时间：2023-09-30 07:12:06 浏览：34
了解《菜地》原作者|了解蔡骏汤潮
巨人的封锁和围剿没能阻止平多多的向上运动。
截至美国东部时间7月10日，拼多多市值达到1046亿美元(约合7324亿元人民币)，成为中国第二大电商平台和第四大互联网公司。
拼多多市值屡创新高，但其创始人黄峥却更加低调。
7月1日，拼多多宣布组织架构升级。创始人黄征辞去了公司首席执行官的职务，前首席技术官陈雷接任首席执行官。黄征将继续担任董事长，专注于公司的中长期战略。
与此同时，根据证交会披露的文件，今年4月至7月，黄征在平多多的持股比例从43.3%降至29.4%，投票权也从88.4%降至80.7%。根据最新股价，他的股票市值减少了约142.89亿美元。
但这并不意味着黄征已经退休。
相反，对于他和拼多多来说，真正的挑战或许才刚刚开始。
五环外突袭
马云和刘怎么也想不到能带领拼多多从电商行业低迷的市场中强势崛起，电商行业在线流量正在枯竭，格局基本固定。
根据拼多多2020年第一季度财报，截至3月31日的前12个月，拼多多活跃买家数量达到每年6.28亿，单季度就增加了4290万。同期，阿里巴巴的活跃买家数量为7.26亿，仅一个季度就增加了1500万。
复盘拼多多的发展历程，能够清晰的发现，其崛起之路与长尾需求、下沉市场以及社交裂变有着密不可分的联系。
早在2015年5月，阿里“什么都忙”。当时淘宝用户已经达到4亿，开始告别超高速增长期。阿里高管认为，行业内流量增长的瓶颈已经到来，决定转而线下推出新的零售业务。
但他们没想到的是，五年后被称为阿里线下新零售“排头兵”的博克斯马生鲜会陷入亏损泥潭。
阿里也受到假币危机的困扰。为了解决这个症结，刚刚接任阿里巴巴ceo的张勇决定将集团内部的资源向天猫倾斜，并在淘宝平台上掀起打假行动。数据显示，仅2017年，就有24万家淘宝疑似侵权店铺被关闭。
此外，今年以来，阿里和京东在一二线城市和中高端市场的争夺逐渐“白热化”。当时，仍处于寻梦技术阶段的黄征敏锐地意识到了同一组用户中不同场景的机会。“消费升级不是让上海人去过巴黎人的生活，而是让安徽安庆人有厨纸和好果子吃。”
于是，拼多多项目团队诞生了。9月，以社交分享和低价商品为主的拼多多微信微信官方账号成立。
当时一个事实是，随着淘宝商家的扩张，头品牌商家开始投入大量资金进行网络营销，中小商家的流量也在减少，纷纷走出去。对于他们来说，不收取扣款佣金，流量分配更偏向中小商户的拼多多无疑是更好的选择。
得益于sku的不断扩张和社会裂变流效应，短短两个月，微信官方账号中拼多多微信的用户数就突破了1200万。截至2016年1月，拼多多付费用户突破1000万，单日成交突破1000万。
于是，拼多多进入了腾讯总裁刘炽平的视野。2016年7月，拼多多完成b轮融资，腾讯成为投资方之一。2018年4月，腾讯率先拼多多，为其打开微信钱包入口。
“我觉得腾讯没有支持平多多，我们被封了很多次。”尽管黄峥曾在采访中认为拼多多在微信上没有任何特权，但不可否认的是，如果不借助微信流量，拼多多要完成下沉战略至少要延后好几年。
获得微信基本用户后，拼多多app迅速形成流量沉淀。
数据显示，截至6月底，微信用户总数已超过12亿。其中，在c端，2014年1月微信推出微信红包后，腾讯支付业务的市场份额从2015年第一季度的11.43%迅速上升至2019年第四季度的38.90%；b端，微信支付连接5000多万商户和个体户。
相应地，拼多多的月活跃量(仅包括访问拼多多app的独立用户数)也从2018年第4季度的2.71亿激增至2020年第1季度的4.87亿。而同样吃微信流量红利的京东，2018年第四季度月均寿命为3.053亿，但其2020年第一季度财报并未披露mau数据，仅粗略显示京东移动终端日均活跃用户较去年同期增长46%。
为什么拼多多会成为微信流量运营的赢家？
微信在这一方面源于拼多多正确的货找人战略。的流量分布主要是海量和分散的。京东、唯品会、蘑菇街虽然在微信上获得了巨大的引流，但最终指向了自己的电商app——，也就是社会流量的集中化，这是矛盾的。
拼多多形成独立app完成用户沉淀之后，延续货找人的逻辑，根据特殊人群需求，迅速抢占市场。
起初，另一方面则源于拼多多的社交裂变流量效应。以“割刀”为核心引发了社会裂变，随后加入了扣球、清仓、补贴、游戏等游戏。在这种模式下，拼多多早期的客户获取成本远低于阿里和京东。
反击战
2018年7月26日，年仅3岁的拼多多敲响了纳斯达克上市的钟声。与此同时，拼多多正式启动“新品牌计划”和“补贴战”，开始进军一二线城市。
财报显示，2018年拼多多gmv为4716亿元，同比增长233.99%；年活跃用户数超过京东，达到4.19亿，同比增长70.96%。巨头们再也不能忽视拼多多和下沉市场的存在。
“走，走到五环外，到田野里去。”其实为了屏蔽拼多多，淘宝早在2018年2月就上线了；3月，淘宝特别版app上线，打响价格战；11月，淘宝每日特价升级为每日特卖。
2019年初，久违的聚划算重返江湖。今年3月，聚划算与“日销”、“淘买”合并，后更名为大聚划算事业部，正式成为阿里下沉市场的排头兵。
与此同时，刚刚接手京东的徐磊选择与腾讯续约，并决定利用微信流量来闯出一条新路。9月，京东改名为“京喜”，开始独立作战。此外，线下，京东以12.7亿元收购五星电商，发布“千县千乡24小时计划”，旨在打造双线下沉格局。
更严重的是，腾讯也掀起了是否封杀拼多多的大讨论。最后，微信推出新规则：禁止诱导或误导下载和跳转内容，禁止帮助好友、加速、议价和收集任务等违规活动，禁止分组等违规修改点。
一场“挤压”、“点杀”拼多多的战役就此开始。
“做正常人，选择做正确的事，想办法做正确的事。”在黄征看来，只要牢牢抓住消费导向，拼多多就不怕“堵”。
2019年6月18日，拼多多宣布推出“100亿补贴”。数据显示，短短三个月，拼多多“百亿补贴”入口日用户突破1亿。
另外，questmobile数据显示，2019年，拼多多二线及以上城市用户618人，占比超过41%；极光大数据报告显示，自2018年q1以来，来自一线、新一线和二线城市的拼多多新用户比例逐渐增加。从用户结构来看，拼多多已经成功进入“五环”。
至此，拼多多也成功赢得了第二轮市场竞争。
实际上，黄峥认为，拼多多只不过是在争夺同一批用户不同场景下的需求。“把它放在我妈妈身上。买菜的时候会比较一两块钱，但是也会买一个高端的iphone和一台好的电视机。这是普遍的要求。”
回到市场，当平多多继续上涨时，阿里和京东正在努力下沉，并开始尝到下沉市场的甜头。数据显示，淘宝2019年第4季度新增年度活跃消费者有60%以上来自下沉市场；仅今年3月最后一周，淘宝专版活跃用户环比增长47%。到今年618，京溪日均活跃用户增长120%以上。
仔细对比，我们可以发现阿里、京东、平多多的下沉策略其实大相径庭。首先，从平台定位来看，拼多多主要是以算法为核心“为货寻人”，满足消费者对性价比高的商品的需求，而聚华则主要定位为品牌方的营销平台，满足品牌推广和去库存的需求。
其次，从几十亿补贴来看，拼多多主要是通过现金补贴品牌，阿里主要是通过流量支持品牌，折扣价格由品牌承担。
最后，从商品竞争力来看，巨化依托天猫强大的品牌和业务资源，会在品牌商品上占据天然优势；然而，拼多多在产业带产品上有更多的资源、运营经验和能力，平台上也有更多的下沉消费群体
会让拼多多的工业皮带产品曝光率和退货率更高。
与阿里、拼多多相比，京东形成了以原有自营平台、物流系统、线下门店为主的双线下沉体系。其实对于京东来说，京喜下沉只是获取客户的手段，如何突破用户数量上限才是核心。
新的变量
公开数据显示，在3月31日前的12个月内，阿里电商平台年度活跃买家数量为7.26亿，仅单季度就增加了1500万。同时，拼多多的活跃买家数量每年达到6.28亿，单季度就增加了4290万，比阿里还少1亿。
市场质疑平多多用户规模持续增长，未来平多多也可能遭遇和淘宝一样的用户增长困境。
用传统搜索电商对标「货找人」的新电商，很容易陷入误区。拼多多的目标为中国10亿级用户，其用户增长速度更快，未来超越对手，或许只是时间问题。
另一个值得关注的点是gmv和收入或中继用户在拼多多的增长。2019年财报显示，报告期内，拼多多实现营收301.4亿元，同比增长129.74%。从营收增速来看，拼多多2019年第四季度单季度营收增速达到90.89%。
拼多多用户基数庞大，随着拼多多进入一二线城市，和品类的扩张，其单个用户产生的收入有望大幅增长。
根据披露的gmv数据，平多多gmv的规模从2017年的1412亿元飙升至2019年的10066亿元。由于其巨大的规模，其gmv增长率在一个季度内下降，但仍保持翻番，远远超过其竞争对手。
最后，从销售费用来看，随着拼多多宣布2019年推广“100亿补贴”，其2019年销售费用达到271.7亿元，同比增长102.16%。
拼多多拥有良好的现金流。截至2019年底，拼多多手上所持有的现金、现金等价物及短期投资仍高达410.6亿元。
净利润方面，2019年，虽然拼多多归属于普通股股东的净亏损大幅收窄。以后随时盈利。
当电商平台用户规模超过快速增长期时，资本市场将迅速改变企业的估值预期和估值模式。
对于华尔街投资者来说，他们希望在下一阶段看到更多的是gmv的增长、收入或净利润或新引擎的爆发。
因此，对于目前的拼多多来说，高增长的用户，未来伴随而来的是，高速的gmv、营收、利润增长。
无限战争
拼多多的终极形态是什么？继续在地上飞？还是其他新形式？
首先可以排除的是“天猫”。对此，黄伟很早就表达了自己的状态。“如果我们采用天猫模式，我们可能还没来得及打假就死掉了。”因此，目前，拼多多的品牌战略只是为了丰富sku平台，满足用户的多元化需求。
“拼多多的最终模式是使得上游能做批量定制化生产。”在黄峥的想法中，c2m（由用户驱动生产的反向生产模式）或许才是拼多多的最终形态。
这是因为这种模式可以尽可能减少生产端和消费端之间的信息不对称，同时可以提高用户购买产品的性价比，满足消费者的特定需求。
事实上，阿里和京东也在大力部署c2m，这已经成为一个新的电子商务渠道。3月26日，阿里巴巴推出了淘宝特别版app，还公布了“超级工厂计划”、“亿生产区计划”、“双百目标”。这三者将共同构成淘宝的“c2m战略三大支柱”。
4月20日，京东子公司“京喜”高调宣布，将面向下沉市场，采用c2m模式，推出工业带厂直优产品计划。据jd说。在com的宣传下，京喜将在全国1000个工业带和产地集中100万家优质工厂型和农场型企业，并授权10万家工厂型企业拥有c2m能力。
此外，电商直播也正在成为三大电商平台的争夺点。据公开信息，今年年初，京喜推出了自己的直播业务，并将其贴上了c2m的标签。与此同时，拼多多的“多多直播”正式上线，大部分交店押金的商家都有播出权限。
从本质上来看，阿里的电商直播平台主要为中心化流量分发模式,也就是平台流量多集中在头上带货的主播，比如威亚、李佳琪，更多腰尾带货的主播得到的流量很少。虽然年初淘宝发布了支持计划，但是“流量缺口”还是很难弥补。
在反观拼多多，其直播平台主要为“去中心化”流量分发模式,主要是平台卖家自己直播，没有奖励功能，也就是说“直播多”会更注重带货。这个属性也完全符合拼多多创始人黄征的个人特点。
相比之下，电商直播这个游戏，拼多多未来的潜力可能更大。
-结束-
最牛辞职信老板哭了（网上爆红的辞职报告）
2015年4月14日上午，一封辞职信引发热议，辞职原因只有10个字：“世界那么大，我想看看”。网友评论这是“史上最感伤的辞职信，没有一封”。据采访，作为一名2004年7月加入河南实验中学的女心理教师，她已经任职11年了。这样任性的辞职信终于被领导批准了。
以上绝对是大家看过的最好的辞职报告，因为短短的十个字表达了无数职场人的心声，一度成为网络上的热门词汇，也成为无数职场人饭后的八卦素材。世界那么大，我好想去看看。
前男友后天结婚，明天打扮一天，后天砸场。这个理由相当充分。面对曾经甩了你的渣男，你一定不能手软，让他后悔甩了你，但是我们不能再给他机会了。
工厂小，女生少，很难泡妞。生活事件其实比工作更重要。高中的时候，小时候在工厂工作，大家都带回来一个漂亮的女朋友，让我嫉妒。只是那个时候，我还有梦想，只好努力学习，错过了美好的青春。
带老婆去贝尔加湖拍婚纱是个好男人，老婆总希望做完这件事比什么都重要。
人生，如果不是落魄，谈天说地走着就不是一种旅行的人生。不要等什么都赚钱了再去旅游。赚钱了就休息一下。赚钱可以孝顺父母。赚钱的时候可以多陪陪孩子。赚钱可以爱夫妻。
生活没那么容易，但也没那么糟糕。
港珠澳大桥全长（港珠澳大桥的老板是谁）
英国媒体《卫报》名为“现代世界七大奇观”之一的港珠澳大桥，是连接中国香港、珠海和澳门的桥隧工程，位于广东省珠江口伶仃洋海域。根据吉尼斯世界纪录，它是世界上最长的跨海大桥：全长48.3公里(30.01英里)(不是桥梁工程的实际长度)。
港珠澳大桥获得的荣誉
a.2018年，港珠澳大桥项目从《美国工程新闻纪录》 (enr)获得2018年最佳桥隧工程奖
b.国际隧道协会“2018年重大工程奖”
c.“2018隧道工程奖(超过10亿美元)”由英国土木工程师学会(ice)杂志《new civil engineer》评选。
d.2019年12月10日，港珠澳大桥珠海港工程荣获鲁班奖(国家优质工程)。
e.2020年8月，港珠澳大桥荣获“2020年国际桥梁大会(ibc)超级工程奖”。
港珠澳大桥是世界上里程最长、沉管隧道最长、使用寿命最长、钢结构最大、施工难度最大、技术含量最高、科技专利最多、投资额最大的跨海大桥；桥梁工程的技术和设备规模创造了许多世界纪录。
港珠澳大桥于2009年12月15日开工建设。2017年7月7日，主体工程竣工；2018年10月24日上午9点投入运营。
港珠澳大桥东起香港国际机场附近的香港港人工岛，西跨南海伶仃洋水域连接珠海和澳门人工岛，止于珠海洪湾立交；港珠澳大桥桥隧长55公里，其中主桥29.6公里，香港港至珠澳港41.6公里。桥面为双向六车道高速公路，设计时速100km/h；项目总投资1269亿元。
港珠澳大桥以其超大型的施工规模、前所未有的施工难度和顶尖的施工技术而闻名于世。
人民日报评论说，港珠澳大桥建成通车，大大缩短了港珠澳的时空距离；作为中国由大桥大国向大桥强国过渡的里程碑，大桥被业界誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”，被英国媒体称为“现代世界七大奇迹”之一《卫报》；它不仅代表了中国桥梁的先进水平，也反映了中国的综合国力。
港珠澳大桥的建设是中国中央政府支持香港、澳门和珠江三角洲地区城市快速发展的重要举措，是粤港澳在“一国两制”原则下密切合作的重大成果。
为什么要建港珠澳大桥？
港珠澳大桥的前身是原规划中的伶仃洋大桥，东接香港特别行政区，西接广东省珠海市和澳门特别行政区。珠海、澳门和香港的陆路联系首次实现，大大缩短了三地之间的距离。驾车从香港到珠海、澳门从3个小时缩短至约45分钟,将增强珠江三角洲地区的综合竞争力，保持港澳的长期繁荣稳定。
其次，20世纪80年代初，中国香港与珠江三角洲西岸的交通联系受到伶仃洋屏障的制约；受亚洲金融危机影响，香港特别行政区政府认为，有必要尽快建设一条连接香港、珠海和澳门的跨海通道，以充分发挥香港和澳门的优势，寻找新的经济增长点。
特别是在“一国两制”的框架下，三地成功建立的完整的桥梁工程决策体系，对大湾区未来的整体基础设施建设是极其宝贵的财富。
为什么要建海底隧道、而不是一桥通到底？
由于港珠澳大桥的航线已经通过了伶仃洋海域最繁忙的主航道，达到了
港珠澳大桥全长55公里，其中桥梁工程22.9公里，海底隧道6.7公里。隧道东西两个人工岛相连；桥墩224座，桥塔7座；桥宽33.1米，沉管隧道长5664米，宽28.5米，净高5.1米。桥面最大纵坡为3%，桥面最大横坡为2.5%，隧道路面最大横坡为1.5%；
桥面按双向六车道高速公路标准修建，设计时速100 km/h，整个桥涵设计汽车荷载等级为公路-i，桥面总铺装面积70万平方米；通航桥梁和隧道满足近期10万吨和远期30万吨油轮运输；该桥设计使用年限为120年，每300年可承受8级地震、16级台风、30万吨级冲击和珠江口洪超。
港珠澳大桥各项设计参数
港珠澳大桥开展研究项目300余项，发表论文500余篇(科技论文235篇)，出版专著18部，编制标准指南30部，软件著作权11项；创新项目1000余项，施工方法40余种，技术标准63项，专利600余项(国内授权专利53项)；
克服了人工岛快速成岛、深埋沉管结构设计、隧道复合地基等十余项世界级技术难题。带动了20个基地和生产线的建设，形成了具有中国自主知识产权的核心技术，建立了中国跨海通道建设的产业化技术体系。
港珠澳大桥获得的专利
《港珠澳大桥沉管隧道基床回淤监测及预警预报系统研发与应用研究》获得中国海洋科技进步奖一等奖。
《外海深插钢圆筒快速筑岛技术》获得中国航海学会科技奖特别奖。
《港珠澳大桥装配化桥梁建设成套技术》获得中国交通建设科技奖特别奖。
项目《混凝土预制构件用养护棚》、《一种泵送混凝土的降温装置》、《一种控温型输料系统》、《混凝土凝结状态的实测系统》获得中国国家实用新型发明专利。
《热轧板带钢新一代控轧控冷技术及应用》获中国国家科技进步奖二等奖。
港珠澳大桥工程主要奖项专利
横跨丁玲海洋的港珠澳大桥是连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道。它是世界上第一座集桥梁、岛屿和隧道于一体的跨海大桥，施工难度极大。在桥梁界被誉为“珠穆朗玛峰”，在国外高品质桥梁专家眼中被视为“世界上最具挑战性的跨海工程”。
港珠澳大桥——创下多个“世界之最”
工程量最大、技术难度最高的港珠澳大桥工程是桥岛隧群主体工程。承包商在世界上首次提出了深插钢筒快速成岛技术，将钢筒直接固定在海底并插入海底，然后在中间填充形成人工岛。每个圆形钢筒直径22.5米，几乎和篮球场一样大，高55米，相当于18层楼的高度，重550吨，相当于一架a380空中客车。
人工岛——工程量最大 技术难度最高
港珠澳大桥主体采用“桥-岛-隧”方案。岛隧工程是港珠澳大桥的核心控制工程，包括两个10万平方米的人工岛和一个6.7公里长的海底沉管隧道。它是中国第一条海上沉管隧道，也是当今世界上最长、最深、技术难度最大的沉管隧道。
龙(港珠澳大桥业主)src=" https://c9e 194 ca 10 c 0473 de a 56 d1 f 1678 a 811 b . jpeg " data-w=" 1200 " data-h=" 773 " data-bjh-origin-src=" https://pic . rmb . bdstatic.com/bjh/down/c9e 194 ca 10 c 0473 de a 56 d1 f 1678 a 811 b . jpeg " class=" align center "
港珠澳大桥海底沉管隧道长约6.7公里，最深处位于48米深的海底。隧道由33根预制沉管和一个长约12米、重6500吨的“最终接头”组成。33根沉管的每个标准节长180米，最大位移为80，000吨。只有这一个标准节比巨型航母的排水量大。
从2013年5月2日开始，第一根e1沉管(第一根沉管)开始上浮安装至2017年5月2日，最终接头安装完毕。有34次“深海之吻”，造桥人花了整整四年时间。创造了“一年十管”中国速度、“半个月内连续安装两节沉管”、“最终接头毫米级偏差”等一项项震撼世界的纪录。
继在航道区修建海底隧道：, r&d之后，工程师们首次将海底隧道“水密”。在海岛隧道项目的设计和建设过程中，形成了400多项发明专利和新的实用新型专利。
桥体——使用寿命最长 抗灾害能力强
港珠澳大桥被外国工程师感叹工程难度“接近技术极限”，能抗16级台风、8级地震，设计使用寿命长达120年！已超过世界跨海大桥设计使用寿命20年。这个数字使港珠澳大桥在当今世界桥梁建设史上创造了许多第一。
值得一提的是，这座桥经历了韩国人真诚要求中国代表团检查沉管安装设备的嚣张气焰，荷兰人要求中国出资15亿咨询费帮助，出资3亿唱一首祈祷曲。终于在中国人十年零经验、自力更生之后，终于建成了，鹤立鸡群！
海底40多米——手机通话无障碍
在港珠澳大桥40多米深的海底隧道里，手机的4g网络信号还是满满的。由于整个通信设施中没有其他基站，通信塔是利用桥梁和灯柱、机房、供电系统、传输管道等社交塔以“共享”的方式搭建的，利用桥梁的设施进行大面积的信号覆盖，保证了4g网络的信号畅通。所以4g网络信号之所以能强，是因为网络信号覆盖了整个桥区。
如果在40多米深的海底开车，人会呼吸顺畅吗？遇到危险如何逃生并及时求助？
桥面若出事故——5-7分钟可救援
港珠澳大桥设计时速100公里，双向六车道。大桥通车后，如果从珠海出发，从珠澳口岸人工岛驶上大桥，行驶22.9公里即可到达西部人工岛，从人工岛慢慢驶进海底隧道，再从东部人工岛驶出，驶上大桥香港段。
为了保证隧道内行车的安全，隧道分为左右行车隧道，中间有一个服务管廊，密封、独立、不干涉。这条隧道最大的作用是控制风险，方便逃生和救援。管理人员将在如果海底隧道内发生事故，救援力量在3分钟内就能到达，桥面上发生事故，5-7分钟内也能赶到。的人工岛上建立一个海上救援平台
海底呼吸顺畅 手机通话正常
在深度超过40米、总长6.7公里的海底隧道中行驶，驾驶员和乘客是否感到不舒服？遇到紧急情况，你能及时打电话吗？
三个字，——，没问题！桥的沉管隧道内有两条行车隧道。气流方向由隧道顶部多组大型悬浮射流风机根据交通流向提供。风扇不仅可以吸入隧道外的新鲜空气，还可以排出隧道内的汽车尾气。所以在沉管隧道里呼吸是自由顺畅的。
在海底隧道中，通信运营商在服务管廊中安装通信网络电缆。司机即使忘记带手机，遇到紧急遇险也需要帮助，可以随时下车，使用设置在隧道内壁的一键紧急求助设备。
港珠澳大桥——中国交通运输史上环保要求最高的工程之一。
在突出环境问题：,港珠澳大桥建设之前，设计师们充分考虑了相关的环境问题。比如施工期间，施工造成的悬浮物污染、废水污染、生活垃圾污染及其他废弃物污染、噪音污染等。运营期内，道路径流、雨水及污染、机动车造成的噪声及汽车尾气、交通事故造成的泄漏等。
甚至淤泥也是生态环境的一部分，不适合过度开挖和转运，因为它要满足桥梁隧道工程10%以下的阻水率要求。
穿越自然保护区是港珠澳大桥建设中最大的问题之一，因为中华白海豚是世界濒危海洋哺乳动物，被誉为“水中大熊猫”。大桥建成前，曾承诺实现中华白海豚“零伤亡，不移动”。因此，桥梁建设带来的潜在海洋污染风险和敏感噪声环境可能影响包括中华白海豚在内的海洋生物的生存，对此予以考虑和特别关注。
解决方案高标准："s港珠澳大桥虽然是“世界级”工程，但环保标准仍然不能落后。环保要求“高不低”的原则。因此，港珠澳大桥工程的环保工作投入了大量的精力，设计方案的优化也不断被强制。
由于桥梁需要跨海，施工中要求尽可能减少水上施工。我国创新性地采用了“积木式”的施工方法。高达1000吨的桥墩，高达100多米的桥塔，小拼接组件都是在陆上工厂制造的，大大减少了海上施工活动的时间。
同时，还有其他环保措施，如：
1)采用产生较少悬浮固体的挖泥船；严格要求所有施工船舶必须符合环保要求；
2)对进入现场的施工设备设置废气排放、噪声监测、漏油、泥浆暴露等高环保门槛；
3)选择节能环保的地基加固新技术(挤密砂桩技术)；
4)将污水、垃圾处理设备就近放置，统一回收处理；
5)划分嘈杂区和安静区；
6)制定环境保护应急预案等。港珠澳大桥施工过程中是否采取了环保措施。
保护中华白海豚“港珠澳大桥已成为海洋开发和环境保护有机结合典范。中华白海豚最引人注目的栖息地保护赢得了全世界的高度赞扬。根据观察数据，中华白海豚的数量与施工前相比并没有减少，反而有所增加，这是环保到位的充分证明。高标准的环保实现了“零伤亡，不搬家”的承诺。
据统计，大桥建设期间，白海豚生态补偿费用8000万元，相关环境监测费用4137万元，环保顾问费900万元，环保课题研究费用约1000万元，其中其他费用合计约3.4亿元。
突破人工造岛命题：港珠澳大桥几乎是一个颠覆性的建筑案例。根据人工岛建设的典型案例，既要形成连接海底隧道和海桥的转换枢纽(没有可用的岛)，又要迅速形成保护自然环境的岛，这是一个两难的问题。在压力下，最终会带来岛、隧、桥结合的突破性设计创新。
利用超大钢筒振动下沉封闭止水造岛的方法应用于港珠澳大桥建设，成为人工岛建设“中国速度”的奇迹。与传统的建设周期长、污染严重的抛石填海造岛方法相比，这种新的造岛方法不仅节省了时间，而且保护了海洋环境。
综上所述，港珠澳大桥是池的又一重大基础设施工程
对于制造等任务来说，距离大桥近7公里的岛隧工程是港珠澳大桥的控制工程，也是世界上长度最长、海底埋深最深、单沉管数量最多、设计使用寿命最长、隧道车道数量最多的综合技术。
港珠澳大桥建成后，香港至珠海的行车时间将由目前的3小时缩短至30分钟，三地“半小时生活圈”指日可待。大桥将进一步加强港澳两个特别行政区之间的对接，促进粤港澳大湾区的经济和社会发展。
创造世界工程史上的奇迹
港珠澳大桥4大创新
半刚性沉管的第一种新结构
这是第一次采用工厂法预制曲线段沉管的新工艺
开创整体主动止水终缝新方案
这是第一种采用复合地基和复合基床的隧道基础新形式
港珠澳大桥4大突破
突破大直径深插式钢筒快速成岛技术
突破深水基础施工技术
突破海上沉管安装成套技术
突破第三代沉管技术
众多成果及胜绩
进行了140多次验证试验
已获得540多项技术专利
已经形成了40多项创新
144个集体和194名个人获得省部级表彰，其中23个集体和13名个人获得国家级荣誉
准确安全记录
13艘钢质气瓶48000公里海上运输“安全正点”
沉管预制156道工序无偏差
38次“海上探险”安全往返
28次台风过后，没有一个工程和人员受损
媒体关注统计
电视媒体和报纸杂志报道了1200多次
港珠澳大桥是一项突破性工程，也是一项典型的创新工程。它不仅是中国桥梁和隧道建设史上的里程碑，也是世界桥梁和隧道建设史上的里程碑。
世界上最长的跨海大桥从设计到建造历时14年。大桥通车后，引起了世界各地网民的热烈讨论。
当美国网友对大桥的安全性表示怀疑时，网友们立刻尴尬起来：“别吃葡萄说葡萄酸！”。有网友称，美国遭受迈克尔飓风袭击，佛罗里达州部分地区一片狼藉，连空军基地也未幸免。港珠澳大桥经受了更强的台风“山竹”的考验，大桥依然完好无损。
澳大利亚网友：如果澳大利亚要建这样一座桥，需要几百年才能完成，费用大概会超出预算数百亿！很多澳洲网友表示赞同。有人说：“我们应该邀请中国工程师帮助我们建造悉尼轻轨。这样，悉尼轻轨本来可以在两年前建成通车。
根据外国媒体的统计，世界上十座最长的桥梁中有一半以上位于中国大陆。
第一名：丹昆大桥
丹昆大桥是中国最长的桥梁，也是世界上最长的桥梁。它的全长达到164.851公里，相当于横跨几个城市。开车穿过需要两个小时。该桥总投资300亿元人民币，建设速度极快。2008年开工建设，2011年6月30日正式投产，建筑工人万余人。
第二名：波弗特海大桥
博福特海大桥全长109公里。由于气候寒冷，它部分是一座冰坡桥，是世界上第二长的桥梁。
第三名：港珠澳大桥
港珠澳大桥是连接香港、澳门和珠海的桥梁。大桥全长55公里，工程投资达1269亿元，是世界上造价最高的桥梁。
第四名：舟山跨海大桥
舟山跨海大桥位于浙江省舟山市和宁波市，1999年9月开工建设，历时10年。2009年通车。它长48.16公里，是中国最大的海岛
杭州湾大桥全长36公里，是国家高速g15的组成部分之一。2003年开工建设，2008年正式通车，时速100公里。
第七名：胶州湾跨海大桥
胶州湾跨海大桥位于青岛胶州湾之上。2006年12月开工，2011年通车。桥宽27.5米，全长26.707公里。它曾经是世界上第二长的桥。
第八名：东海大桥
这座桥位于中国浙江省杭州市，连接上海浦东。东海大桥于2002年动工，2005年正式通车。全长32.5公里，主桥长25.3公里。这是一座双向六车道高速公路桥梁，总投资为71.1亿元人民币。
第九名：法赫德国王桥
这座桥连接着沙特和巴林，桥的名字只是为了纪念沙特国王法赫德。这座桥长25公里，1981年开工，1984年竣工，耗资12亿美元。
第十名：大皮带桥
这座桥是世界上第十长的。大皮带桥位于丹麦，横跨大皮带，由三部分组成。1997年6月，大皮带桥正式通车，全长17.5公里。
高端指纹锁卖不出去，直接免费送，结果老板入账30万，为什么？
指纹锁，大家都知道，不用带钥匙，直接按指纹就可以打开。高科技产品，当然贵，不好卖。
小王卖的是高端指纹锁，他在里面投入了很多钱。然而这几年生意越做越差。他希望我能给他一些建议而不是发大财，只是希望我能在不赔钱的情况下帮他活下来。
了解他之后，我告诉他，要生存，保暖是关键。他问我怎么办团，我根据他的现状给了他以下方案。
1. 想赚钱，不一定要靠自家产品
指纹锁价格比较高，除非是中高档家庭，一般人很少选择购买。我问小王，如果要卖指纹锁，最少要赚多少钱？他说至少要4000元。
我说，好吧，现在你可以免费发你的指纹锁了。怎么做？你去家装城所有相关商家，比如板材、地砖、灯具、窗帘、陶瓷、涂料等商家，然后和他们谈合作。
告诉他们你的指纹锁值8000元，现在免费赠送给他们的客户。只要顾客在他的店里消费了标准金额，就有资格免费领取指纹锁。
然后，每个顾客在他们店里花的钱被计算为佣金，并交给你。比如一个客户花2000元在一家合作灯饰店，提成200；客户在合作地砖店花了6000，提成600；在合作窗帘店花了1000块，100块提成。
以此类推，只要客户在所有的合作业务中积累了消费金额，可以提取的总佣金就只有4000元，那么名义上发出去的指纹锁实际上就被卖掉了，因此没有损失。
通过这个过程，我们在帮助合作伙伴流失客户方面发挥了作用，我们通过赚取他们的佣金变相盈利。
这样很多商家都会乐于合作，我们找到的合作伙伴越多，客户就越有可能只是在合作伙伴身上花钱，从而保证我们能赚到佣金。
另外，每家店的顾客消费标准是什么，才有资格使用指纹锁？怎样才能避免商家不给佣金的情况？
2. 引入积分机制，规范流程化操作
我们在和商家谈合作的时候，可以发放相应的忠诚卡，顾客只要进店消费就可以得到一张。记分卡和顾客在商店消费的账单或发票是获得指纹锁的最终凭证。
积分的计算方法可以根据各个店铺的提成比例。比如合作商户佣金比例为10%，我们的评分比例可以设置为1元=1分。
举个例子，如果一个客户在一家餐盘店消费1万元，10%佣金的百分比是1000元，1元=1分，那么给客户的分就是1000分。
简而言之，可以设置为：客户积分=消费金额*佣金比例*积分比例。客户只要累计4000积分，就可以凭信用卡和消费单据免费获得指纹锁。
然后我们拿着客户的消费单据，和合作商户核对账目。在这里，除了让商家自己做广告、引流之外，自己的店铺也可以推广活动，帮助商家引流，这样会相辅相成，事半功倍。
小王一个个实施了这个计划，一个多月的时间取得了意想不到的效果。一把4000元的指纹锁放在店里卖不出去。但在商家的联合活动下，一下子送出了80多把锁，小王也直接赚了30多万。
现在你知道营销的力量了吧？无论做什么生意，总会有困难，但只要你愿意改变思维和学习，你就会找到相应的出路。
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