车损险有没有必要买

事实上，无论是新手还是有经验的老司机，投保汽车损坏都是非常必要的。

车损险是汽车商业保险的一种，主要用于赔付自己车辆的事故。去年底，江苏一辆奔驰单边交通事故，大家都不知道。车主为了省钱，没有为汽车损坏投保，最终车主不得不承担10多万的维修费。

我相信车主存钱肯定后悔

之所以需要买车损险，是因为你的车是不是零对全比例很高的车型(也就是零配件总价占整车价格的比例)。零对整体的比率越高，意味着维护成本越高。当然，零整比更高的车辆需要购买车损险，初来乍到的人也非常需要车损险。

除了车损险之外，还必须购买交强险、第三方责任险等基本车险，其他商业附加险可以根据自己的实际需要购买。

事实上，在驾驶过程中，你不能保证不会发生碰撞。有的车主可能觉得车损险贵，或者认为只需要买一份强制保险，但其实保险是不够的。现在互联网车险这么发达，就算上了保险，一年也没多少钱。我的车险是网上买的，一年大概2000左右。当然，根据你自己的情况会有所不同。是由中安和平安保险联合推出的。平安主要负责理赔，保费也支持月供。这很好。如果能自己解决问题，就不报保险了(这个你是知道的，以免影响下一年的保费)。

综上所述，个人觉得有必要投保车损险。

车损险有没有必要买（车损险就是个坑）

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车辆损失险有必要买吗（我买了车损险买了后悔）

车损险属于车险中的商业保险范畴，不具有强制性质，完全取决于自己的意志和车辆属性选择。

自己的意愿：其实可以理解是否有必要买车损险。要回答这个问题，只需要知道付出和回报。

如果我们每年的平均交通事故导致车辆维护成本大于汽车损坏保险的保费，我们应该为我们的车辆购买汽车损坏保险。因为买保险也是一种有风险的消费行为。他用钱买安心的行为值得个人推荐。但是如果你的车用的不太频繁，日常维修费用较低，就没必要买车损险了。

当然也可以主动给新手司机和朋友或者对自己的驾驶技术不放心的人买车损险。

车辆属性：其实这里可以把车辆属性作为车损险的要求。毕竟保险公司不会把自己放在亏损风险的位置。对于一些昂贵稀有的车辆，高昂的日常维护费用会让保险公司承担相对较大的风险，所以很多保险公司不愿意承保这类车辆。

其次，配件很贵，大部分都是进口车型。这类工具也是保险公司不愿意承保的工具。特别是在一些三四线城市，小型的区域保险公司基本不承保这类车辆。

所以我们买车的时候，也要考虑这种情况。基本上车越贵，年保费就越贵。

更有甚者，一些保险公司对于比较贵的车型，有不同于市面上其他车型的特殊条款保单。我们在购买时要格外注意，因为这种保险条款往往会增加更多的免责条款。

汽车车损险有必要买吗？车损险就是个坑？

是否有必要买车损险，就看你开什么车了。如果一次碰撞修几万辆车，就要买个车损。即使你的驾驶技术高超，也不能保证每次碰撞都是对方负责，但你不负责？一旦自己一方全责，或者部分责，就要用车损险来支付自己修车的费用，所以你的车越高级，就越离不开车损险！

有些朋友可能不太懂车损险。其实车损险就是自己的车辆与己方全责;发生碰撞时支付维修费用的保险，如上图所示，在己方全责,的一次碰撞中，第一辆是自己的车，而非责任方的人(或物)由完全责任方的三人险支付；所以，当你在碰撞中负全责的时候，如果没有车损险，那么你的车一定是自己掏钱修的。就算三险买多了也没用，因为三险是给对方修车的，所以车损险很重要！

有些朋友为什么不愿意买车损险？

原因很简单，因为车损险更贵，也可以说车损险在整个商业保险中占有很高的比例；例如，100万元的三险保费不到1000元，而车损险保费是以车子价格计算的,为基数的，这意味着车越贵，车损险保费越高，车损险的计算公式为。

车损险保费=车价*0.9% 342元(基本保费)

不包括免赔额=汽车损坏保险费*15%

所以车损险和免赔额两项加在一起，成本相对较高；以自己的q50为例。每年7000元以上的商业保险费，车损费加免赔额可以达到总保费的三分之二。说实话，我有时候会头疼。这个车损险太贵了！没办法，也忍不住买了。不买车就要自己掏钱，真的很痛苦！

什么车必须要买车损险？

最需要买车损险的车是那些奢侈品牌，尤其是冷门豪牌.其实只要车价达到15万以上，就有必要买车损险；以我自己的车为例。这几年我可能有点累了。我的q50(进口)大灯因为追尾撞坏了，前保险杠和中网都有不同程度的损坏。我修车的费用高达2.7万。感谢车损险和免赔额协议，我一分钱没花就修车了；他手里的另一个五系大灯也损坏了。费用2万左右，没有车损。当然我可以自己掏钱修。修一次大灯就够我买三年全险了，那我该买车损险吗？

什么车可以选择不买车损险

就是那些价格便宜，备件量大的车。因为车的价格便宜，配件的价格也不高。因为数量巨大，流通部件多，到处找备件简单省钱；我以前有一个微面(几手，很破)，所以从来没买过损坏的车，但是一直都是一百万买的！因为这辆车坏了，我根本处理不了小碰撞。比如外壳被压制，油漆脱落等等。而且碎片已经损坏。市场上有很多。一百块钱够换几个二手的，这样的车没必要买车损险！当然，如果你爱车，也可以买。价格低，车损费也便宜！

还有一点就是大部分商业保险和存在一定的免赔率(这有助于降低保险行业的运营成本，也促使司机尽可能规避风险)；以车损险为例。如果你完全负责，那么你的车损险有15%的免赔额，也就是说你最多可以赔付85%；而如果你的二级责任和免赔额率在5.0%左右(商业保险免赔额率几乎就是这个数)，并不代表你能赔付95%左右；如果你的车零全比够高的话，这个15%的免赔额不是小数目，所以建议买不计免赔,因为没有免赔额的话价格低，买车损坏也不差！排除免责可以理解为车损险的补充协议，可以100%赔付！

车损险有必要买吗（车损险不买的后果）

说明："s商业车险不同于交强险，这意味着用户可以选择是否投保。其中重要的险种包括第三方责任保险和跨境保险，排除非赔偿保险作为增加赔偿比例的附加险种也很重要。作为强险金额的补偿，要给风险低的车投保。推荐保额100万；但这三种风险只能保证对方的赔偿，在车辆被动安全保障水平足够高的前提下，用车损险保护自己的车辆是非常重要的。

维修费用

价值10万的车，大修费用可以超过10万！

汽车公司购买大量零部件来生产汽车，他们的材料、劳动力和r&d成本可以平均分摊。找到合理的止损点后，前期甚至可以亏本卖车，但后期还是可以“满锅”。但是，在后市场机修领域，就没那么简单了。无论是代工还是零部件供应商提供配件，采购价格都会比汽车企业高很多；同时人工成本和硬件成本也挺高的，所以修一辆严重相撞的车成本会比买新车高！

尴尬情况：假设车辆发生严重碰撞后达到或接近上述标准，不如买新车修理，但旧车修理后仍有使用价值。毕竟新车要交各种附加费用，那么到底是修还是换？似乎无论采用哪种方法，成本都会很高。至少，事故车辆的保存率基本会归零。这个时候，如果有第三方机构可以帮助用户按照二手车正常的评估价格对车进行补偿，或者对车辆进行很好的维修，似乎也就不会有什么头痛的了。

汽车损坏保险的范围

责任事故_汽车损坏

气象原因_汽车损坏

注：责任事故是指部分或全部责任的“单方或多方交通事故”，但不包括因主观恶意违章造成的汽车损坏；比如酒后驾驶、吸毒驾驶、严重超载超速等主观事故，这些严重的违法驾驶行为都要承担自己的责任。在交通气象条件造成的汽车损坏中，地震造成的汽车损坏不包括在内，这是“国际惯例”。

汽车因正常行驶损坏或报废的，只有汽车损坏险可以赔偿70%的维修或汽车赔偿费用，排除非赔偿险后可以赔偿100%。维修费用不用说了，维修店可以提供完整的维修记录和配件清单进行正常理赔，当然前提是收费标准符合行业平均水平；需要说明的是车辆报废的补偿标准。被评估车辆价值会根据同一辆车二手评估价格的平均值进行计算，同时会对开票交易价格进行综合分析，所以买车时不要“降低发票”(避税)。

气象原因包括：被淹车辆、涉水受伤车辆；洪水、泥石流、飓风、冰雹等。

可想而知的交通和气象条件都在保护范围内，所以面对危险场景，我们宁愿报废车辆，也不愿冒着风险去营救。关于因气象原因造成的汽车损坏，只有一点需要说明：如果涉水时汽车熄火，一定不能反复启动。熄火是因为水进入气缸的燃烧室，阻碍了活塞的正常往复运动。如果熄火后强行启动，则强行用启动电机通过曲轴连杆推动活塞；但是，水对于内燃机来说是不能压缩的。强行推动很有可能造成连杆受力过大、弯曲或挤压！正常熄火汽车损坏保险会赔偿，但重复启动造成的严重损坏可以拒绝，即使

总结：车损险对大多数车来说很重要，因为保养费用真的很高。正常漆面大面积损坏或者保险杠更换一两千元甚至更高。车损险平均每年退休也是这个标准；假设一辆车准备使用10年。即使十年内发生严重碰撞，其维修费用也会超过十年的车损险费用。应该投保吗？