牌路易威登(louis vuitton)计划今年退出罗素街(russell street)，关闭其在时代广场(times square)的旗舰店。高层之所以做出这个决定，部分原因是罗素街的月租太高，月租64.51万美元的家业根本没有办法达到经营目的。

根据最新消息，很多国产品牌逐渐开始占领线上销售渠道。西贝食品公司的tiktok、surpergorilla和lululemon都开始在互联网上开设一些课程，比如在语音平台上教授语音课程，但通过这种方式取得了不错的效果。其他品牌，如巴宝莉、蔻驰和迈克高仕，选择与天猫合作通过网络渠道进行商品流通，著名的豪华普拉达也选择了坦普尔图书馆。

与此同时，巴宝莉也在去年年底与腾讯签订了合同，达成了合作意愿和实施想法。这些品牌和网站之间的合作也希望通过另一种新的接触方式来保持奢侈品和消费者之间的密切联系。在新一轮的经济淘汰中，中国最贵的街道罗素街，不幸经受不住冲击。未能经受住这场危机意味着失去再次站起来的机会。许多奢侈品牌在这场危机中损失惨重，选择在罗素街倒闭并不能解决或缓解这场经济衰退。罗素街的很多奢侈品牌都没有跟随前一个时代的脚步，所以当突如其来的危机来临时，只能匆匆做出调整。虽然奢侈品仍在中国的消费渠道中流通，但中国消费者对此已不再感兴趣，位于罗素街的奢侈品牌店销量难免受到打击。

当营销出现一些问题，不可避免的萧条时，减租就是这种连锁反应的后果。尽管租金降低了，街上仍然有许多空置的店面。根据调查统计，我们可以清楚地看到，租金比以前罗素街的租金下降了90%，但罗素街的租金仍然处于很高的水平。另一个原因是，来港旅游的游客因疫情防控措施而大幅减少，商家的营业额无法获得可比的营业额数据，商家当然不愿意亏本做生意。通过这一现象，我们可以清楚地看到，消费者的消费所带来的带动区域经济的机会，紧紧握在消费者抛出的“需求清单”中。消费者的目光停留在哪里，机会就停留在哪里。归根结底，奢侈品零售的最大市场在mainland china，机会也在mainland china。