时间：2023-11-10 13:36:06 浏览：13
一汽大众和saic大众哪个品控好？这个问题不好回答，但是个别车辆存在一定的质量问题。大众的双离合变速箱故障率偏高。大众有两个双离合器变速箱，一个是干式七速双离合器变速箱，一个是六速湿式双离合器变速箱。而大众的干式双离合变速箱在日常运行中不断摩擦，导致磨损，而湿式双离合变速箱浸泡在油中，冲击力较低。这是两辆大众的变速箱问题，不包括在内。
大众帕萨特，2019年中国保险研究院25%偏置碰撞试验a柱断裂事件，证明a柱确实存在一些偷工减料，使得a柱质量不合格，反映强烈，直接导致销量大幅下滑。这是上汽大众，帕萨特事件！
速腾断轴事件中，很多车主反映大众速腾在2012-2014年期间出现断轴问题，一汽拒绝承认质量问题。最后，国家质检总局在检测报告出来后发出了承认质量问题的通知。这是一汽大众速腾事件！
宝来减少了隔热瓦的配置，导致树干被烧。宝来没有在排气管尾部安装隔热瓦，导致后备箱部分地方被烧。可怕的不是后备箱某些地方被烧，而是温度过高引燃车内装饰品造成的严重后果。这就是宝来事件。总之个人感觉上汽大众的品控应该更好，一汽大众的车型更接近国外版本！
网上汽车保险购买（网上车险在哪里买比较好）
截至2020年5月，中国大陆网上销售车险的保险公司比例仅占线下车险销售额的1%-3%，而在美国，网上购买车险的车主比例已占整个行业的30%-50%，英国网上购买车险的车主人数已达到45%左右，邻国日韩网上购买车险的车主人数已分别达到41%和20%，比中国高出几十倍。
近些年中国大陆互联网保险保费变化情况：
互联网车险：2014年互联网车险销售保费483亿，2015年增至716亿，2016年降至398亿，2017年降至307亿，2018年降至368亿，2019年降至274亿，其中2019年比2014年低43%。
互联网非车险：2014年互联网非车险销售保费22亿，2015年销售增长至52亿。之后互联网非车险保费逐年增长，2016年销售额103亿，2017年186亿，2018年326亿，2019年564亿，其中2019年比2014年增长2464%。
综上所述，在中国大陆，车主在网上购买汽车保险已经有很长一段时间了，但是增长速度却很慢。但从长远来看，网上车险在中国还有很大的空间。未来，随着社会的发展，越来越多的车主会选择在网上购买车险。
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线上买车险和线下买车险有何不同？为什么互联网车险发展缓慢？
据业内消息，目前在网上投放车险广告的公司主要有平安、picc(近期已停止广告)、阳光、迪达。
对比平安、picc、阳光、迪达的线上线下车险价格、礼品、售后理赔，线上线下差别不大。——政策紧，大家优惠力度小，政策松，大家优惠力度大；线上线下购买发送到非事故道路进行道路救援；理赔服务流程是一样的.不要相信你的车主可以自我比较。
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至于为什么依旧有97%-99%的车主选择线下购买车险，调研结论如下：
1.人们担心网上车险理赔和社会对线下人情的依赖。车主通过线下渠道或者熟人购买车险。事故发生后，车主寻找线下销售。销售可以明确告诉车主如何处理事故或为车主索赔。相反，如果车主在网上购买车险，车主只能在事故发生后自己联系保险公司，没有熟人可以依靠。
2.车险是一个非常规范的产品，在网上没有相应的场景来推广其销售。近年来，健康保险、退保等互联网非车险业务发展迅速，但互联网车险无论如何变化，始终是那些险种和保费。
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ps——车险行业小秘密：
每个公司每个省的车险价格都在波动。比如安徽现在市场激励很大，有些公司觉得现在不适合做安徽业务。那么公司会暂时放弃安徽业务，说明公司现阶段在安徽的车险价格偏高；比如湖北某公司业绩不佳，某公司为了抵消业绩会加大在湖北的优惠力度，说明该公司现阶段车险价格偏低。
所以车主低价买车险只有一个办法。买车险不用担心，在每个公司的网上渠道和几家公司的业务员对比价格。
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用户在网上购买车险，保险公司的服务态度和服务水平如何？
以平安和阳光为例，用户在网上购买车险时，不仅可以随时点击自己的广告计算车险价格，还可以通过电话、网上客服、网上预约等方式联系服务人员，让服务人员一对一解答问题，相对于线下和网上购买车险的沟通渠道具有优势。
关于理赔举报，网上购买车险的用户不仅有传统的电话举报方式，还有更便捷的微信举报方式。用户只需十分钟就可以通过微信报案并收到cl
1.平安移动的车险广告网站一般都是*。pingan.com；阳光移动车险广告网站一般是*。sinosig.com；迪达移动车险广告的网站一般是* .95590.cnpicc最近没有投放广告，所以没有找到推广网站；
2.在微信上搜索对应保险公司微信官方账号的名称，所有以公司名义认证的微信官方账号均可信任；
3.保险公司官网；
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