汽车如何省油

汽车已经成为我们日常生活中家庭不可或缺的交通工具之一。虽然最近油价大幅下跌，但储蓄是我们中华民族的传统美德，更不用说在石油上省钱了。如果一箱油加满了，要花点钱，那我们就来看看老司机的节油方法。

一，按照日常的保养方式来，不要偷懒

1.汽车和人一样，只有注意保养，状态才会更好，这样才能节省燃油，及时清理火花塞、空气滤清器等耗材。如果污垢严重，会影响燃油经济性。

2.保持适当的胎压，夏季不宜过高，冬季不宜过低，因为气温会影响胎压，所以胎压过高或过低都会影响燃油经济性。

3.勤洗车，不要把东西都扔车上，保持驾驶室、副驾驶后面的座位、后备箱干净，不要放没用的东西，给车增加重量。

二、驾驶技术上的油耗影响

1.不要猛开，轻开猛开，特别是踩刹车或者油门太大的时候。你应该尽量保持匀速行驶，少踩刹车。

2.减少风阻。不要在车外安装无用的装饰品，比如娃娃，手持的。增加风阻，影响驾驶的视线和注意力。既不省油，也不安全。

3.爬山等困难驾驶时，不要硬上。在低速档慢慢爬升，并安装油门。如果油门开大，低档就不省油了。

4.低速开窗，高速开空调。有的朋友在堵车或者红绿灯的时候反过来开空调，却高速开窗。高速开窗风阻比空调耗油多，不可取。

还有，加油可以省钱。可以在下面添加微信咨询。一箱油可以快速打折30左右。经常跑步的朋友性价比很高！

汽车如何省油

扩展阅读

新能源汽车排名十强（电动汽车后悔了）

目前新能源汽车是纯电动汽车。如果看国产品牌，我的排名是这样的，从车型到渠道，还有这个整车企业的发展前景。

起步较早的1. byd,是作为电池而诞生的。作为中国新能源汽车的领军企业，其产品体系相对完善，销量目前在国内领先。

在2.北汽新能源,ec180低开高走，而欧盟和ex系列产品逐渐走高，17年以来销量一直保持在10万。

3.4.5.造车新势力，蔚来，威马，小鹏,之所以把这类企业放在3-5个地方，是因为他看好自己企业的前景。国家补贴新能源汽车。其实他真正想要的是这类企业生产的技术产品，而不是拿着油改电的aoo级轿车来换取国家补贴。

6.吉利几何,我对此不太了解。国内老板倾尽全力打造的纯电动品牌，已经不远了。

七点以后，如奇瑞，江淮，长安，江铃虽然和baic同时起步，以aoo级车起步，但是目前高价车型销售惨淡，主要是小蚂蚁，iev6e，e系列。

其余新特、哪吒、杜云、力帆都不看好。

这是我心中对纯电动汽车的分类和自己的看法。我想给你很多建议。

汽车发动机带“t”的是不是都应该加95号汽油呢？为什么？

如果是十几二十年前的涡轮增压发动机，肯定要标上95号甚至更高。没有95号(或更高的燃料)，在中高负荷范围运行时很难抑制爆震(也可以理解为燃烧压力过高时混合气点燃，部分自燃)；现在完全不一样了。点火正时可以自动微调，这是这个时代内燃机的标准功能。如果各大车企连这点津贴都不给，还不如造拖拉机。

热值、动力92号汽油和95号汽油本质上没有区别。影响发动机功率输出的其实是燃烧压力(也可以理解为活塞上升到http://的压力)。每台机器的最大燃烧压力都在设计范围内(容许值)。当活塞上升时，只有当它达到最大压力和扭矩特性时，它才是最满的。如果你想让活塞升到上止点时达到这个上止点前，你对最大压力值.的要求很高，只有点火时刻(mbt)能在设计范围内获得最大燃烧压力，发动机能在设计范围内输出最强的功率！

写这个，可以对比一下92号和95号汽油的区别；95号有什么优势？高辛烷值也可以理解为在较高压力和温度下有效抑制自燃；那么相比较而言，95号汽油是否更适合高温高压环境？事实上，在高温高负荷的条件下，只有更高等级的燃油才能获得最大的燃烧压力，而92 #汽油很可能在活塞到达上止点前开始爆震，压力达到理论最大值，所以这就是最佳的点火时刻过去的痛点。按照那个档次的汽油，只能用哪个档次的汽油！

点火提前和滞后与压力的关系

有些朋友可能不理解点燃不能自动微调点火时刻内燃机;的意义点火角很好理解，就是曲轴从活塞上升，火花塞跳火为起点旋转到活塞运行到上止点时的角度；适度的进气角度可以获得更大的燃烧压力，有利于发动机的扭矩输出；想象活塞向上运动是一个压缩混合物的过程。点火越早，越相当于活塞对抗更强大的能量，向上到上止点，相当于获得了更大的燃烧压力，因为混合气的燃烧会释放能量！相反，点火越晚，活塞只承受混合气的压缩压力，适当的退角和滞后点火可以有效降低混合气燃烧过程中发生爆震(自燃)的可能性！

混合气体的燃烧也有一个过程。虽然在我们的理解中似乎是瞬间完成的，但实际上是一个进角、退角(点火)；如果点火提前量大，混合气会燃烧，活塞会继续上升，所以可能存在火焰传播的过程问题；当燃烧压力过高时，会导致压力过大!这样，火花塞跳过顶部，火焰传播燃油自燃,而活塞上升，导致底部自燃从上至下。这样，上升和下降的火焰形成一个从下至上,这就是所谓的爆款！

现在内燃机的点火时间可以自动对冲,即适度调节，而过去的点火时间是固定的；比如以前发动机标定为95号汽油，它的mbt肯定不适合92号汽油，也就是微调标定为95号汽油，肯定不能适应92号；如果燃烧92号汽油的后果是火很快就要跳起来，汽缸压力过高，那么以后燃烧的混合气就会被汽缸压力和温度过高压缩燃烧，ok自然会形成爆震；现在我们可以总结出关于爆款的三个关键词：最佳点火时刻和压力、温度!

只要我们控制好气缸压力、温度和火焰传播速度；例如，在今天的内燃机和火焰传播的速度,中，当系统检测到点火时刻是可以微调(通过爆震传感器)并且在某个角度延迟点火时，点火被适当延迟，活塞上升时的压力将降低，并且压力将降低。活塞上升时的温度也会受到抑制，不容易爆震；这是21世纪电控内燃机最基本的功能！如上图，建议加92及以上。正是因为点火时间可调，今天的涡轮增压发动机才能兼容更多的燃油！

其次，不要低估爆震倾向.的意义当系统因为缸内直喷,检测到有爆震倾向时，缸内直喷可以利用喷油或多次喷油通过燃油雾化吸热，起到冷却气缸的作用；只要能控制好燃烧室的压力和温度，就能避免爆震，但采用丰富的喷油策略；和延迟点火来抑制爆震，降低燃烧压力，所以发动机动力特性会降低，当然这种变化不一定明显。爆震有一个区域(可以理解为多大的压力，多大的转速会造成多大的负荷)，92号汽油在非爆震区域动力并不弱。进入爆震区后，92号汽油的功率会适当下降，但更多体现在峰值功率上。95号标定的发动机用的是92号汽油，峰值功率肯定会下降(对比上图93号和97号燃油)！

所以所有涡轮增压车都要烧95号汽油？其实今天生产的涡轮增压车几乎都兼容92号汽油，因为今天抑制爆震的方法太多了；所以增压车的油箱盖大多标注如上。请多加92 #汽油，但是微调点火时间和使用不同等级的汽油会体现出不同的发动机性能！除了上述冷却和减压抑制爆震，低标号燃油也是一个很好的解决方案；我们只需要明确一点，就是只要火花塞跳火点火，火花传播速度比自燃快，就可以避免爆震；这样的思维方式是另一种方式！

比如马自达的提高火花传播速度、与自燃来一次赛跑和凹孔活塞在f1领域，凹型活塞会将混合气压放入活塞上的凹孔中，相当于缩小了燃烧室的体积，相当于涡流喷射点火.如果同样的传播速度和路径缩短，那么点火速度就可以提高。这是马自达高压缩比抑制爆燃；至于旋涡喷射，就更新奇了。少量混合物在预燃烧室内点燃，然后预燃烧室内点燃的火花被喷射。如果火花塞跳只与缩短了火花传播的路径,然后预燃烧室喷射一个火点和火。

点数无数，点火速度快。自然是能快过混合气的自燃,也可以很好的避免敲门；今天的内燃机技术已经成熟，所以一些过去的认知，比如压缩比大于10、就必须得烧95号汽油(其实现在已经没有压缩比小于10的车了，除了一些气枪，但是还有很多在烧92 #汽油)和涡轮增压需要烧95%都是过去的认知了！

汽车底盘装甲有用吗（新车要不要做底盘装甲）

购买新车后，4s商店将向我们的消费者推荐一系列包装，其中除了薄膜和脚垫之外，还不乏底盘装甲。出于保护汽车的目的，很多车主选择了底盘装甲。因为底盘的位置，无法直观的看到实际的防护效果，那么底盘装甲是不是就没用了？

我们常说“底盘装甲”是个通俗的称呼。它的学名是防撞防锈隔音底漆。它是一种特殊的弹性胶体材料，喷涂在底盘上(一般厚度为2-4毫米)，然后自然固结形成底盘保护层。

一般4s店铺都推荐我们车主做底盘装甲。为什么？因为有利润可赚……很多销售人员把机箱装甲吹得很梦幻，更多的是为了推广产品。

那么底盘装甲的优缺点是什么？首先，底盘装甲最大的作用就是防锈防腐。底盘上的部件涂有保护漆，可以有效隔离雨渍和泥渍。雨水和泥渍含有腐蚀性物质，涂底盘装甲的车辆防锈防腐效果肯定会更好。

由于喷涂的保护漆厚度为2-4mm，当路面凸起的小石子撞击到底盘时，对底盘的冲击会减弱，如果稍微支撑一下底部，会对底盘起到一定的保护作用。

但我们车主也要清楚，“底盘装甲”只是一个名词，并不是和“头盔装甲”一样的钢板材料。所以机箱装甲如果有严重的支撑是无法抵抗的。

另外，车辆底盘的很多部件都是直接用金属材料裸露出来的，这并不是厂家省略了包裹材料，而是考虑了机械散热的问题。因此，如果对底盘装甲进行喷涂，会在一定程度上影响车辆机械部分的散热。

大部分车辆出厂前，厂家已经对底盘进行了一定的防腐防锈处理，足以应付每天下雨泥泞的路况。所以底盘装甲是否需要喷涂要看不同情况。

比如wey vv5，机舱下部有树脂护罩，而底盘中部只有一小部分覆盖树脂护罩，其他外露区域只喷涂了小面积的防腐涂层，所以生锈腐蚀的几率比较大。在这种情况下，车主可以自行选择底盘装甲。

柯灵01的底盘完全覆盖了树脂防护罩，去掉树脂防护罩后，在底盘上喷涂了大量的防腐材料，防护到位，车主不用再加底盘装甲。

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综上，买车后需要喷底盘装甲吗？这需要从两个方面来看。首先，车辆的结构。如果底盘覆盖了大面积的树脂护罩，或者原车明显喷涂了防腐涂层，则无需增加额外的底盘装甲。如果大部分金属外露，可以酌情选用底盘装甲。

另一方面是驾驶环境。如果在城市里开久了，就不用选底盘装甲了。如果需要在未铺路面的道路上频繁行驶，且原有底盘防护不到位，可以选择底盘装甲。不过要清楚，底盘装甲不是万能的。在恶劣的道路上行驶时，车主和朋友应该密切关注。