优科豪马轮胎怎么样

作为优科马浩轮胎的用户，我来答一波。优科马浩其实就是之前在古天乐宣传的“横滨轮胎”。虽然在国内知名度不高，但可以算是一线轮胎品牌——，总部在日本，一直是澳门大奖赛的指定轮胎，在欧洲的知名度也很高。

至于质量好不好，看看就知道了，就是“有多少好车用这个牌子的轮胎”。毕竟“安全”是任何车企的关键，他们不会也不会在轮胎上偷工减料，一旦爆胎就是大事故。

那么有多少汽车公司选择优科马浩的轮胎作为其各种车型的原厂轮胎呢？据我统计，丰田(包括其高端品牌雷克萨斯)、本田、奔驰、奥迪、宝马、保时捷、阿斯顿马丁，都是unikoma的忠实客户！

此外，优科马浩也是世界上为数不多的能够生产飞机轮胎的轮胎制造商之一。要知道飞机轮胎的要求比汽车轮胎高很多。毕竟几十吨的飞机会以每小时300-400公里的速度起飞，以每小时200多公里的速度降落，以每小时45公里左右的速度滑行。飞机的重量加上地面上的冲击力，每平方厘米的轮胎橡胶表面将承受近1000牛顿的压力。所以这种轮胎必须特别耐冲击，耐穿刺，耐温升。

可以想象，有这么多汽车公司和航空公司的认可，优科马浩轮胎在质量上绝对值得信赖。

最后，既然我们谈到了优科马浩，让我们向您介绍一下优科马浩的四个主要系列，以便将来更容易购买：

优科马浩advan neova系列：高性能轮胎，抓地力超强，轮胎预热时间短，行驶稳定性高，深受改装车爱好者的喜爱。

优科马浩advan db系列：超静音性能，夸张的湿地排水，良好的舒适性，是日常用车的好伙伴。

轭马浩geolandar系列：作为越野轮胎，抓地力高，耐磨性高，当然在城市里开也不错，所以传说中的硬核suv车型三菱帕杰罗的原厂轮胎就是它了。

优科豪马轮胎怎么样

扩展阅读

德国马牌轮胎价格表（马牌轮胎价格大全）

德国马牌轮胎价格表如下。价格从几百到三四千不等。价格水平取决于轮胎的大小和型号。车主可以根据自己的预算和性能选择合适的马牌轮胎。目前马品牌销量最好的系列如下：

舒适系列

安静舒适/控制/省油

14-18寸车轮的小型车、紧凑型车、大中型车使用价格：210-2650元

马牌舒适系列有五种不同的款式：cc3、cpc、cpc2、cc5、mc5。cc3是一种在潮湿和干燥地面上具有优异制动性能的轮胎，cpc是一种在潮湿和干燥路面上具有优异制动性能的轮胎。cpc2是cpc的升级产品，两者都是豪华车和中级车的短制动距离轮胎。

contisportcontact系列

超高性能/运动

适合16-23寸车轮的紧凑型、中大型、豪华跑车使用价格：735-5800元

马牌虽然以安静舒适著称，但也有高性能的运动轮胎。马品牌的高性能运动系列是contisportcontact系列，市场上最常见的是csc3和csc5p，是专门为高性能跑车组装的轮胎。另外还有csc2和cscvmax。csc2是csc3的上一代，cscvmax是超高性能轮胎，主要搭载改装车。

suv轮胎系列

高性能/高操作性/高舒适度

适合15-23寸车轮的大中型suv使用价格3336.053-4000元

马品牌的suv轮胎有五种花纹：conti4x4sportcontact、cccat、ccclx、ccclx2、conti4x4contact、cccuhp。conti4x4sportcontact是四轮驱动的高利率suv，cccat是越野性能优异的轮胎。ccclx是舒适suv轮胎，主要适用于城市suv车型；而ccclx2是前者的升级版产品。其中，conti4x4contact、ccclx2、cccuhp是市场上最常见的。

南港轮胎质量怎么样？南港轮胎属于什么档次

不知不觉中，杰德跑了将近10万公里，但轮胎一直没换过(正常轮胎在4s是5万公里左右)，因为对我来说，原来的轮胎还在生命周期中，几乎用完了还会换。

两边的图案已经磨到了7788

这个角度可以看得更清楚

yyp听说我的轮胎近10万公里没换了，有段时间拒绝开我的车

受伤最多的永远是前轮，已经修了两次了

制作是在2013年，杰贝上市刚开始

磨损标志快到了。是时候改变它了

问题是，该换哪个轮胎？杰德车主普遍反映，更换米其林凯悦后，比原厂安静多了，尤其是颗粒度很大的沥青路面更安静。我也尝试过用米其林把同事换成杰德，比原厂安静很多，但也不能说升级到更高的水平就更好。毕竟杰德的隔音基础不好。旅游虎看了看，杰德的215/50 r17规格可选胎很少，一般比主流规格贵。

胡涂最贵的米其林单价接近800元，南港最便宜的是ns2和400元，相差一半。可能是习惯试驾评价，专业特点(其实不舍得花钱)，想在南港试试这一套轮胎。

我在网上查了一下对这一套轮胎的评价，基本上都是嘈杂。——准备接受一万个伤害。

我下单，等，最后收到消息轮胎到店了。

胡涂指定的轮胎店的服务还是可以表扬的

手册上标明的噪音是71db，你大概知道是多少噪音

2016年生产

单导轮胎注重表面处理，但成本在这里。

“gncenter”

下一步是换胎过程，轮胎动态平衡。店家一般推荐整车四轮对中，但我没换过轮胎的规格，没必要做。

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目前，这套轮胎已经跑了100多公里，大多是在高速路况下。换轮胎后，他们加了一次油，重置了油耗

电脑显示7.6，是南钢换胎后的，但是原厂轮胎大部分低于7。

我会继续报道轮胎的使用情况，不排除找到最好的方法做轮胎测试。你有兴趣吗？

最后，我最关心的是噪音问题。换轮胎前特意找了一条崎岖的柏油路，用手机噪音软件测试了一下原轮胎的噪音。换完轮胎，我又在同一条路上测了一遍。因此，你不妨猜一猜。

马牌mc5轮胎怎么样（马牌轮胎mc5优缺点）

俗话说，千里之行始于足下。作为汽车与路面唯一的接触部位，很多车主往往只关注动力、空间、配置等，而忽略了轮胎对车辆性能的决定性作用。这一次，为了对比新旧轮胎对车辆性能的影响，我们的评测团队从胡涂购买了4个德国马牌mc5轮胎，与原厂配套的旧轮胎对比，用了2万公里，看看差距有多大。

德国马牌轮胎mc5系列概况

说到轮胎，大部分车主心目中的大品牌肯定更喜欢德马品牌、普利司通、倍耐力等品牌，但德马品牌以其安静舒适性最为突出。今天的宝马3系，我们评测团队的测试车，以操控性著称，但是轮胎噪音却经常被车主诟病。所以今天我们选择了强调性能和静音性能的德马品牌mc5车型。

静态体验

因为这款测试车的宝马3系是后轮驱动，所以我们选择了前后不同的宽度。前轮尺寸225/45r18 91w，单价759元。后轮尺寸245/45 r18 96w，单价858元。

花纹设计

德马品牌mc5胎面花纹采用不对称设计，属于操控性偏的花纹结构。外侧的橡胶颗粒比内侧的大，所以车辆转弯时，轮胎外侧与地面的接触面积更大，抓地力更强。另一方面，内侧以细粒和颗粒为主，在排水和静音性能上更为突出。这是一款舒适的运动型轮胎。

此外，mc5还采用高活性硅的bipoly配方技术，使橡胶组分形成高稳定性，使轮胎与路面的接触达到最佳状态。mc5还采用仿生花纹技术，提高轮胎的操控性和稳定性。“3d主动降噪系统”技术也适用于mc5。新型三维纵向花纹沟的边缘分散了花纹块与路面接触时的冲击力，从而降低了噪声传递和轮胎花纹块的冲击噪声。

通过计算机仿真优化了mc5胎面的舒适性刀槽花纹和内花块上的刀槽花纹，可以降低内花块的刚度。内侧是轮胎接地压力最高的地方。通过降低内花块的刚度，可以有效降低不规则路面对驾驶的影响，降低花块与地面碰撞产生的噪音，有效提高驾驶舒适性。

车辆介绍

我们的评测团队测试的车辆是2013年进口宝马320i时尚旅行版，购买15年，行驶23000公里，保养4秒。测试当天气温13，地面干燥，整体环境温度较低，地面浮沉较多。但与旧轮胎和新轮胎相比，都是在同一个环境下，车辆是用来给车主提供自己的车辆的。为了保护车辆，所有测试都不是从弹射开始的。然而，试验数据旨在比较新旧轮胎的性能差异，最终的车辆加速和制动性能并不作为车辆性能的参考。

花纹深度对比

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加速测试

旧轮胎是原厂配套的邓禄普防爆轮胎。从s档开始，不弹射。全速连续测试五组数据。轮胎初始阶段轻微打滑，以7.42秒的最快速度加速。新轮胎采用同样的测试方法，轮胎在初始阶段不打滑，最终加速结果锁定在7.05秒，相比之下提高了近0.4秒。

制动测试

如果加速性能不够亮，那么刹车性能会让我们大吃一惊。尽管路况很差，原厂配套的防爆旧轮胎组合最终制动距离高达50.14米，但更换新轮胎后，制动距离缩短了近4米，最终结果是46.8米，这是真正驾驶中的生死之差。所以我们不重视轮胎安全，亲人流泪。说到底，我们还是轮胎安全意识薄弱的锅。

噪音测试

虽然宝马3系让车手们津津乐道于操控，但其隔绝轮胎噪音的能力较弱。虽然车身隔音可以稍微改善，但远不如更换低噪音轮胎实用，不仅提高了驾驶安全性和操控性，还大大降低了轮胎噪音。在本次测试中，我们选择测试60公里/小时、80公里/小时和100公里/小时的噪声数据.

更换德国马牌mc5轮胎后，最大的感受是车内噪音明显降低，来自轮胎的噪音明显得到抑制，从而提高了乘坐舒适性。轮胎阻力也大幅下降。相同气压条件下，更换mc5轮胎后，方向盘变轻，收回油门踏板后滑行距离明显增加，可有效降低油耗。

总结

通过实践经验，我们的评测团队认为新旧轮胎性能差异不小，这只是2万公里以上的轮胎。一方面来自于德国马牌轮胎高科技的加入。另一方面，我们在不断追求新车的加速性和舒适性的同时，也不得不思考是否应该武装自己进行汽车保养，以确保家庭和道路的安全。