汽车保养如何省钱

随着经济水平的不断提高，购车的人越来越多，所以我相信有车的小伙伴在保养这一块是比较大的，每次花很多钱保养，如果再被4s店坑，那就更惨了。如何选择最划算的保养？下面的方法会教你。

一，保养模式的选择

1.一般车主一定要把所有的保养都送到4s店，但他有没有想过，如果能处理一些小保养，就不用在4s点花钱了？比如自己买耗材，比去4s店保养消费耗材便宜。

2.建议车主选择：购买网上维修耗材存储维修。如果车主动手能力强，可以直接选择小保养项目自己动手。

二、保养耗材的购买选择

1.自购耗材的保养适合每7500公里左右的日常保养。如果是大保险，还是要去4s店。首先参考保养手册确定保养项目，如机油和机器滤清器，保证在7500 km。

2.第二，确定耗材的型号，可以在发动机盖上看到。机器过滤器，空气过滤器，空调过滤器模型采购，直接搜索汽车模型。

3.如果不着急，可以选择在有利的时机购买。一般没有活动购买的时候，可以选择比价网站，买哪个购物平台便宜就买哪个。

4.如果鲍晓自己做不到，就找个汽车修理厂，带上耗材，单独交人工费，维修的时候站在他身边，确保所有耗材都换了。

汽车保养如何省钱

扩展阅读

电喷和直喷的区别( 汽车电喷和直喷有什么区别)

电喷发动机和直喷发动机区别很大，可以说都有各自的优势，但是缸内直喷发动机的优势和潜力更多，所以现在内燃机已经被直喷技术占据了！在当今的汽车市场上，配备电喷发动机的车型很少，所以缸内直喷代表了未来的趋势，因为它在燃油经济性方面有更大的潜力！

发动机

efi这个词不严谨。其实电喷和直喷都是电控的。电喷称为电控歧管喷射，直喷称为电控缸内直喷。之所以会产生现在电喷和直喷这两个名字，其实和出现时间有关。因为电控歧管喷射内燃机最早出现在化油器时代结束之后，所以被称为电喷。但是几年后，电控缸内直喷内燃机诞生了，所以和歧管喷射发动机分不开，所以叫缸内直喷！所以电喷和直喷的区分并不严格，应该用歧管喷射发动机和缸内直喷机来区分！

歧管喷射发动机

电控歧管喷射发动机（电喷）

如上图所示，这是管汇注入示意图。从图中我们可以清楚的看到喷油器是布置在进气歧管内的！燃油直接喷入进气歧管，并在进气歧管中与空气混合。与直喷机相比，燃油有足够的空间和时间雾化，然后与空气混合吸入发动机参与燃烧；所以当发动机低温冷起动时，歧管喷射发动机的燃油雾化效果更好，但是随着工作温度和工作负荷的升高，歧管喷射发动机压缩比低的缺点就会出现！

歧管注射详图

燃油在歧管内已经雾化，但气化后的汽油不再具有吸热能力，所以歧管喷射发动机对缸内温度的调节能力较差，所以歧管喷射发动机往往害怕高温，因为在高温高负荷下极易引起爆震！但由于温度调节能力差，对爆震的抑制不如直喷；补偿方法是采用低压缩比来适应(降压相当于冷却)，所以歧管喷射发动机和11的压缩比是极限，压缩比超过10几乎不可能燃烧92 #燃料。

歧管注塑机的进气阀背面总是那么亮

还有一点就是歧管喷射式发动机，因为燃油是在歧管内喷射雾化的，所以歧管喷射式发动机的汽油在气缸内再次液化并流入曲轴箱的概率会很低，很大程度上避免了机油污染的现象(包括乳化问题)；所以从某个角度来说，虽然燃油经济性不如缸内直喷，但固有结构更合理，很难出现什么问题，比如燃油稀释、进气门和歧管喷射发动机后区积碳；燃油喷进歧管，很容易清洗进气阀背面，进气阀背面积碳也清洗的很好，因为汽油本身就是一种很好的清洁剂！

缸内直喷发动机

电控缸内直喷发动机（直喷）

缸内直喷发动机很好理解。如上图所示，缸内直喷是将喷油器布置在燃烧室内；这种设计有很多优点，因为喷油器直接安装在燃烧室中，所以燃料直接喷入燃烧室，因为液体燃料在气态过程中可以吸收大量热量，在直喷模式下可以冷却燃烧室！只要温度可以控制，我们就可以肆无忌惮地提高压缩比；而直喷量大的喷嘴策略，在气缸温度偏高，出现爆燃倾向时，可以采取多次连续喷射来调节温度。

液态汽油沿间隙流入曲轴箱

所以直喷发动机的压缩比普遍较高，压缩比高的机器往往与92号汽油兼容。原理是缸内喷射，可以更从容的限制温度，防止温度过高；缸内直喷不完全是优点，但也有几个缺点，比如温度低，冷启动，燃油雾化不理想，浪费燃烧！雾化不良的汽油再次接触冷缸壁时，更容易再次转化为液体燃料，然后沿着活塞环与缸壁之间的间隙流入曲轴箱，这就是上述的湿壁现象(燃油稀释)！其次，燃烧室的喷油器对进气门背面的积碳没有清洁作用，所以直喷机和进气门背面的积碳是顽疾！

直喷机的进气门背面总是有大量积碳

直喷发动机的潜力更大

为什么歧管喷射发动机在最近十年被直喷机完全取代？不仅歧管喷射机压缩比不高，歧管喷射机的潜力也不足！近年来，国际上对油耗和环保的要求越来越严格，所以未来的内燃机必然会以燃油经济性为核心发展目标，从此进入超薄燃烧领域(比如马自达的第二代创驰蓝天就已经做到了)。但是在超薄混合气的状态下很难实现混合气的点火，所以我们的工程师此时想到了分层喷射，分层点火，分层燃烧！

分层喷射，分层燃烧

如上图所示，这是直喷发动机分层喷射的示意图。自上而下注入多层混合气体，混合气体浓度自上而下递减。顶层混合气体浓度最高(最接近火花塞)，底层浓度最低。图中只有五层，其实远不止这一层！原理是用火花塞跳火，点燃最上面一层，然后用火焰传播把剩下的薄层一层一层点燃(实际上空燃比超过17以后，所有的层都不能再用这种方式点燃了，所以马自达推出了压缩点火，可以在双过剩空气系数下完成29.4的空燃比混合气的完全燃烧)。这种分层喷射对于直接喷射机来说很容易实现。但是歧管注射机(efi)也可以分层，但是控制太复杂，不允许自身结构，所以层数很少，所以歧管注射机未来潜力太小！

双喷射发动机

以上是直喷和电喷发动机的区别。其实现在电喷发动机已经不多见了。电喷和直喷虽然都有一些缺点，但从综合质量来看，直喷发动机的优势更大，潜力更大；当然，歧管喷射法并没有完全被淘汰。例如，目前的双喷射发动机配备了一组高压喷嘴(直喷部分)和一组低压喷嘴(歧管喷射)。发动机低温低负荷运转时，由歧管负责喷油，而机器满负荷运转时，则切换到缸内直喷，实现直喷和电喷的互补。不过这个机器概念还是不错的。

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obd是什么意思（汽车obd检测不合格怎么办）

车辆obd检测结果将正式成为检测车辆是否合格的判别项目；

仪表盘显示有发动机故障码，氧传感器和三元催化器有故障的车辆被判定为不合格和不合格；

新增柴油车氮氧化物判定限值；

年检新标准 11月起正式实施

什么是obd

一般来说，车辆obd检测是一种车载诊断系统，主要利用obd诊断仪读取车辆数据，检查是否有故障代码。

早在今年5月1日，汽车年检就采用了两项新的国家标准：部分车辆增加obd检查、柴油车辆增加了氮氧化物排放检验等。《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》(gb 18285-2018)和《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》 (gb3847-2018)

5月1日至10月31日，只进行检测，不参与资格判定。但从2019年11月1号开始，相关检测就要参与合格判定了。

汽油车污染物排放限值及测量方法

(双怠速法和简单工况法)

gb 18285-2018

柴油车污染物排放限值及测量方法

(自由加速法和负载减速法)

gb 3847-2018

obd检测对象

车辆obd检查的主要对象是：

2011年7月1日后生产的轻型汽油车(总质量不超过3.5吨)；

2013年7月1日后生产的重型汽油车(总质量大于3.5吨)；

2018年1月1日后生产的柴油车。

在汽油车和柴油车均要检查,的尾气排放检测过程中，通过专用设备读取车辆的obd故障信息和相关数据信息，作为判断车辆检测是否合格的项目。一旦检测中obd得出的数据不正常，那么就算是尾气合格，年检一样通不过。

汽油车

在测试之前和测试期间，检查obd是否正常通信以及是否有任何错误代码

在检测稳态工况法时，还需要测量空气过剩系数

限额已经调整

柴油车

在测试之前和测试期间，检查obd是否正常通信以及是否有任何错误代码

柴油车需要通过加减速的方法进行测试，增加了对氮氧化物限值的要求

限额已经调整

柴油车冒黑烟将直接判定不合格

柴油车尾气排放检测过程中，增加了氮氧化物检测项目。在尾气排放检测过程中，柴油车有明显的烟尘或烟尘值超过则直接判定排放检验不合格。林格曼一级

年检时间对照表

不同车型的车辆年检时间也不一样。请根据车辆年检时间合理安排年检。11月和12月的汽车可以在新国标实施前(11月1日前)进行测试。

带你读懂2019年检流程

step 1.外观、车况检查

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step 2.obd故障诊断仪检测（新增项目）

step 3.尾气排放检测

如果你的家人喜欢汽车，

是符合上述检查对象的车辆

那你一定要仔细理解上面的规定

以免造成不必要的麻烦

汽车牌子标志大全（100个常见车标）

很多奔驰宝马奥迪车主被调查。大约有三分之一的车主告诉我们，他们为什么要买这种豪车，是因为品牌效应，也有说纯粹是为了一个车标，因为在一定意义上，车标是品牌的代表和浓缩。我们不能否认这些车主中有一部分人对车标念念不忘，但这也代表了一部分人因为车标的改变而认同了品牌甚至汽车。然后我们今天开始的话题就是车标，然后往下看。

众所周知，作为汽车的特定标志或品牌图腾，每一个汽车标志除了具有装饰和美化的功能外，还具有设计寓意，比如它代表了汽车品牌的文化内涵和企业的发展，有些汽车标志可以深刻地反映产品的品质。现在汽车品牌越来越多。作为世界上最大的消费国，年销售额超过2000万，街上有各种各样的汽车和各种各样的汽车标志。你对标志感冒了吗？

走在街上能不能通过车标认出这些车品牌？今天，为了普及汽车基础知识，我们专门收集了多达360个汽车标志。不知道你一眼能认出多少。如果你能认出三分之一，那你绝对是一个合格的老司机。通过今天的车标总结，希望对你有帮助。

上图应该是一些最常见的车标。无论是吉利长城奇瑞还是长安比亚迪一汽，都是大众汽车的车标。大众、本田、丰田、雪铁龙、日产、三菱、别克、福特、马自达也很常见。豪华品牌方面，除了奔驰宝马奥迪，凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎、英国菲尼迪、雷克萨斯、讴歌、斯巴鲁、林肯等品牌也可以看到。法拉利、阿斯顿马丁、劳斯莱斯、兰博基尼、玛莎拉蒂等一些超豪华品牌。也为许多人所知。

看到上面的车图，是不是很可爱？有人在中国街头见过这些车马？可以留言作为证据。

其实这张图中的全球鹰、吉利、英国之类的都统一为吉利车标了，没变过。此外，奔腾已经彻底改变了标识，斯柯达也进行了升级。zotye、标致、特斯拉、铃木、现代、mg、荣威、雷诺等一些车标应该很常见。对于babos，小编说他在广东等地看过修改版。

除了下面熟悉的中国车标名称，大部分都是没见过的。比如土星和fabode是不是很可爱的硬币？虽然双环已经退出市场，但华泰仍在努力支撑。哈飞十几年前在中国很红，现在已经到了风尘仆仆的地步。

除了中国、中兴、baic、宝骏、海马等，这张图中的一些中国品牌比较熟悉。当然，江淮已经改了标准，而庞蒂克、霍顿等很多人之前都没见过。

话不多说，如果你知道这张图上的五个车标，你就赢了。

你看到上面图标里的logo了吗？看过的可以举手发言。

这张图中最熟悉的应该是克尔维特。很多人知道克尔维特是因为它和五菱洪光有很多相似之处，包括网络笑话。其实是雪佛兰的高端跑车品牌。

最后，这张图中的红旗车标有出入。应该是有红旗标志的车。此外，东南、嘉里、五菱洪光、福田、长风都比较熟悉。其他很多品牌可能听说过他们的名字，比如塔塔和拉达。

那么问题来了。你的车标在哪里，能找到吗？对于上面的统计，如果有我们留下的东西，请留言补充。你最喜欢哪个车标？欢迎在文末留言，写下评论，与我们互动。